現在，一些企業意識到了創新的重要性，利用創新的技術和手段來打造持續性的競爭優勢，而創新離不開緊固件供應鏈成員的協同合作。
在緊固件行業的上游，原材料成本已占到企業總支出的大部分份額，能否優化采購業務，從根本上實現資源的合理化配置，降低采購成本，已是一個刻不容緩的問題。
業內人士認為，長期以來，在緊固件供應鏈的上游，設計、采購與制造業務間缺少協同，與緊固件供應商之間沒有建立共贏的伙伴關系，這導致了緊固件產品總成本的提高，特別緊固件或非標緊固件不同于標準件制造工藝，造成批量生產的時間加長、投放市場的周期延長、庫存增長或缺貨斷檔等問題。
在我國三大基礎件產業中，技術以及管理創新的壓力都壓在整機、整車企業這一邊，緊固件企業往往處于被動的跟進中，主動技術創新的跡象很不明顯。現在中國緊固件企業的現狀是“整機、整車企業拉著緊固件企業走”，而“緊固件企業推著整機、整車企業走”的情形遠遠還未到來，這也是中外緊固件企業的巨大差距之一。
緊固件與整機、整車之間，其實是唇齒相依的關系，只有緊固件企業自主研發能力得到提升，整機、整車企業的自主創新才有飛躍的可能。一些高起點企業已經開始構建緊固件與整機、整車的新型合作關系，做到與整車廠同步設計10.9級汽車高強度緊固件，實時設計變更或技術變更，在提升自己的緊固件研發能力的同時，也將大幅降低研發費用。
可以說，演奏不同曲目，要求樂團成員不斷演練、配合，才能達到默契。在緊固件需求不斷變化的情況下，緊固件供應鏈中上、下游企業之間也像樂團一樣，建立起良好的合作伙伴關系，形成彼此信任、互相幫助的合作氛圍，這是成功的一個重要前提。
因此，緊固件上、下游間信息共享與協同運作，將不同層次企業的業務連接起來，地方緊固件協會擔負著重要的作用，這樣才能真正實現緊固件供應鏈的整體增值，提升企業競爭力，最終提高整個緊固件供應鏈的價值，達到雙贏的目的，以至才能走出和諧的樂章。
