據(jù)法新社報(bào)道，其他三家分別是英國航空、德國漢莎航空（Lufthansa）和新西蘭航空。
起訴方是受影響的澳大利亞貨運(yùn)業(yè)者。控方表示，自從2000年以來，航空公司通過包括燃油、安全和戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)等附加費(fèi)而確定的固定貨運(yùn)價(jià)格向客戶索取費(fèi)用，控方律師表示，這是明目張膽違反競爭的案例。
澳大利亞律師事務(wù)所Maurice Blackburn Cashman的律師科姆帕克爾（Kim Parker）表示，在過去7年，航空貨運(yùn)附加費(fèi)被非法利用。
她表示，這一案子使非法行為曝光，使受害者可以追討期間蒙受的巨大損失。控方還表示，航空公司制定了秘密協(xié)議利用上述附加費(fèi)來提高行業(yè)價(jià)格，結(jié)成航空貨運(yùn)固定價(jià)格卡特爾。
有關(guān)費(fèi)用包括與燃油成本上漲有關(guān)的燃油附加費(fèi)、九一一恐怖襲擊事件后，因?qū)嵭邪踩胧┒┘拥陌踩郊淤M(fèi)用、與伊拉克戰(zhàn)爭有關(guān)的、因保費(fèi)成本提高而實(shí)行的戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。
帕克爾表示，過去7年，為航空貨運(yùn)支付了2萬美元（30800新加坡元）的企業(yè)和個(gè)人，受到了有關(guān)卡特爾的影響。
不過，航空公司則表示，由于石油價(jià)格上漲、安全成本提高，它們被迫征收附加費(fèi)。
代表澳大利亞受害者的律師表示，已經(jīng)向快達(dá)航空公司和其他航空公司提交了文件。快達(dá)航空公司發(fā)言人表示，公司將對此進(jìn)行評估，在審閱起訴書后再做出反應(yīng)。
美國、歐盟和亞洲的司法官員在11個(gè)月前宣布，對航空貨運(yùn)業(yè)可能制定的固定價(jià)格進(jìn)行調(diào)查，并搜查了一些航空公司的辦公室。
在澳大利亞之前，美國和加拿大對上述航空公司卡特爾的起訴和集體訴訟已經(jīng)展開。澳大利亞則是首次對固定價(jià)格卡特爾展開訴訟。
