“十一五”規(guī)劃中，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)被首次寫入。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長丁俊發(fā)今天說，我國物流成本過高已經(jīng)影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，僅蔬菜和水果每年因損耗率過高就白白浪費(fèi)了8千萬噸。田廣建是河南鄭州一家農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人，他告訴記者，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膿p耗很大。某運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人 田廣建說：“損失在20%-25%左右。”據(jù)了解，全國像這家企業(yè)一樣在運(yùn)輸過程中造成農(nóng)產(chǎn)品大量損失的并不少。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長 丁俊發(fā)說：“國外農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膿p耗率在3%，我國企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品損耗率在15%-20%，甚至達(dá)到30%，我們一年僅蔬菜水果大概要損耗8000萬噸”。專家表示，不光是農(nóng)產(chǎn)品，我國工業(yè)產(chǎn)品的物流成本也要大大高于發(fā)達(dá)國家。根據(jù)國家發(fā)改委等部門2005年的統(tǒng)計(jì)，我國物流總成本占GDP的18.6%，高于發(fā)達(dá)國家一倍。其中的主要原因，一是很多生產(chǎn)企業(yè)自己建倉庫，自己養(yǎng)運(yùn)輸車隊(duì)，成本大大增加，二是我國的物流技術(shù)和設(shè)備還比較落后，三是物流業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也沒有建立。