昨天上午，杭州彭埠錢塘江畔，錢江鐵路新橋開工建設(shè)。這是錢塘江上建設(shè)的第三座鐵路橋梁。建成后，能通行時速250公里的動車組。 
        鐵路新橋全長2226米，毗鄰現(xiàn)在的錢江二橋。新橋南北跨越錢塘江，為鐵路客運(yùn)專線四線，全線電氣化，設(shè)計速度250公里/小時。新橋北接改建后的杭州東站，南聯(lián)待建的杭州南站(蕭山站)，每天可通行列車408對。 
        杭州是東部地區(qū)客運(yùn)專線網(wǎng)、長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。鐵路新橋開工前，杭州有兩座通鐵路的橋梁，一座是上世紀(jì)1937年9月建成通車的第一座雙層鐵路、公路兩用橋——錢塘江大橋(一橋)，另一座是1991年12月建成的鐵路雙線橋及第一條高速公路橋——彭埠大橋(二橋)。 
        可是隨著東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，既有鐵路過江通道的這2座橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足火車的過江需求。 
        未來幾年，杭州將打造以火車東站為核心的鐵路樞紐，陸續(xù)接入寧杭城際鐵路、杭甬客運(yùn)專線、滬杭和杭長(沙)客運(yùn)專線，并與滬杭磁懸浮鐵路銜接。 
       錢江鐵路新橋的出現(xiàn)，正是為配套城際鐵路和客運(yùn)專線的需要，建成后將極大緩解杭州鐵路樞紐過江能力不足的矛盾。 
       建設(shè)方介紹，鐵路新橋預(yù)計2010年建成通車。 
    延伸閱讀 
        如今，錢塘江上已有錢塘江大橋(一橋)、彭埠大橋(二橋)、西興大橋(三橋)、復(fù)興大橋(四橋)、袁浦大橋(五橋)、下沙大橋(六橋)，目前仍規(guī)劃建設(shè)的還有九堡大橋(七橋)、浦沿大橋(八橋)、江東大橋(九橋)。