滬漢蓉客運專線將建設(shè)36公里合肥南環(huán)高鐵線；國際新橋機場38億工程開工在即；總長64公里城市軌道交通兩條主線正在謀劃當(dāng)中。在合肥市21個重大項目中，從內(nèi)部交通到外部聯(lián)系，從空港、水運、高鐵、公路到軌道交通，共計有六大交通項目(前期項目2個，續(xù)建、新開工項目4個)入選。
　　據(jù)悉：六大交通項目總投資將高達385.69億元，在其帶動下，合肥市將形成現(xiàn)代化、立體化的大交通格局。更為重要的是，包括各中心、各組團之間的聯(lián)系以及合肥市與外部城市的溝通在內(nèi)，這一現(xiàn)代化交通格局將真正打通合肥“141”發(fā)展戰(zhàn)略的空間命脈。 
　　36公里高鐵將現(xiàn)合肥
　　根據(jù)滬漢蓉客運專線合肥南環(huán)線及高鐵站項目規(guī)劃，該項目主要建設(shè)內(nèi)容為：長36.2公里的高速鐵路專線建設(shè)，設(shè)計按照8000人最高聚集規(guī)模設(shè)置、建筑面積5萬平方米南站場，總投資約63億元。根據(jù)該項目最新進展，鐵四院已編制完成了該項目預(yù)可行性研究報告，要求加快該項目建設(shè)的請示，已由省政府上報鐵道部。今年10月中旬，合肥市向鐵道部有關(guān)司處進行了匯報，并提出幾套方案供雙方商定。如達成共識和出資比例，簽署協(xié)議后該項目可立即啟動開工。
　　合肥市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，建設(shè)滬漢蓉客運專線引入合肥樞紐南環(huán)線及高鐵站，對增強合肥鐵路樞紐功能，促進合肥現(xiàn)代化濱湖大城市開發(fā)建設(shè)，進一步發(fā)揮省會輻射帶動作用具有重要意義。
　　軌道交通將首建兩條主線
　　按照合肥“141”空間發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)現(xiàn)代化濱湖大城市要求，合肥市需要現(xiàn)代化、快捷、大運量的軌道交通系統(tǒng)作為公共交通支撐，串聯(lián)城市各組團，形成城市快速公共交通框架，在未來1~3年要盡快啟動城市軌道交通項目，滿足合肥經(jīng)濟、社會發(fā)展需要，并為構(gòu)建省會經(jīng)濟圈大交通創(chuàng)造條件。近年來，合肥市一直積極謀劃城市軌道交通建設(shè)，曾多次邀請外地高水平研究設(shè)計院為合肥軌道交通進行過規(guī)劃和設(shè)計，并進行過多番論證。按照該近期建設(shè)規(guī)劃，合肥市將主要建設(shè)總長64.2公里的軌道交通線，總投資將達224億元。初步設(shè)想主要線路為兩條：火車站—濱湖新區(qū)，長32.4公里；龍崗開發(fā)區(qū)—科學(xué)城以及相關(guān)配套和站場建設(shè)，長31.8公里。計劃建設(shè)年限2009年至2016年。目前，合肥市規(guī)劃局委托中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院編制的《城市綜合交通規(guī)劃》、《軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》方案初稿已基本完成，2008年1月底計劃完成一批支撐性文件的編制，同時完成合肥軌道交通近期工程預(yù)可報告的編制，并經(jīng)市政府由省發(fā)改委轉(zhuǎn)報國家發(fā)改委審批，力爭2008年底開工建設(shè)。
　　另據(jù)了解，近日，合肥市規(guī)劃等有關(guān)部門將邀請各部門及各方面專家，召開關(guān)于軌道交通的論證會，對軌道交通近期規(guī)劃進行深入研討和完善。
　　2025年合肥港將通江達海
　　合肥港位于安徽省中心地帶，濱湖通江，緊鄰長三角，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是全國28個主要內(nèi)河港口之一，也是我省5個主要港口之一。隨著“工業(yè)立市”戰(zhàn)略的實施，地方經(jīng)濟強勁發(fā)展，對航運的需求愈來愈大，但目前合肥港口“小、散、亂”且功能單一的現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟快速發(fā)展的要求。
　　合肥港口總體建設(shè)工程項目估算總投資27億元，將以合肥港為依托，形成南淝河、派河、店埠河、豐樂河及臨湖五個港區(qū)聯(lián)動，由現(xiàn)在的以散貨裝卸為主轉(zhuǎn)變?yōu)槌袚?dān)集裝箱、油品、件雜貨、礦建、礦石等裝卸、物流倉儲、中轉(zhuǎn)配送、臨港工業(yè)、旅游客運等多功能的綜合性港口。預(yù)計到2025年，合肥港總體通過能力為2888萬噸、109萬人次，共規(guī)劃泊位193個，其中貨運泊位84個、旅游客運泊位109個，共占用岸線11484米。
