近期以來，圍繞現(xiàn)代物流發(fā)展與信息化的話題，重要會議及論壇接踵而來，從9月份的首屆全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會、11月份的2007中國國際物流信息化論壇到日前舉行的2007以信息化推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展高層論壇都反復(fù)強(qiáng)調(diào)，信息化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展的核心因素，當(dāng)前物流信息化的推進(jìn)已經(jīng)進(jìn)入更高層次，促進(jìn)橫向整合，形成公共物流信息平臺體系已經(jīng)成為最顯著的趨勢。
　　資源缺少、分散呼喚橫向整合
　　據(jù)中科院預(yù)計(jì)，2007年我國現(xiàn)代物流將保持快速發(fā)展，年增12.7％，社會物流總額將達(dá)到73.9萬億元，到2010年將達(dá)到90萬億元。同時(shí)，我國現(xiàn)代物流也仍然處于初級階段，運(yùn)輸規(guī)模與庫存成本之間、配送成本與顧客服務(wù)水平之間、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)之間的矛盾，都是我國建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)所面臨的問題。專家指出，解決這些矛盾，需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對上述物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合，聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送、加工－配送一體化等都是物流功能整合的有效形式。
　　在物流行業(yè),由于我國物流規(guī)劃和布局存在地區(qū)分割、部門分割等問題,各地物流資源難以有效整合,大量的物流資源沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效用。為了最大限度地優(yōu)化配置社會物流資源、降低社會物流成本,我國物流行業(yè)對物流信息資源的整合與共享越來越重視。這主要是因?yàn)?與物質(zhì)資源相比,信息資源不僅具有得天獨(dú)厚的可再生優(yōu)勢,而且是可以控制其他資源的資源,只要利用好信息資源,就可以通過低成本的手段優(yōu)化配置社會物流資源。當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)區(qū)域整合、垂直整合的趨勢，這些都對當(dāng)前資源缺少、分布零散的現(xiàn)狀提出了挑戰(zhàn)。制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展已經(jīng)成為現(xiàn)代物流的一大特點(diǎn)，這同樣需要公共信息平臺對物流各個(gè)環(huán)節(jié)的高效支撐。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從原材料到成品，一般商品加工制造的時(shí)間不超過10%，而90%以上的時(shí)間處于倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)，2006年，我國工業(yè)品物流總額占全國社會物流總額的比例高達(dá)86.7%。同時(shí)，物流能力已經(jīng)成為零售業(yè)核心競爭力之一，越來越多的零售企業(yè)開始自建物流中心，以現(xiàn)代物流促進(jìn)高效經(jīng)營。另外，農(nóng)村物流服務(wù)體系的逐漸形成也是今后的一大熱點(diǎn)，2007年中央1號文件提出建立農(nóng)村物流服務(wù)體系，農(nóng)業(yè)物流將更加大規(guī)模化、集成化，而且第三方物流將加快向農(nóng)村延伸。
　　南開大學(xué)劉秉鐮教授認(rèn)為，在物流業(yè)加快信息化建設(shè)的過程中，一個(gè)突出的問題在于資源太少，過于分散。他表示，解決這個(gè)問題的關(guān)鍵是把資源進(jìn)行有效的整合。現(xiàn)在各個(gè)部門、企業(yè)都紛紛建立自己的信息系統(tǒng)，一定要克服以自身為中心的觀念，集中在一個(gè)平臺上，這樣才能像滾雪球一樣，越滾越大。
　　目前，橫向整合的步伐正在加快，特別是在標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的準(zhǔn)備工作已經(jīng)加快推行。《全國物流標(biāo)準(zhǔn)2005-2010年發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會和國家發(fā)改委等八個(gè)部門聯(lián)合頒布，《規(guī)劃》在統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系基礎(chǔ)上提出了300多項(xiàng)需要在“十一五”期間落實(shí)的具體制訂修訂標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著由原來部門分割的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作得到了統(tǒng)一管理，工作模式開始減少對行政體系的依賴。同時(shí)，一批重要的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)開始研制和修訂，例如《物流術(shù)語》、《物流成本》，還有關(guān)于聯(lián)運(yùn)平托盤、RFID技術(shù)與應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)等。在這些標(biāo)準(zhǔn)的制訂修訂過程中，企業(yè)表現(xiàn)出極大的熱情，并成為重要的生力軍。企業(yè)在整合資源的過程中越來越認(rèn)識到，整合離不開標(biāo)準(zhǔn)。
