截至12月6日，今年乘坐沈陽經(jīng)北京、上海、廣州至境外21個(gè)城市中轉(zhuǎn)航線航班的國(guó)際旅客已達(dá)18萬人次。“沈陽空港口岸國(guó)際客貨量的迅猛增長(zhǎng)得益于沈陽海關(guān)跨關(guān)區(qū)監(jiān)管聯(lián)系辦法的及時(shí)推出和高效便捷的通關(guān)服務(wù)。”沈陽桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理馬會(huì)先深有感觸地說。 　　作為全國(guó)的工業(yè)重鎮(zhèn)和東北地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，沈陽在2004年以前一直擁有著一項(xiàng)尷尬的記錄：沒有跨洋國(guó)際航線。國(guó)際航線的缺乏在很大程度上束縛了沈陽對(duì)外開放的步伐。沈陽市政府隨即提出了開通越洋航線的要求。沈陽海關(guān)責(zé)無旁貸地承擔(dān)起了航線開通的協(xié)調(diào)任務(wù)。由于沈陽空港口岸的國(guó)際客貨量暫不具備開通長(zhǎng)距離點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)航線的條件，因此采用航班代碼共享的方式開通中轉(zhuǎn)航線給海關(guān)如何實(shí)施嚴(yán)密監(jiān)管下的高效運(yùn)作提出了嚴(yán)峻的課題。為解決國(guó)際、國(guó)內(nèi)旅客混乘，國(guó)內(nèi)貨物與進(jìn)出口貨物混載的難題，沈陽海關(guān)經(jīng)請(qǐng)示海關(guān)總署，并多次溝通協(xié)商北京海關(guān)，推出了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的《國(guó)際航線跨關(guān)區(qū)監(jiān)管聯(lián)系辦法》，這是中國(guó)海關(guān)史和民航史上首次實(shí)現(xiàn)兩架飛機(jī)共用一個(gè)航班號(hào)，分別執(zhí)行國(guó)內(nèi)和國(guó)際段的飛行任務(wù)。該辦法的實(shí)施為遼沈地區(qū)跨洋國(guó)際航線的開通鋪平了道路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2004年3月28日首次開通沈陽經(jīng)北京至法蘭克福、洛杉磯、悉尼三條國(guó)際中轉(zhuǎn)航線至今，沈陽空港口岸現(xiàn)已開通經(jīng)北京、上海、廣州至境外城市的中轉(zhuǎn)航線29條，分別飛往巴黎、倫敦、溫哥華、吉隆坡、洛杉磯、悉尼、曼谷、新加坡、紐約、慕尼黑、羅馬、莫斯科、金邊、胡志明等21個(gè)境外城市。
　　沈陽國(guó)際中轉(zhuǎn)航線的開通運(yùn)營(yíng)，給航空公司和廣大進(jìn)出境旅客帶來了實(shí)惠和便利。中國(guó)國(guó)際航空公司沈陽營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理鄭福強(qiáng)介紹說，“沈陽是最早開通國(guó)際虛擬中轉(zhuǎn)航線的城市，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多城市都學(xué)習(xí)效仿這種模式開通航線。國(guó)際中轉(zhuǎn)航線采用一票到底、行李直掛的方式方便了旅客辦理通關(guān)手續(xù)，也為旅客節(jié)省了部分燃油稅和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)等費(fèi)用。更為重要的是這種模式為航空公司帶來了更多的客源，在很大程度上豐富了國(guó)際航線的網(wǎng)絡(luò)資源�！�
　　幾年來，沈陽空港口岸國(guó)際中轉(zhuǎn)航線的開通運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效應(yīng)，受到了地方政府的充分肯定和高度評(píng)價(jià)。沈陽市政府口岸辦副主任齊大超掩飾不住內(nèi)心的喜悅，“沈陽國(guó)際中轉(zhuǎn)航線的開通運(yùn)營(yíng)，客觀上增加了海關(guān)監(jiān)管的壓力和難度。但沈陽海關(guān)從大局出發(fā)，積極克服人員少、任務(wù)重的實(shí)際困難，以實(shí)際行動(dòng)為進(jìn)出境旅客提供了高效便捷的通關(guān)服務(wù)。國(guó)際中轉(zhuǎn)航線的開通極大地提升了沈陽的國(guó)際知名度，促進(jìn)了遼沈地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。毫不夸張地說，遼沈地區(qū)對(duì)外開放能夠取得今天這樣的驕人業(yè)績(jī)，沈陽海關(guān)功不可沒�！