近日，國家郵政局宣布：中國、（中國）香港、澳大利亞、日本、韓國和美國共同推出郵政特快專遞（EMS)承諾服務，承諾在這幾個地區，郵件如果超過承諾時限送達，用戶可以要求返還已交付的郵件資費，即“承諾傳遞時限，逾限退還郵資”。不僅如此，用戶只要撥打本地 11185郵政客戶服務電話或登錄中國郵EMS網站，就可了解和查詢 EMS承諾服務郵件的全程時限詳情和交寄郵件的信息。 

最近國內郵政業務正遭遇多事之秋，剛剛拆分完成，被壟斷經營的快遞業務也一直被國內民營快遞企業以及包括聯邦快遞、聯合快遞覬覦，因而郵政市場政策成為大家矚目的焦點。 

　　作為一項“非基本業務”，中國郵政開展了這么多年的EMS業務雖然也算健康，但是到底能不能獨立運作，加快提升自己的競爭力成為郵政系統的當務之急。但是，這種超時退款的承諾，對于中國郵政的服務水平來說，是個不小的挑戰。郵包到了國外，怎么監控它的快遞速度和位置呢？ 

　　國家郵政局和上述地區的郵政局宣布，幾家郵政通過對運營網絡、信息跟蹤及IT系統的整合，共同打造了一個能提供全新服務、推動客戶滿意度再上新臺階的一體化網絡，從而在亞洲及太平洋地區市場推出高品質快遞服務。整個網絡擁有的投遞點將超過2.61億個，服務包括從亞洲主要城市間的2日遞、到亞洲其他地區與澳大利亞的2～3日遞、再到美國的5日遞不等。 

　　承諾的背后是IT系統的整合在支持。也就是說，國家郵政局的EMS系統在后臺與那幾個地區的系統進行了對接。EMS的網上查詢窗口只是一個接入口，后臺早就融合為一體，所以用戶才能查到被投遞物的位置。 

　　當此前處于壟斷地位的國內服務型企業漸漸受到國際業務以及一些民營資本的沖擊時，競合就成為主旋律，這與當年銀聯將各大銀行系統整合以提升服務水平同出一轍。這種變革當然首先是觀念的問題，其次是利益分配問題，第三是要強調方法。而IT系統當然成為他們體制改革的支撐體系。