口岸部門(mén)以最短的時(shí)間、最低的成本為外貿(mào)企業(yè)提供最好的服務(wù)，這個(gè)工程被稱(chēng)為“大通關(guān)”。新年伊始，為了加速湖北“大通關(guān)”環(huán)境建設(shè)，湖北商務(wù)、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、邊防、港口、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)部門(mén)紛紛推出新的措施及改革方案。一個(gè)更加人性化的和諧通關(guān)環(huán)境正在形成。
    去年，美國(guó)著名刀具制造企業(yè)肯納公司高管到武漢沌口開(kāi)發(fā)區(qū)考察，準(zhǔn)備投資建廠，但當(dāng)他們了解到武漢的通關(guān)服務(wù)能力不足時(shí)，取消了原來(lái)的巨額投資計(jì)劃。同美國(guó)客商一樣，一些已經(jīng)在湖北投資的外商也曾對(duì)湖北的通關(guān)環(huán)境多有抱怨：湖北口岸基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電子口岸建設(shè)相對(duì)滯后等等。這些問(wèn)題，不僅延長(zhǎng)了出口商品的物流周期，還增加了企業(yè)的物流成本。
    湖北省商務(wù)廳廳長(zhǎng)  尹漢寧   :" 通關(guān)效率  通關(guān)環(huán)境 是外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)和外商投資企業(yè)生死攸關(guān)的問(wèn)題  同時(shí)也是外商投資企業(yè)愿不愿意到湖北投資和已經(jīng)來(lái)湖北投資的企業(yè)愿不愿意在湖北繼續(xù)發(fā)展的問(wèn)題 "
    針對(duì)企業(yè)反映的通關(guān)問(wèn)題，去年，湖北省委、省政府出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)"大通關(guān)"建設(shè)的若干意見(jiàn)》中，明確下達(dá)了硬指標(biāo)：貨物水路兩天到上海，鐵路一天到深圳；集裝箱提發(fā)貨水路24小時(shí)完成，鐵路15小時(shí)，公路8小時(shí)，航空10小時(shí)完成。短時(shí)間內(nèi)各相關(guān)單位的積極性被調(diào)動(dòng)起來(lái)，潛能被挖掘出來(lái)，以前看似遙不可及的目標(biāo)，正一個(gè)個(gè)逐步實(shí)現(xiàn)。
    【  "大通關(guān)"硬指標(biāo)：貨物水路兩天到上海，鐵路一天到深圳；集裝箱提發(fā)貨水路24小時(shí)完成，鐵路15小時(shí)，公路8小時(shí)，航空10小時(shí)完成  】
    湖北省檢驗(yàn)檢疫局局長(zhǎng)   黎慶翔   : 現(xiàn)在我們已經(jīng)完成了電子申報(bào) 電子轉(zhuǎn)單和電子簽證  下一步我們重要的是要做到電子監(jiān)管   "
    在大通關(guān)建設(shè)中，武漢海關(guān)一馬當(dāng)先，先后推出為企業(yè)服務(wù)的12項(xiàng)便利措施，實(shí)施24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，積極推行"集中接單、多點(diǎn)驗(yàn)放"。去年，武漢海關(guān)與上海、南京、寧波等海關(guān)達(dá)成協(xié)議，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角地區(qū)的跨區(qū)域合作，使原來(lái)湖北省與長(zhǎng)三角地區(qū)貨物通關(guān)時(shí)間由原來(lái)的1.5個(gè)工作日提高到現(xiàn)在的30分鐘，每噸貨物的通關(guān)成本降低近40元。
    武漢海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)  胡澤 :"實(shí)行屬地申報(bào)  口岸驗(yàn)放企業(yè)可以實(shí)行四個(gè)不用  一是不用在口岸和內(nèi)地往返奔跑   二是不用在口岸報(bào)關(guān)大廳排隊(duì)  三是不用海關(guān)監(jiān)管的交通工具  四是貨物不用進(jìn)海關(guān)監(jiān)管的場(chǎng)所   "
    目前，包括聯(lián)網(wǎng)報(bào)關(guān)、出口收匯、進(jìn)口付匯等功能在內(nèi)的"湖北電子口岸虛擬平臺(tái)"已在上線運(yùn)行之中，2007年，湖北還將組建湖北電子口岸股份有限公司，可以看到，隨著湖北大通關(guān)建設(shè)步伐的加快，一個(gè)更加人性化的和諧通關(guān)環(huán)境正在形成。