昨天上午，市委副書記、市長馬以在調研鐵路“三線一樞紐”工程時強調，實施鐵路“三線一樞紐”工程，對拉開城市框架、加快區域開發、改善區位條件，打造休閑旅游、區域交通、區域物流中心，加快建設現代化生態型濱湖大城市具有十分重要的意義。各有關部門和單位要進一步統一思想，盡心盡職，扎實推進鐵路“三線一樞紐”工程建設。市委常委、常務副市長吳水霖，副市長周杰及市級有關部門負責人參加調研。

　　調研中，馬以一行首先視察了湖州火車南站和規劃中的新湖州南站綜合交通樞紐中心，并詳細聽取了市發改委關于鐵路“三線一樞紐”工程前期工作的情況匯報。鐵路“三線一樞紐”工程，具體由寧杭城際鐵路、湖嘉乍（滬）鐵路、湖蘇滬城際軌道和新湖州南站綜合交通樞紐構成。通過市發改委等有關部門的扎實工作，鐵路“三線一樞紐”工程前期工作初見成效。到目前為止，寧杭城際鐵路將于明年正式開工，預計到2011年建成運營；湖嘉乍（滬）鐵路已完成可研報告，在“十一五”期間開工建設；湖蘇滬城際軌道已列入國家鐵路中長期規劃修編稿（初稿）；新湖州南站綜合交通樞紐規劃方案已通過專家論證，將與寧杭城際鐵路同步開工建設。

　　在聽取匯報并充分肯定前期工作后，馬以要求，要明確定位，加快規劃修編工作。按照建設未來中心城市新集群的要求，進一步明確新湖州南站綜合交通樞紐區域的功能定位。在正式劃定區域控制范圍后，要加快控制性詳規編制和重點地段城市設計工作。要強化責任，加快項目啟動。抓緊組建項目股份公司，成立領導小組，盡快啟動新湖州南站綜合交通樞紐建設，并與寧杭城際鐵路建設同步推進；繼續跟蹤做好湖嘉乍（滬）鐵路和湖蘇滬城際軌道的推進工作，積極向上爭取支持。

　　馬以強調，要創新思路，加快籌措建設資金。各有關部門要深入研究分析，科學測算，制定切實可行的資金籌措方案；要堅持政府主導，市場化運作，多元化投融資的原則，科學選定運作模式，力求項目建設資金平衡。