西藏自治區商務廳提供的數據顯示，２００６年西藏進出口貿易總額達２．９億美元，比上年同期增長４０．７％，其中出口貿易額為１.９９億美元，進口貿易總額為０.９億美元，分別比上年同期增長２０.６％和１２５.３％，特別是進口貿易增長迅猛。
２００６年７月１日，青藏鐵路正式通車運營。５天后，中印兩國重新開放了連接西藏日喀則地區亞東縣與印度錫金段的乃堆拉山口，恢復了這條中斷４４年的邊貿通道，大大降低了運輸成本。此后，洞青崗臨時邊貿市場如期建成并投入使用，開啟了中國加快建設連接南亞地區陸路貿易大通道的序幕。
此前，中印貿易９０％以上通過海運，而西藏的外貿絕大部分在天津港吞吐，兩地相距約４４００公里。如果走乃堆拉山口，拉薩經亞東至加爾各答的距離就可縮短至約１２００公里，這將促進“中國－南亞陸路大通道”的形成。
鄧小剛介紹，西藏將依托沿邊優勢，加強口岸基礎設施建設、完善口岸功能，為擴大西藏對外開放奠定基礎。一方面，西藏在樟木、普蘭和吉隆等口岸所在地總體規劃基礎上，著眼口岸的長遠發展，制定和完善各口岸建設和發展規劃。另一方面，西藏將加快樟木口岸的建設和管理，促進仁青岡邊貿市場的建設，加快推進亞東口岸開放的準備工作，繼續做好亞東口岸開放的推動工作，不斷創造口岸開放的基礎條件，爭取亞東口岸早日開放。
