中國(guó)內(nèi)地第一個(gè)建成投入運(yùn)行的鐵路集裝箱中心站——上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站，2月2日正式開(kāi)通以該站為基地輻射內(nèi)地省市的中海集裝箱“海鐵聯(lián)運(yùn)”雙向快運(yùn)專列，這使進(jìn)出洋山深水港的貨運(yùn)集散速度大為提升。
　
　　作為洋山深水港配套工程之一，分兩期建成的上海蘆潮港鐵路集裝箱中心站占地總面積六十五萬(wàn)平方米，是中國(guó)內(nèi)地首個(gè)實(shí)現(xiàn)“海鐵聯(lián)運(yùn)”的現(xiàn)代化鐵路集裝箱中心站，年吞吐量可達(dá)一百八十萬(wàn)標(biāo)箱。目前洋山深水港“吞吐”的貨物，經(jīng)東海大橋可直接在蘆潮港站集散，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“無(wú)縫”銜接。

　　據(jù)介紹，蘆潮港站不僅擁有一流的裝卸設(shè)備，站內(nèi)還設(shè)有海關(guān)，以前只在港口保稅區(qū)里看到的一些電子設(shè)備，也在此上崗。如集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，會(huì)把進(jìn)入火車(chē)站的集裝箱“身份”立即傳送到海關(guān)確認(rèn)，貨場(chǎng)電視監(jiān)管系統(tǒng)也能夠及時(shí)掌握貨場(chǎng)里發(fā)生的“一舉一動(dòng)”。而進(jìn)出該站的列車(chē)，也被安上電子標(biāo)簽，便于車(chē)站內(nèi)的“電子眼”識(shí)別和管理。

　　目前，鐵路部門(mén)已經(jīng)開(kāi)通了何家灣至蘆潮港站的定期快運(yùn)專列，每次可裝運(yùn)集裝箱一百標(biāo)箱以上，相當(dāng)于五十輛卡車(chē)的運(yùn)能。如今快運(yùn)專列實(shí)施雙向?qū)﹂_(kāi)，進(jìn)一步提高了的運(yùn)能。據(jù)悉，未來(lái)新疆、安徽、江西等地直達(dá)蘆潮港的專列也有望開(kāi)通。