現(xiàn)在，一些企業(yè)意識到了創(chuàng)新的重要性，利用創(chuàng)新的技術(shù)和手段來打造持續(xù)性的競爭優(yōu)勢，而創(chuàng)新離不開緊固件供應(yīng)鏈成員的協(xié)同合作。
在緊固件行業(yè)的上游，原材料成本已占到企業(yè)總支出的大部分份額，能否優(yōu)化采購業(yè)務(wù)，從根本上實現(xiàn)資源的合理化配置，降低采購成本，已是一個刻不容緩的問題。
業(yè)內(nèi)人士認為，長期以來，在緊固件供應(yīng)鏈的上游，設(shè)計、采購與制造業(yè)務(wù)間缺少協(xié)同，與緊固件供應(yīng)商之間沒有建立共贏的伙伴關(guān)系，這導(dǎo)致了緊固件產(chǎn)品總成本的提高，特別緊固件或非標緊固件不同于標準件制造工藝，造成批量生產(chǎn)的時間加長、投放市場的周期延長、庫存增長或缺貨斷檔等問題。
在我國三大基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)中，技術(shù)以及管理創(chuàng)新的壓力都壓在整機、整車企業(yè)這一邊，緊固件企業(yè)往往處于被動的跟進中，主動技術(shù)創(chuàng)新的跡象很不明顯。現(xiàn)在中國緊固件企業(yè)的現(xiàn)狀是“整機、整車企業(yè)拉著緊固件企業(yè)走”，而“緊固件企業(yè)推著整機、整車企業(yè)走”的情形遠遠還未到來，這也是中外緊固件企業(yè)的巨大差距之一。
緊固件與整機、整車之間，其實是唇齒相依的關(guān)系，只有緊固件企業(yè)自主研發(fā)能力得到提升，整機、整車企業(yè)的自主創(chuàng)新才有飛躍的可能。一些高起點企業(yè)已經(jīng)開始構(gòu)建緊固件與整機、整車的新型合作關(guān)系，做到與整車廠同步設(shè)計10.9級汽車高強度緊固件，實時設(shè)計變更或技術(shù)變更，在提升自己的緊固件研發(fā)能力的同時，也將大幅降低研發(fā)費用。
可以說，演奏不同曲目，要求樂團成員不斷演練、配合，才能達到默契。在緊固件需求不斷變化的情況下，緊固件供應(yīng)鏈中上、下游企業(yè)之間也像樂團一樣，建立起良好的合作伙伴關(guān)系，形成彼此信任、互相幫助的合作氛圍，這是成功的一個重要前提。
因此，緊固件上、下游間信息共享與協(xié)同運作，將不同層次企業(yè)的業(yè)務(wù)連接起來，地方緊固件協(xié)會擔(dān)負著重要的作用，這樣才能真正實現(xiàn)緊固件供應(yīng)鏈的整體增值，提升企業(yè)競爭力，最終提高整個緊固件供應(yīng)鏈的價值，達到雙贏的目的，以至才能走出和諧的樂章。