　　專家指出，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化將在今后取得更好的發(fā)展。從政府部門的規(guī)劃來看，物流信息化的步子會加快，無論是公共信息平臺的建設(shè)，還是專業(yè)化的系統(tǒng)解決方案都會取得新的突破。據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部信息化推進(jìn)司有關(guān)人士介紹，正在修改完善的《關(guān)于加快全國性和區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺建設(shè)的指導(dǎo)意見》中就明確提出，提高物流信息化水平，鼓勵(lì)建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，支持工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，推廣應(yīng)用智能化運(yùn)輸系統(tǒng)，加快構(gòu)筑全國和區(qū)域性物流信息平臺，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。
　　公共物流平臺亟須高水平的網(wǎng)絡(luò)
　　在2007以信息化推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展高層論壇上，發(fā)改委副秘書長馬立強(qiáng)指出，現(xiàn)代物流發(fā)展的幾個(gè)要點(diǎn)包括：建好平臺，創(chuàng)新技術(shù)，完善網(wǎng)絡(luò)，整合資源，打通共享。這些要點(diǎn)無不指向了綜合、開放、高效的公共物流信息平臺體系。
　　早在11月份舉行的2007中國（河南）國際物流信息化論壇上，河南省副省長史濟(jì)春就提出：“公共物流信息平臺是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流信息化的必要途徑。因此，構(gòu)建區(qū)域性現(xiàn)代物流公共服務(wù)信息平臺，實(shí)現(xiàn)我省物流企業(yè)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，為我省物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)提供信息服務(wù)，不僅十分必要，而且刻不容緩。”史濟(jì)春說，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體趨勢和重要標(biāo)志。引導(dǎo)物流企業(yè)建立以信息采集、處理、存儲、傳輸和交換為主要內(nèi)容的物流管理信息系統(tǒng)，全面提高物流企業(yè)的信息化水平，將是我們今后一段時(shí)間工作的重點(diǎn)。
　　專家指出，公共物流信息平臺可以根據(jù)物流企業(yè)的不同需求進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。由于公共物流信息平臺在技術(shù)運(yùn)用的科學(xué)性、實(shí)用性和個(gè)性化的特點(diǎn)，使它具有不可比擬的優(yōu)勢：在不重復(fù)建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，有效整合物流資源，加強(qiáng)各種物流功能和物流形式的聯(lián)系，打破傳統(tǒng)物流條塊分割給電子商務(wù)帶來的不利影響。各專業(yè)物流企業(yè)可以與多個(gè)物流代理建立長期合作伙伴關(guān)系，在沒有網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)時(shí)，專業(yè)物流企業(yè)可照常運(yùn)營傳統(tǒng)業(yè)務(wù)；當(dāng)代理提出物流請求時(shí)，可迅速建立現(xiàn)實(shí)供應(yīng)鏈接，提供相關(guān)物流服務(wù)。這既有利于提高我國大量閑置物流資源的利用率，同時(shí)也利于中小物流企業(yè)向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的平穩(wěn)過渡。同時(shí)，便于公共平臺與電子商務(wù)B2B或B2C系統(tǒng)的對接。在電子商務(wù)交易系統(tǒng)建設(shè)較為完善的今天，如何為其配置電子化的物流系統(tǒng)已成為業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)問題。物流信息平臺與IT界提出的各種電子商務(wù)解決方案相比，更適合中國物流的現(xiàn)狀。
　　中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長王德榮指出，物流行業(yè)是最需要信息化、網(wǎng)絡(luò)化支持的行業(yè)，這一點(diǎn)已經(jīng)成為業(yè)界共識。同時(shí)也有專家指出，隨著物流服務(wù)方式的日益多樣化，以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用，低水平的信息技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)將影響建立一體化的供應(yīng)鏈。橫向整合、綜合構(gòu)建的物流信息平臺體系需要高水平的網(wǎng)絡(luò)支撐，這對通信業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)提出了挑戰(zhàn)。隨著通信技術(shù)的發(fā)展和通信業(yè)務(wù)的豐富,物流企業(yè)、物流企業(yè)的客戶對物流信息傳遞渠道的需求呈現(xiàn)多樣化的態(tài)勢,逐漸從電話、互聯(lián)網(wǎng)拓展到廣播、電話、短信、互聯(lián)網(wǎng)等多種信息獲取手段的集合。同時(shí),信息溝通交流方式也由以往的單向溝通轉(zhuǎn)為雙向溝通。物流信息化應(yīng)用主體對信息接收、發(fā)布渠道的多樣化需求,為電信企業(yè)帶來了大顯身手的新舞臺,以物流信息為主的信息增值服務(wù)日漸升溫。