據(jù)鐵道部有關(guān)負責(zé)人介紹，第六次大面積提速調(diào)圖時，鐵路將新開16對集裝箱快運班列，并在浙贛線、隴海線鄭徐段增開2對雙層集裝箱班列。鐵路將安排更多的海鐵聯(lián)運集裝箱班列，普通集裝箱班列開行總數(shù)增幅超過60%。
據(jù)悉，去年11月26日開行的連云港至阿拉山口、青島至鄭州、大連至長春和大連至哈爾濱四對鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列，就是為今年大范圍開行集裝箱快運班列起品牌示范作用。
集裝箱鐵路運輸代表著鐵路貨運的發(fā)展方向。我國鐵路集裝箱運輸主要集中在繁忙干線，發(fā)展雙層集裝箱運輸是提高運輸能力、擴大集裝箱運量的有效措施。鐵道部將對京滬、隴海、滬杭、京九等干線進行擴大限界改造工程，并在這些干線開行雙層集裝箱列車。
據(jù)鐵道部運輸局有關(guān)負責(zé)人介紹，在當前運力非常緊張的情況下，鐵路將對集裝箱運輸給予運力支持，從運行圖鋪畫、計劃審批、箱車調(diào)配等方面給予政策傾斜，保證集裝箱班列開行質(zhì)量。
到2020年，鐵路將建成連接18個集裝箱物流中心、運營里程達1.6萬公里的雙層集裝箱運輸通道。
