加快推進集裝箱鐵海聯(lián)運，是剛剛過去的2006年鐵路貨運發(fā)展的主題之一。這一年，鐵道部出臺強力舉措，加大運力支持，港口、船公司、物流企業(yè)等參與方與鐵路聯(lián)手，共同推動了集裝箱鐵海聯(lián)運的發(fā)展進程。可以說，以2006年11月26日連云港至阿拉山口、青島至鄭州、大連至長春、大連至哈爾濱四對鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列首發(fā)為標志，集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展邁出了堅實步伐。
　　業(yè)內(nèi)人士對四對鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列的開行給予高度評價。大家一致認為，在當前鐵路運力非常緊張的情況下，這種定時定點、直通直達、重來重去的集裝箱班列運輸，是鐵路改進貨運組織方式、調(diào)整運輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高服務(wù)質(zhì)量的重要舉措。采訪中，記者聽到最多的表述就是，希望鐵路開行更多的集裝箱鐵海聯(lián)運直達快運班列，希望鐵路在運力緊張情況下對集裝箱鐵海聯(lián)運給予更多運力支持。而我們也欣喜地看到，這種希望正在逐步變?yōu)樯鷦蝇F(xiàn)實。
　　在四對鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列首發(fā)之際，中鐵集裝箱運輸有限責任公司與鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列大客戶舉行簽字儀式。中遠國際貨運有限公司、中國外運陸橋運輸有限公司、中海集裝箱運輸大連有限公司、上海鐵洋多式聯(lián)運有限公司、韓國西中國際物流有限公司、東方海外貨柜航運（中國）有限公司六家大企業(yè)，成為首批鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列的大客戶。
　　簽字儀式上，鐵路鄭重承諾，鐵路運輸部門和有關(guān)鐵路局將精心組織，確保班列定時定點運行，為大客戶提供可靠、快速、經(jīng)濟的運輸服務(wù)。同時，鐵路部門也希望各大客戶認真組織貨源，加強溝通聯(lián)系，共同實現(xiàn)班列效益最大化。
　　這個簽字儀式傳遞的信息，使大客戶企業(yè)充分感受到了鐵路對集裝箱運輸給予運力傾斜的戰(zhàn)略決策。這樣的合作，也使更多的港口、船公司、物流企業(yè)對集裝箱鐵海聯(lián)運的發(fā)展充滿信心。
　　與此同時，鐵道部運輸局副局長蘇順虎多次在集裝箱鐵海聯(lián)運、多式聯(lián)運發(fā)展會議上，向大家介紹一個并不久遠而振奮人心的事實：伴隨一大批客運專線和大能力通道的相繼建成，中國鐵路發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運的巨大潛力和空間即將打開，將為國內(nèi)外集裝箱運輸業(yè)帶來前所未有的巨大商機。中國鐵路愿與國內(nèi)外物流企業(yè)一道，共同把握這難得的發(fā)展機遇，實現(xiàn)集裝箱鐵路運輸?shù)母�大發(fā)展。
　　現(xiàn)實也表明，現(xiàn)代物流作為一項跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)、甚至跨越國界的系統(tǒng)工程，需要各方優(yōu)勢互補，在更廣闊的范圍和領(lǐng)域內(nèi)實施合作。鐵路運輸運能大、效率高、成本低、節(jié)能環(huán)保，特別適合大宗貨物運輸和中長距離運輸?shù)膬?yōu)勢，只有很好地融入多式聯(lián)運體系，與運輸鏈條各環(huán)節(jié)銜接配合，才能為經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展提供最好的運輸服務(wù)，同時也才能取得鐵路自身的更大利益。
　　可以說，加快推進集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必然需求，也是鐵路、港口、船公司、物流企業(yè)實現(xiàn)多贏、共贏的重要平臺。鐵路需要更多大客戶的協(xié)作，各港口、船公司、物流企業(yè)同樣需要鐵路的支持，攜手前行是加快集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展的必然選擇。
　　日歷翻到2007年，面前的路令每一個關(guān)心集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展的人振奮。鐵路將以實施第六次大面積提速調(diào)圖為契機，開行16對集裝箱快運班列。同時，鐵道部還將從加大運力支持、深化集裝箱集中辦理、提升集裝箱運輸技術(shù)裝備水平、完善集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)、積極培育集裝箱多式聯(lián)運市場等方面加快推進集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展。
　　作為鐵路集裝箱運輸發(fā)展的重要平臺，中鐵集裝箱運輸有限責任公司明確把集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略。總經(jīng)理鄭明理告訴記者，公司將以鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列為龍頭，引導(dǎo)港口、船公司集裝箱通過鐵路集疏運。公司還將按照“港站一體化”建設(shè)理念，做好港口和鐵路配套設(shè)施建設(shè)，使鐵路真正能貫通到港口，實現(xiàn)班列與班輪的無縫銜接。
