昨天上午，金門金廈海運(yùn)公司所屬“泉州輪”客船從金門水頭試航五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭成功，此舉意味著廈金航線“第二航道”的準(zhǔn)備工作又推進(jìn)了一步。
該航線的正式航行時(shí)間還未確定。
昨天上午，陽(yáng)光燦爛。11時(shí)35分許，一艘嶄新的白色三層客輪迎著陽(yáng)光緩緩駛進(jìn)五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭，這是金門金廈海運(yùn)公司所屬“泉州輪”客船。
根據(jù)雙方的協(xié)商，該航道的試航由臺(tái)灣籍的輪船執(zhí)行。由于“泉州輪”是金門金廈海運(yùn)公司和中遠(yuǎn)集團(tuán)廈門遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司共同租用，目前運(yùn)行于泉金航線，所以此次試航由它來(lái)執(zhí)行。248座的“泉州輪”是空載進(jìn)行試航的，昨天上午11時(shí)20分由金門水頭碼頭起航，經(jīng)過(guò)15分鐘的航程，于11時(shí)35分順利抵達(dá)五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭。該船在五通碼頭略作休整后，于11時(shí)50分返回金門，完成了試航行動(dòng)。
而為即將開(kāi)通的五通至金門直航提供交通工具的廈門中遠(yuǎn)公司的“五緣”輪昨天也同時(shí)進(jìn)行試航，不過(guò)根據(jù)協(xié)議，“五緣”輪與從金門駛來(lái)的“泉州輪”會(huì)合后，返回五通碼頭。
中遠(yuǎn)集團(tuán)廈門遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總經(jīng)理王魯軍表示，這次試航就五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭設(shè)施和航運(yùn)安全等進(jìn)行了測(cè)試，過(guò)程很順利。該航線的正式航行時(shí)間還未確定。
王魯軍還透露，該航線初步規(guī)劃是每天往返兩個(gè)航次，票價(jià)不會(huì)比和平碼頭的航線貴。
距金門最近的碼頭
五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭位于廈門島東北角五通港區(qū)，是廈門港對(duì)臺(tái)貿(mào)易物資、滾裝運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)景規(guī)劃發(fā)展港區(qū)；同時(shí)港區(qū)在廈門北側(cè)水道南岸，與劉五店港區(qū)隔灣（同安灣）相望。
五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭與金門水頭碼頭相距只有9.7海里，從五通碼頭發(fā)船到達(dá)金門約15分鐘。而和平碼頭距離金門水頭碼頭20多海里，從和平碼頭發(fā)船至金門，由于廈門段限速，要一個(gè)小時(shí)左右才能抵達(dá)金門水頭碼頭，故五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭的廈金航線可節(jié)省約45分鐘的路程。再者，五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭水深4米，寬200米，可滿足設(shè)計(jì)船型（“鼓浪嶼”號(hào)客輪）雙向通航。
今后，隨著五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭的啟用，要到祖國(guó)大陸的臺(tái)胞，可乘飛機(jī)到金門，轉(zhuǎn)搭金門至五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭的輪船到廈門機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，十分便捷經(jīng)濟(jì)。而不需搭乘飛機(jī)的臺(tái)胞今后可經(jīng)由客運(yùn)碼頭的廈金航線進(jìn)出，直接抵達(dá)廈門及其周邊地區(qū)。
有關(guān)人士指出，目前，廈門島東邊的東渡港區(qū)客運(yùn)碼頭已落成，有望在今年5月將和平碼頭的廈金航線遷移過(guò)去。而在不久的將來(lái)，西面的五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭將承接廈金航線“第二航道”的重任，兩個(gè)客運(yùn)碼頭將在廈門島互成犄角，遙相呼應(yīng)，成為臺(tái)胞進(jìn)出祖國(guó)大陸兩個(gè)的“黃金水道”。實(shí)現(xiàn)海空聯(lián)運(yùn)“無(wú)縫對(duì)接”
五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭是離金門最近的碼頭，離廈門機(jī)場(chǎng)也只有7公里。為吸引通過(guò)廈金航線往來(lái)兩岸的中轉(zhuǎn)客流到廈門機(jī)場(chǎng)乘機(jī)出行，廈門機(jī)場(chǎng)早在三年前就開(kāi)始運(yùn)作這一項(xiàng)目。據(jù)悉，離金門較近的臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)缺少國(guó)際航線，五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭的投入使用將有效整合兩岸機(jī)場(chǎng)航線資源。
廈門五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭的碼頭躉船及候船樓一期工程于上個(gè)月15日竣工。建筑面積約5600平方米（地上兩層、局部夾層），造價(jià)2700多萬(wàn)元，廈門航空港集團(tuán)按國(guó)際候船樓標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃建設(shè)旅客候船廳，海關(guān)、邊檢、檢驗(yàn)檢疫、公安簽證區(qū)域及專為方便海空聯(lián)運(yùn)所設(shè)置的值機(jī)接待柜臺(tái)。
五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭的建設(shè)，將完善廈門空港的中轉(zhuǎn)功能，進(jìn)一步增強(qiáng)其區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)地位。廈門國(guó)際航空港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廈金航線2006年客運(yùn)吞吐量達(dá)到60萬(wàn)人次，該碼頭投入使用后，將有望吸引廈金航線五分之一的臺(tái)灣同胞從這里上岸，實(shí)現(xiàn)海空聯(lián)運(yùn)“無(wú)縫對(duì)接”。
福建最大高速客船執(zhí)航
據(jù)悉，為即將開(kāi)通的五通至金門直航提供交通工具，是廈門中遠(yuǎn)集團(tuán)廈門遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司提供的“五緣”輪客船。
“五緣”輪是繼廈門輪船總公司海上客運(yùn)旅游有限公司“捷安”輪投入運(yùn)營(yíng)后，廈金航線的第二艘高速客船，也是福建省目前最大的高速客船。“五緣”輪1991年由挪威建造，船長(zhǎng)40米，總噸478噸，乘客定額338人，設(shè)計(jì)滿載航速35節(jié)，全鋁合金建造，采用雙機(jī)噴水推進(jìn)。
