鐵路運(yùn)輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。這里將重點(diǎn)介紹鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備和設(shè)施，包括鐵路線(xiàn)路、鐵路機(jī)車(chē)、鐵路車(chē)輛、車(chē)站、鐵路信號(hào)和通信設(shè)備等，以及相關(guān)的技術(shù)。

一、線(xiàn)路

　　鐵路線(xiàn)路（簡(jiǎn)稱(chēng)線(xiàn)路）是鐵路列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)，起著承受列車(chē)巨大質(zhì)量、引導(dǎo)列車(chē)運(yùn)行方向等作用。線(xiàn)路是由路基、橋隧建筑物和軌道三大部分組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)物。其各組成部分既有自己的特性和功能，又互相依存、影響，共同工作。

　　二、鐵路機(jī)車(chē)

　　鐵路機(jī)車(chē)是牽引客、貨列車(chē)和在車(chē)站進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)的基本動(dòng)力，其本身不載旅客或貨物。機(jī)車(chē)按用途分有：速度較高的客運(yùn)機(jī)車(chē)、牽引力較大的貨運(yùn)機(jī)車(chē)和機(jī)動(dòng)靈活的調(diào)節(jié)機(jī)車(chē)。按原動(dòng)力的不同可分為內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)以及蒸汽機(jī)車(chē)。

　　三、車(chē)輛

　　鐵路車(chē)輛是裝運(yùn)貨物、運(yùn)送旅客的運(yùn)載工具。它沒(méi)有動(dòng)力裝置，需要把車(chē)輛連掛在一起由機(jī)車(chē)牽引，才能完成客貨運(yùn)輸任務(wù)。

　　鐵路車(chē)輛根據(jù)運(yùn)輸?shù)男枰�，可分為客�?chē)、貨車(chē)兩大類(lèi)。

　　一、貨車(chē)的結(jié)構(gòu)和分類(lèi)

　　貨車(chē)是指以運(yùn)輸貨物為主要目的的鐵道車(chē)輛。在特殊情況下，個(gè)別貨車(chē)也用來(lái)運(yùn)送旅客或兵員。有些鐵道車(chē)輛并不直接參加貨物運(yùn)輸，而是用于鐵路線(xiàn)路施工，橋梁架設(shè)、軌道衡檢測(cè)等特殊用途，但這些車(chē)輛也歸于貨車(chē)類(lèi)。

　　1．貨車(chē)的結(jié)構(gòu)

　　鐵路貨車(chē)由車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車(chē)鉤緩沖裝等部分組成。

　　（1）車(chē)體。車(chē)體是裝載貨物的部分，由底架、側(cè)墻、端墻、車(chē)頂?shù)炔糠纸M成。底架是車(chē)體的基礎(chǔ)，是基本的承載部件，底架由各種縱向和橫向梁件及地板組成。

　　（2）轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架的作用是支承車(chē)體，并引導(dǎo)車(chē)輛沿軌道行駛，同時(shí)承受來(lái)自車(chē)體及線(xiàn)路的各種載荷。最常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向架是二軸轉(zhuǎn)向架，此外還有三軸、四軸和五軸等多軸轉(zhuǎn)向架。早期的二軸貨車(chē)沒(méi)有轉(zhuǎn)向架，其基本走行部件是輪對(duì)。

　　（3）制動(dòng)裝置。制動(dòng)裝置是使列車(chē)減速、停車(chē)和保證列車(chē)安全運(yùn)行不可缺少的裝置。

　　（4）車(chē)鉤、緩沖裝置。車(chē)輛的連接裝置多為各種形式的自動(dòng)車(chē)鉤，車(chē)鉤后部的鉤尾框中裝有緩沖器。車(chē)鉤起貨車(chē)間的連接與分解作用，緩沖器起減輕列車(chē)縱向沖動(dòng)的作用。

　　2．貨車(chē)的分類(lèi)

　　由于運(yùn)輸?shù)呢浳锴Р钊f(wàn)別，相應(yīng)地貨車(chē)也就多種多樣。按適應(yīng)范圍大小，貨車(chē)可分為通用貨車(chē)和專(zhuān)用貨車(chē)；按適用軌距不同，貨車(chē)可分為準(zhǔn)軌貨車(chē)和米軌貨車(chē)；通常則按貨車(chē)結(jié)構(gòu)和所運(yùn)貨物的種類(lèi)不同，把貨車(chē)分為如下幾類(lèi)：

