早報2006年12月28日《大霧封路夫妻倆高速路上過夜》的報道，引起政府相關部門的重視。昨天上午9時整，上海首次專門針對高速公路大霧天氣的應急處置演習，在A11滬寧高速公路舉行。整個演習過程包括：接到大霧預警、封閉道路、發布信息、車輛分流、壓道放行，車輛全部疏散，共持續了40分鐘.

為惡劣天氣預備了“信息聯動專案”

　　上午9時，情景指令下達后，交警、路政等各方立即采取相關措施。“A11現場演習單位注意，接氣象部門大霧天氣紅色預警，各演習點按預案配合交警實施應急處置措施。”9時09分，A11公路封閉，演習開始。9時10分，高速、各路段、城市快速路等各級中控立即采取“惡劣天氣信息聯動專案”，在情報板上發布事件信息、演習信息，而A11中控則負責監控A11江橋演習點實施大霧天氣道口封閉措施。9時12分，江橋收費口開始蓄車，指揮中心發布指令，配合交警按既定方案，在江橋內匝道對收費口滯留車輛實施分流處置，收費人員則向滯留車輛發放“車輛分流示意圖”。9時22分，“大霧天氣預警等級下調，各演習點配合交警實施壓道放行”的指令響起，路政、施工隊立即配合交警，對滯留車輛進行兩車道編組，實施壓道放行，并開放江橋收費站，壓道車帶領滯留車輛限速（20~30公里時速）通行。15分鐘后，為緩解前方高速公路的交通壓力，壓道車隊通過汽車城匝道離開高速公路。9時39分，A11現場指揮向公路處總指揮匯報壓道分流方案已實施，滯留車輛基本疏散。9時40分，演習結束，演習相關單位撤離演習地點，恢復正常通行。

　　把霧天對市民出行影響降至最低

　　“本市高速公路網因大霧引起能見度降低，去年冬天至今，已被迫局部封閉達20余次。”上海市市政工程管理局局長黃融接受上海東方早報記者采訪時表示，大霧頻發的天氣對市民出行造成了不便，有時最長延誤時間竟然達一個晚上，比如早報曾經報道的那個車主，在收費口外的車隊中進退不得，苦等一夜。因此，為了更好地發揮高速公路聯網效應，提供繞行線路，把局部霧天對市民出行的影響降至最低，市政部門特組織了此次演習。黃融表示，“希望上海在今后遇到大霧天導致高速公路封閉的情況時，能夠充分發揮市政、交警等部門的聯動機制，以人為本，盡量通過采取車輛分流、壓道疏散等措施，讓車輛快速撤離，不再出現車主迫不得已在高速公路上過夜的情況。”

　　考慮開辟專門車道供車輛調頭分流

　　針對早報的《大霧封路夫妻倆高速路上過夜》一文中，車主夫妻倆遇到前方集卡停留占路、無法通過不遠處的下匝道調頭駛離高速公路的情況，黃融表示，有關部門今后將根據實際情況，考慮在收費廣場附近區域開辟出一條專用車道，通過這種措施，那些排在卡車之后進退不得的小車，在遇到擁堵狀況后，能夠盡快調頭駛離高速公路。除了開辟專用車道外，當高速公路遇到大霧天封路從而需要對車輛進行分流疏散時，市政管理部門還將派出工作人員，從收費廣場之前的一段距離就開始進行主動疏導，并派發印有可繞行道路的“車輛分流示意圖”，讓車輛盡早改變行駛路徑，駛離高速公路，盡量減少大霧對出行的不利影響。

　　新聞鏈接:大霧導致封路夫妻倆高速上過夜

　　早報于2006年12月28日在A6版刊登了《大霧封路夫妻倆高速路上過夜》的報道。顧先生夫妻倆在從上海開車到江蘇的路上，由于大霧導致滬寧高速江蘇段封路、上海段“蓄車”，兩人擠在積壓的車隊當中進退不得，只好坐在車內，從凌晨1時到早上7時45分在安亭收費口外苦等一夜，直到被封路段開放交通，才得以返回江蘇。交警部門表示，當月26日晚9時50分，上海段路途采取了蓄車措施。當顧先生欲從A30轉入滬寧高速時，上海滬寧高速主線段已蓄車3公里，顧先生的車雖靠近安亭收費口，但他希望下去的北凌下匝道，須通過安亭收費口以后再右轉。由于該路段已基本停滿車輛，因此他的車輛必須等待。