據(jù)物流周刊報道，日本第二大物流企業(yè)佐川急便近期已與中國郵政簽署合作協(xié)議，共同拓展中日快遞市場，合作最快從4月開始。此舉意味著中國郵政邁出了打破DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞壟斷中國國際快遞市場局面的第一步。
    佐川急便與中國國有企業(yè)保利集團的合資公司──上海保利佐川物流有限公司的一位知情人士接受上海東方早報采訪時透露，佐川急便和中國郵政近日在北京簽署合作協(xié)議，但并未對外公開。雙方主要是業(yè)務(wù)層面的合作，合作契機是各自在本國的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。
    據(jù)了解，每年從上海周邊到日本的國際快遞業(yè)務(wù)，已被DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞占了半壁江山，而中國郵政僅占有13%的市場份額，佐川急便由於太晚進(jìn)入中國市場，市場份額更是不到1%。
    另外，就在佐川急便進(jìn)入中國市場的兩年前，已有眾多小公司冒佐川急便之名開展快遞業(yè)務(wù)，僅上海周邊就有900多家這種類型的公司。這些公司的收費往往比保利佐川低30%到40%，占據(jù)了中日快遞市場15%的份額，嚴(yán)重影響了佐川急便在中國的業(yè)務(wù)拓展。
    對此，佐川急便不得不一進(jìn)入中國市場，就先得將主要精力放在「整頓市場」上，然後再著手拓展，這顯然與四大快遞早已不在同一條起跑線上。
    而中國郵政在國際快遞市場的形勢也同樣嚴(yán)峻。中國的國際快遞業(yè)務(wù)尤其是中美、中歐和中日市場幾乎全部被四大快遞瓜分，因此中國郵政一直希望能夠突出重圍。
    佐川急便目前通過保利佐川在中國開展業(yè)務(wù)。2004年6月1日，佐川急便與保利集團共同投資了1,000萬美元成立了保利佐川，雙方各占50%股份。該合資公司的經(jīng)營 圍包括空運、海運、第叁方物流、倉儲、國際快遞和國內(nèi)物流等。