記者昨日獲悉，渝利、南涪、蘭渝三條鐵路，將由鐵道部與重慶市政府合資建設(shè)，渝利、南涪兩條鐵路的合資比例正式確定，分別為70∶30，60∶40，這是鐵路建設(shè)改革投資體制的結(jié)果。昨天，鐵道部出資人代表成都鐵路局和重慶市政府出資人代表重慶市開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司，就渝利、南涪鐵路合資公司合同正式簽字，這兩條鐵路都將于年內(nèi)開(kāi)工。 　　渝利鐵路是國(guó)家綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃“五縱五橫”中鐵路快速客運(yùn)專線——— 滬漢渝蓉大通道的重要組成部分，始于重慶北站，經(jīng)長(zhǎng)壽、涪陵、豐都、石柱至湖北省利川市。新建鐵路正線259.5公里，投資總額261.8億元，是新中國(guó)成立以來(lái)重慶投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。一次性建成I級(jí)雙線鐵路，將采用電力牽引，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留250公里條件，以商務(wù)旅客為主，開(kāi)行雙層集裝箱。該線是川渝地區(qū)東出華東地區(qū)最便捷的鐵路通道，對(duì)西部大開(kāi)發(fā)和促進(jìn)“成渝經(jīng)濟(jì)圈”的形成，提升重慶的城市綜合實(shí)力，打造西部綜合交通，加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌有著十分重要的戰(zhàn)略意義。
　　南涪鐵路是重慶鐵路東南環(huán)線的組成部分，也是川黔線、渝懷線、滬蓉快速通道之間的聯(lián)絡(luò)線。該線自南川站引出，經(jīng)高橋、水江、鴨江引入涪陵站，新建鐵路正線77公里，總投資28億元。等級(jí)為國(guó)家Ⅱ級(jí)，電氣化牽引。建成后，將使范圍內(nèi)的鐵路運(yùn)輸組織更靈活，川黔線和渝懷線間的客貨交流更加便捷。同時(shí)，對(duì)完善重慶鐵路環(huán)網(wǎng)具有重要的作用。
　　另外，蘭渝鐵路公司各投資方：鐵道部、甘肅省、四川省、重慶市、近日也將在蘭州舉行合同簽字儀式，遂渝二線也將在12月底完成開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。明年至后年將陸續(xù)啟動(dòng)新建渝黔鐵路，成渝、渝萬(wàn)城際快速鐵路前期工作。“十一五”期間，重慶又迎來(lái)一輪鐵路建設(shè)高潮。