加快建設長江國際航運物流中心，“十一五”一開局南京就作出了戰(zhàn)略部署。日前，市委書記羅志軍現(xiàn)場調研“長江國際航運物流中心”建設項目時強調，“開發(fā)區(qū)、航運物流大集團、各郊縣都要在基礎設施、配套項目建設上立下‘軍令狀’，用市場化的方式實現(xiàn)多元化投資，為長江國際航運物流中心建設起到支撐作用。”

擁有5公里長江深水岸線的雨花經濟開發(fā)區(qū)，抓住機遇，積極尋找自身在“長江國際航運物流中心”的定位，走出了一條特色之路。深度開發(fā)沿江岸線資源，推動物流巨頭加速集聚，一個鏈接碼頭、物流、制造業(yè)等于一體的“臨港產業(yè)鏈”正挺起園區(qū)新一輪發(fā)展的脊梁。

　　黃金水岸筑起物流高地

　　驅車雨花經濟開發(fā)區(qū)，長江三橋下一派熱火朝天的建設場景——第十四研究所、宏圖三胞贏騰信息、蘇寧電器愛普萊斯基地、明發(fā)工業(yè)原料城、紅太陽工業(yè)原料城等40多處建設工地上，150多萬平方米的廠房建設全速推進，近百萬平方米建筑竣工在即。

　　其中，包括明發(fā)工業(yè)原料城、紅太陽工業(yè)原料城在內的一批旗艦型的物流基地氣勢非凡。明發(fā)工業(yè)原料城由明發(fā)集團（香港）投資有限公司投資興建，總投資約15億元，占地550畝，建筑面積46萬平方米，從事新型工業(yè)原料的研發(fā)、生產、展示和銷售，擬于2007年7月竣工，投產達效后，預計年銷售額為35億元。總投資15億元的紅太陽工業(yè)原料城，占地面積約1618畝，建筑面積111萬平方米，將建成集交易、展示、信息交流、倉儲、配送、貨運以及金融結算等功能于一體的大型現(xiàn)代物流基地。

　　雨花經濟開發(fā)區(qū)管委會主任李邦全說：“5公里的長江深水岸線、1．5公里的宜港岸線，是雨花開發(fā)區(qū)得天獨厚的優(yōu)勢。目前，我們正依托區(qū)內長江岸線資源和長江三橋，運用水、陸、空的立體交通網(wǎng)絡，深度開發(fā)沿江岸線資源，進一步放大園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，加速推進物流巨頭進駐，實現(xiàn)人流、物流、信息流及資金流的快速集聚，打造華東地區(qū)乃至全國的現(xiàn)代物流基地。”

　　區(qū)位優(yōu)勢正在成為經濟發(fā)展中不可克隆的先天稟賦。依托黃金岸線，雨花經濟開發(fā)區(qū)筑起了物流的高地，在南京建設長江國際航運物流中心進程中扮演著重要角色。

　　岸線與腹地嫁接，催生發(fā)展合力

　　今年，雨花開發(fā)區(qū)與寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，主動對接梅山鋼鐵530萬噸鋼的規(guī)模發(fā)展，謀求在岸線資源和腹地資源上的合作與區(qū)域共享，節(jié)約開發(fā)成本，放大開發(fā)效應，為其協(xié)調原料和成品碼頭用地。目前，投資2億元的成品碼頭項目已經實施，投資數(shù)億元的原料碼頭即將啟動。

　　梅山鋼鐵有關負責人非常看好這一合作：“不日，整個雨花開發(fā)區(qū)岸線資源將得到充分挖掘，一個擁有一流的碼頭設施，可泊內、外輪，散、整、集裝一體的‘碼頭產業(yè)鏈’將在雨花經濟開發(fā)區(qū)沿江岸線形成，加上雨花開發(fā)區(qū)廣闊的腹地資源，將勾勒出‘沿江生態(tài)型先進制造業(yè)經濟帶’。”