　　在采訪中，記者一次次強烈感受到各方對加快集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展的希望、期待與信心。在此，我們記下港口、船公司、物流企業(yè)等相關(guān)負責人對加快集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展的具體建議、實際行動，希望為集裝箱鐵海聯(lián)運的發(fā)展作些努力。
　　2006年，我們見證了集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展的精彩腳步。2007年，作為鐵路的專業(yè)媒體，我們將繼續(xù)關(guān)注、忠實記錄集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展的每一個腳步，每一次前行。
　　大連港（集團）有限公司
　　總經(jīng)理孫宏
　　大連港（集團）有限公司已與世界上160多個國家和地區(qū)、300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來關(guān)系，2006年集裝箱年吞吐量達到320萬TEU。大連港與鐵路密切合作，已建立起7條集裝箱班列線、班期密度高達每周50班的東北區(qū)域鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，鐵海聯(lián)運量連續(xù)多年位居中國沿海港口前列。
　　東北集裝箱鐵海聯(lián)運的發(fā)展，尤其是近一年來的快速發(fā)展，是集裝箱鐵海聯(lián)運合作模式不斷創(chuàng)新的過程。我們深切地感受到，集裝箱鐵海聯(lián)運發(fā)展步伐的加快，是鐵路解放思想、轉(zhuǎn)變觀念、逐步走向市場的過程。隨著鐵路改革的不斷深入，我們與鐵路的合作將進入到新的階段。
　　青島港（集團）有限公司
　　副總裁田廣文
　　作為國家特大型港口，青島港2006年貨物吞吐量達2.2億噸，其中，外貿(mào)進出口貨物達到1.7億噸，集裝箱運量達到800萬TEU。
　　鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列開行后，青島港到鄭州只需20個小時，等于是把沿海的碼頭搬到了內(nèi)地，對開發(fā)西部和中部的貨源必將起到重要作用。我們期待著今后更多鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列的開行。我們堅信，鐵路推出的鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列，將會給中國鐵路集裝箱運輸事業(yè)帶來根本性的變化。
　　作為港口企業(yè)，我們將利用船公司，開發(fā)國內(nèi)貨源市場，保證鐵海聯(lián)運順利發(fā)展；同時利用好自己的海內(nèi)外市場和全球航線，保證貨源，保證鐵海聯(lián)運的無縫銜接，為促進鐵海聯(lián)運快速發(fā)展作出貢獻。
　　中遠國際貨運有限公司
　　副總經(jīng)理傅海潮
　　公司擔負著中遠集團中國地區(qū)包括集裝箱鐵海聯(lián)運在內(nèi)的門到門服務(wù)和其他延伸增值服務(wù)。2005年，中遠國際貨運有限公司出口重箱為180萬TEU，其中，鐵海聯(lián)運量為9.5萬TEU。2006年，公司出口重箱突破230萬TEU，其中，鐵海聯(lián)運量超過10萬TEU。
　　公司作為鐵路集裝箱運輸?shù)目蛻簦�長期以來與中鐵集裝箱運輸有限責任公司密切合作，通過總包、分包、合作等方式，在長春—大連、青島—鄭州/連云港、昆明出海班列等線路上形成了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
　　今后公司將通過分布在沿海內(nèi)陸的眾多網(wǎng)點，在進出口平衡攬貨、空重箱平衡、提高鐵海聯(lián)運經(jīng)營效益方面與鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)密切配合，共同創(chuàng)造“互利、雙贏”的局面。
　　韓國西中國際物流有限公司
　　總經(jīng)理李正鎬
　　韓國西中國際物流有限公司是承運韓國、日本、東南亞等國家高附加值產(chǎn)品的大型國際物流企業(yè)。自1997年中國鐵路首列集裝箱班列開行以來，公司就成為鐵路集裝箱運輸?shù)目蛻簦�集裝箱運量逐年增長。
　　2006年11月26日開行的鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列，使集裝箱班列實現(xiàn)了定時定點，直通直達，重去重回，徹底改變了以往鐵路集裝箱班列開行質(zhì)量不高的狀況，在運送時間、運輸速度、信息服務(wù)方面提供了切實保障。四對鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列必將帶動物流企業(yè)的發(fā)展，帶動國外市場利用連云港到阿拉山口大陸橋的積極性。四對鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列必定會在國際市場產(chǎn)生深遠影響，帶動中南亞、東亞物流市場格局的變化。