　　因合肥市城市總體規(guī)劃的調(diào)整，合肥市港航局委托安徽省港航勘測設(shè)計院對《合肥港總體規(guī)劃》(2005年本)進行了修改。根據(jù)市政府要求，市發(fā)改委于今年7月組織有關(guān)專家和省市相關(guān)部門對該規(guī)劃進行了審查論證，并予原則通過。現(xiàn)已上報市政府審核，待審核同意后將會同省交通廳上報交通部審批。
　　據(jù)悉，合肥港口總體建設(shè)工程的實施可加快合肥港口建設(shè)步伐，充分發(fā)揮合肥黃金水道的航運優(yōu)勢，實現(xiàn)通江達海的目標(biāo)，將合肥港發(fā)展成為水上交通運輸系統(tǒng)的重要樞紐，與鐵路、公路、航空共同構(gòu)建合肥市綜合交通運輸體系，促進合肥現(xiàn)代化濱湖大城市的建設(shè)。
　　38億新建新橋國際機場
　　合肥新橋國際機場選址在肥西縣高劉鎮(zhèn)，規(guī)劃設(shè)計飛行區(qū)按照4E級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，為國內(nèi)干線機場。機場占地10132.5畝，主要建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模為：新建一條長3400×45米的跑道，面積為9萬平方米的旅客航站樓，機位22個，航管樓面積5000平方米及供油、道路、供水、燃?xì)獾葓鰞?nèi)外主要配套設(shè)施。總投資38.37億元(其中機場工程預(yù)可研估算總投資32.35億元)，項目配套資本金12.94億元。
　　目前，該項目已獲國務(wù)院和中央軍委立項批準(zhǔn)。計劃于今年12月28日奠基開工，2008年計劃投資15億元，完成項目征地、拆遷、方案設(shè)計和項目核準(zhǔn)以及跑道、平行滑道、航站樓的開工等。
　　七大出入口建設(shè)塑造城市新形象
　　合肥城市出入口道路主要包括合馬路(大興鎮(zhèn)政府-合寧高速龍?zhí)亮⒔煌?公里)、合安路(十八崗金寨路高架落地處-上派北三岔口)、合六路(市委黨校-規(guī)劃中的方興大道與現(xiàn)合六路交口)、合白路(長豐縣與市區(qū)交界處-北環(huán)高速三十頭立交外1公里)、合水路(鋁廠-元一高爾夫球場)、合店路(長江批發(fā)市場-合寧高速店埠立交)、合淮路(現(xiàn)合淮路與北二環(huán)交口-北環(huán)高速土山立交外1公里)等。
　　根據(jù)合肥城市出城口道路改擴建工程：合馬路(規(guī)劃紅線50米，全長5.45公里)2007年底竣工通車；合安路(規(guī)劃紅線70米，全長7.54公里)已于2006年開工建設(shè)，2007年12月完成路面主體工程通車，方興大道立交橋及接線預(yù)計2008年“五一”前通車；合六路(規(guī)劃紅線60米，全長7.26公里)已完成可研審批、初步設(shè)計評審等工作，預(yù)計年底開工。其余道路中，合白路(規(guī)劃紅線60米，全長9.38公里)、合水路(規(guī)劃紅線60米，全長9.48公里)、合店路(規(guī)劃紅線60米，全長14.6公里)、合淮路(規(guī)劃紅線60米，全長14.6公里)正在進行方案設(shè)計。
　　10億遷建合肥老火車站場
　　合肥鐵路南站遷建工程(老火車站場)是解決城市分割問題，完善交通路網(wǎng)構(gòu)架，改善老火車站地區(qū)綜合環(huán)境的重要工程。該項目總投資10億元，2008年計劃完成投資5億元，計劃建設(shè)年限2008年至2009年。工程主要包括：老貨場拆遷安置，合肥北貨場建設(shè)等。其中：
　　老貨場拆遷安置范圍北起瑯琊山路，南至明光路，東起勝利路，西至爐橋路，計劃投資3.4億元。將對合肥鐵路南站地區(qū)實施遷建，原南站地區(qū)搬遷后土地用于整體改造。
　　合肥北貨場建設(shè)，選址在合肥北站地區(qū)，項目投資概算6.6億元。按近期(2020年)年運量540萬噸規(guī)模建設(shè)，并預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展條件。新建合肥東至合肥北L15聯(lián)絡(luò)線，作為配套工程，與貨場同步建設(shè)，聯(lián)絡(luò)線長4.54公里。在北貨場北側(cè)復(fù)建合肥物資供應(yīng)中心庫。結(jié)合合寧鐵路工程中三十鋪工務(wù)基地，增建合肥工務(wù)段軌道車檢停留線及高站臺等配套設(shè)施等。 (檀勇、陳釀、卞晶晶)