　　（1）敞車(chē)。敞車(chē)沒(méi)有車(chē)頂，其車(chē)體四周有較高的端墻與側(cè)墻，它們與地板共同構(gòu)成裝置空間。主要裝運(yùn)煤礦、礦石、砂、木材、鋼材等不怕日曬、雨淋的貨物；貨物上蓋上防水篷布可代替棚車(chē)運(yùn)送怕濕貨物。敞車(chē)的側(cè)墻參與承載。

　　（2）棚車(chē)。具有車(chē)頂、側(cè)墻、端墻，并設(shè)有窗和滑門(mén)的車(chē)輛。主要承運(yùn)糧食、食品、日用工業(yè)品等怕曬、怕濕貨物和貴重物品，必要時(shí)還可運(yùn)送人員和馬匹。

　　（3）平車(chē)。無(wú)車(chē)頂和端、側(cè)墻，或者具有可以放倒的側(cè)板和端板，平車(chē)為單純的底架承載結(jié)構(gòu)。可裝運(yùn)大型建筑材料，壓延鋼材、汽車(chē)、拖拉機(jī)及軍用裝備。低邊平車(chē)還可裝運(yùn)礦石、煤炭等貨物。

　　（4）罐車(chē)。罐車(chē)的車(chē)外形為一個(gè)臥放的圓筒體。罐車(chē)從結(jié)構(gòu)上可分為有底架和無(wú)底架的兩種結(jié)構(gòu)。罐體既是裝貨容器，又是主要的承載部件。罐車(chē)是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)液體、液化氣體或粉末狀貨物。

　　（5）長(zhǎng)大貨物車(chē)。用于裝運(yùn)大型或重型貨物，其結(jié)構(gòu)多種多樣，以適應(yīng)各種大型貨物的運(yùn)輸，主要有長(zhǎng)大平車(chē)、凹底平車(chē)、落下孔車(chē)、雙聯(lián)平車(chē)、鉗夾車(chē)等。長(zhǎng)大貨物車(chē)一般采用多軸轉(zhuǎn)向架或多重底結(jié)構(gòu)，以便運(yùn)輸重型貨物。

　　（6）保溫車(chē)。外形結(jié)構(gòu)類(lèi)似棚車(chē)，也是整體承載結(jié)構(gòu)，車(chē)體設(shè)有隔熱層，滿(mǎn)足貨物保鮮的需要。主要有加冰冷藏車(chē)、機(jī)械冷藏車(chē)和冷凍冷藏車(chē)等。

　　（7）漏斗車(chē)。漏斗車(chē)車(chē)體的下部設(shè)有一個(gè)或多個(gè)漏斗形卸貨口，卸貨時(shí)貨物從這里卸下。漏斗車(chē)可分為無(wú)蓋漏斗車(chē)和有蓋漏斗車(chē)兩類(lèi)。漏斗車(chē)的主要特點(diǎn)是卸貨方便，打開(kāi)漏斗口的擋板，貨物靠重力自行卸下。

　　（8）自翻車(chē)。自翻車(chē)的車(chē)體靠?jī)A翻風(fēng)缸或油缸的作用能夠向一側(cè)傾翻，同時(shí)卸貨側(cè)面的側(cè)墻自行開(kāi)啟，將貨物卸在軌道一側(cè)，主要用于裝卸頻繁的礦山運(yùn)輸。

　　（9）家畜車(chē)。結(jié)構(gòu)類(lèi)似于棚車(chē)，用于活家畜及家禽的運(yùn)輸。家畜車(chē)一般為雙層或多層結(jié)構(gòu)，側(cè)墻和端墻設(shè)有通風(fēng)柵欄。

　　（10）守車(chē)。編掛在貨物列車(chē)尾部，專(zhuān)供貨物列車(chē)車(chē)長(zhǎng)乘務(wù)用的車(chē)輛。

　　（11）其他貨車(chē)。除上述車(chē)種外，還有球團(tuán)礦車(chē)、鋼水車(chē)、鑄錠車(chē)、魚(yú)苗車(chē)、檢衡車(chē)、電站列車(chē)、工程宿營(yíng)車(chē)、除雪車(chē)以及用于鐵路工程施工的長(zhǎng)鋼軌車(chē)、架橋車(chē)、輔軌機(jī)車(chē)輛等。