和訊網(wǎng)自美國(guó)特稿 由于燃油價(jià)格不斷上漲，美國(guó)大型航空公司最近紛紛削減其國(guó)內(nèi)客運(yùn)能力。據(jù)“今日美國(guó)報(bào)”對(duì)航班計(jì)畫(huà)的分析，美利堅(jiān) (American Airline)、聯(lián)航 (United Airline)、達(dá)美 (Delta)、大陸 (Continental)、西北 (Northwest)和美國(guó)航空公司 (U.S. Airway)都計(jì)劃明年1月的客機(jī)座位數(shù)平均比一年前削減4.4%。
　　據(jù)報(bào)導(dǎo)，航空公司削減客運(yùn)能力的方式包括取消航線、減少航班、改用較小飛機(jī)等。但無(wú)論何種方式，航空旅客將面臨航班選擇減少、客艙更加擁擠的局面。
　　麻省理工學(xué)院（MIT）國(guó)際航空運(yùn)輸中心負(fù)責(zé)人史維巴表示，承擔(dān)約三分之二國(guó)內(nèi)空運(yùn)任務(wù)的上述六家航空公司，正在對(duì)從8月開(kāi)始的燃油漲價(jià)做出反應(yīng)。燃油漲價(jià)可能導(dǎo)致某些航班無(wú)利可圖。航空公司削減客運(yùn)能力的另一原因是，航空公司近年來(lái)一直在大力發(fā)展一般盈利較豐的國(guó)際航線。
　　報(bào)導(dǎo)指出，除此之外還存在其他原因。世界最大的航空公司─美利堅(jiān)航空公司發(fā)言人史密斯表示，該公司明年1月減少國(guó)內(nèi)航班的原因是，大量客機(jī)為了更新設(shè)備而暫停飛行。他還說(shuō)：“我們將在夏季恢復(fù)客運(yùn)能力。”
　　美國(guó)國(guó)內(nèi)航班的滿載率一般在80%左右。盡管今年1至8月的航空旅客人數(shù)比去年同期增長(zhǎng)3%，六大航空公司計(jì)劃1月每天的客機(jī)座位數(shù)去年同期減少7萬(wàn)2000個(gè)。
　　威斯康辛州旅行社經(jīng)紀(jì)柏格表示，削減航班將使該州已經(jīng)存在的機(jī)票漲價(jià)、航班選擇減少的問(wèn)題更加嚴(yán)重。
　　弗吉尼亞州諾福克機(jī)場(chǎng)官員姍克表示，削減航班將增加旅客轉(zhuǎn)機(jī)的困難，“如果一個(gè)航班被取消，旅客可能要在機(jī)場(chǎng)等候兩天而不是數(shù)小時(shí)”。
　　由于換用較小飛機(jī)，西北航空從堪薩斯城飛往曼菲斯和明尼阿波利斯至圣保羅的座位數(shù)將比去年減少20%。聯(lián)航計(jì)劃把從堪薩斯城飛往丹佛的航班從每天七班減為五班。從美國(guó)全國(guó)來(lái)看，聯(lián)航計(jì)劃明年1月的客機(jī)座位數(shù)比一年前減少8.4%，削減幅度為六家公司之最。而達(dá)美的削減幅度最小，僅有0.6%。