作為蘭州鐵路局戰略裝車點的穎川堡站，是西部成品油集散中心，日均裝車和卸車數分別達到路局的十分之一和五分之一。同時，作為主要服務于中油蘭州石化分公司、中油西北銷售蘭州分公司的工業貨運站，也是蘭州局罐車的主要集散點和裝卸站，車站以超千萬噸的貨物吞吐量和繁忙的調車作業，在石油化工產品的外運和蘭州貨物樞紐的暢通方面起到了至關重要的作用。
                
        車站從2005年7月，就開始了“站機一體化”管理的嘗試，經過幾年的實踐，取得了明顯的成效。“站機一體化”管理既激發出了職工的工作積極性，又促進了運輸生產力的進一步釋放，同時，也給企業提供了更加快捷高效的服務。 
        在設備上，穎川堡站在車站二場增加了一條到發線和一組聯動渡線道岔，打通了進蘭州煉油廠的通道，解決了調車作業瓶頸制約。
                
        在管理上，穎川堡站把調車組每班調車作業鉤、輛數完成情況與個人收入掛鉤。他們組織業務干部查標寫實、認真統計、分析3臺調車機不同的工作量，做到了調車工作量大，清算工資也多，有效調動了作業人員的生產積極性，作業速度顯著提高。
                
        他們定期召開路企協調會和站區協調會，解決裝、排、卸各個環節存在的問題，爭取企業對增加靜載重的政策支持，為提高生產效率、確保暢通、確保路局增運增收創造了良好的條件。