創(chuàng)建于1995年的寶道國際物流，是經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)擁有國際貨運代理資格的民營企業(yè)，目前總部設(shè)在上海，其創(chuàng)建人從天津起步以借船出海的方式，經(jīng)過近十年的成功運營建立了天津、青島、連云港、上海、印尼雅加達(dá)五個港口為基地的國際貨運代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，員工由創(chuàng)業(yè)初的2人 發(fā)展到80多人，目前貨運代理的營業(yè)額達(dá)到2億元人民幣。業(yè)務(wù)涵蓋了海運、鐵路、公路運輸代理，其中95%的營業(yè)額為海運代理，并創(chuàng)建了專業(yè)實用的上海航運網(wǎng)、天津航運網(wǎng)、青島航運網(wǎng)、連云港航運網(wǎng)四個網(wǎng)站的公益信息服務(wù)平臺，在業(yè)界的影響范圍逐步擴大。
    隨著貨代行業(yè)的全面解禁，寶道公司將如何應(yīng)對日益激烈的競爭？記者為此專程采訪了連云港寶道國際物流有限公司總經(jīng)理袁仁杰。
    多元化服務(wù)結(jié)碩果
    2005 年底，寶道完成氧化鋁進(jìn)口接卸70萬噸、氧化鋁保稅代理50萬噸、鐵路發(fā)運氧化鋁30萬噸、汽車發(fā)運氧化鋁10萬噸、鋁錠出口代理8萬噸、租船業(yè)務(wù)10萬噸、集裝箱進(jìn)出口2000標(biāo)準(zhǔn)箱。2005年度在青島、連云港的氧化鋁港口保稅代理的業(yè)務(wù)量位居中國第一。
    袁仁杰介紹，寶道的攬貨功能在天津、青島的集裝箱代理運營中已經(jīng)卓有成效，在鋁錠、氧化鋁等金屬礦產(chǎn)品、服裝、化工品的進(jìn)出口運輸代理業(yè)務(wù)具有較高的水準(zhǔn)，在散雜貨租船業(yè)務(wù)服務(wù)上獲國際上知名的有色金屬貿(mào)易商信任，目前已推出"寶道物流"的品牌服務(wù)戰(zhàn)略。
    自2002年寶道介入到鋁行業(yè)開始，隨著國家西部開發(fā)項目的開展，寶道在貨運界的信息優(yōu)勢對中西部的產(chǎn)品銷售和原材料供應(yīng)決策的實施，提供了切實可行的信息服務(wù)，建立了以客戶需求為準(zhǔn)的特色服務(wù)系統(tǒng)，使單一產(chǎn)品的物流方案運營得以成功實踐。
    近兩年寶道國際物流內(nèi)部管理運營采用以客戶的需求為管理模式，大宗貨物代理方案細(xì)致到位，通過參與產(chǎn)品在企業(yè)的計劃實施，開發(fā)運營建立買賣雙方貿(mào)易橋梁。特別是對于鋁產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈，通過國外的供貨商和國內(nèi)工廠建立加工貿(mào)易的合作，促成買賣雙方和物流方三方共贏。使得業(yè)務(wù)鞏固并穩(wěn)步發(fā)展，逐步實現(xiàn)了氧化鋁保稅業(yè)務(wù)量居國內(nèi)首位的業(yè)績。
    除了服務(wù)信用和財務(wù)信用在業(yè)內(nèi)有極好的口碑，寶道物流在多年的國際貨運代理服務(wù)中，積累了豐富的陸海空三位一體的貨運服務(wù)經(jīng)驗。袁仁杰說："我們在上海、天津、青島、連云港的港口建立了服務(wù)機構(gòu)完備的隊伍，并與當(dāng)?shù)氐拇�公司、港�?wù)局裝卸公司、港口貨場、倉庫、鐵路部門、運輸車隊有著長期合作的關(guān)系。"
    精細(xì)管理提升凝聚力
    寶道物流的核心競爭力在哪里？袁仁杰歸納為以下幾點：
    首先，寶道的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為"貼心"服務(wù)。"不僅要完成客戶的委托，還要使客戶感受到我們發(fā)自內(nèi)心虔誠的對待他們的每一項交待。從字面上理解，建立以心的體系方可確保心到心的企業(yè)文化的核心與精髓。由于服務(wù)行業(yè)的特點，往往會因為一句話不得體，使得辛苦攬來的客戶失掉，或者說長期穩(wěn)定的客戶而丟掉，必然要以抓住客戶的心，贏得客戶的心為宗旨。"
    其次，有強烈的團隊意識。"不同崗位不同專業(yè)的員工，對待公司統(tǒng)一的工作能夠主動學(xué)習(xí)，快速步入角色。對待一筆業(yè)務(wù)的來龍去脈會涉及到公司的各個相關(guān)的業(yè)務(wù)部和人員，而具體的經(jīng)辦人員需要到各個環(huán)節(jié)去實際操作和實踐，給新員工獨立掌握業(yè)務(wù)操作時間考核段，同時給老員工賦予承擔(dān)新員工業(yè)務(wù)操作的培養(yǎng)與責(zé)任。"
    另外，公司的知識信息共享。"師傅有責(zé)任和義務(wù)無條件的將以接觸和學(xué)到的知識，經(jīng)驗、信息傳給徒弟。員工實施人性化的管理，對企業(yè)文化和員工的個性實施期限式的包容，為多元性格的員工能夠統(tǒng)一在一種企業(yè)模式下心情愉快地工作創(chuàng)造條件。"
    洞悉行業(yè) 找準(zhǔn)定位
    袁仁杰認(rèn)為，2006年是我國物流市場全面開放的第一年，從大環(huán)境上國家對發(fā)展物流的政策環(huán)境更加寬松，而物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向生產(chǎn)、建設(shè)、商貿(mào)等領(lǐng)域的滲透和延伸，是調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要內(nèi)容，社會對物流的質(zhì)和量的要求越來越高。外國物流巨頭大幅度的搶灘中國物流市場，我國物流面臨國際競爭的壓力，各類物流企業(yè)重組整合的規(guī)模和范圍將會進(jìn)一步擴大，優(yōu)質(zhì)物流資源將加快向強勢企業(yè)集中。國家首先考慮的是培育自主的物流服務(wù)品牌，如中遠(yuǎn)、中海、中外運、寶供、錦程、山東海豐等，而對于寶道物流除了自身發(fā)展外，如何能納入到國家對中小企業(yè)扶持中去發(fā)展壯大，也是當(dāng)前的一個考慮。
    多數(shù)的物流企業(yè)是從國際貨運代理轉(zhuǎn)軌而來。從1983年僅有中國外運一家國際貨代企業(yè)，到2005年商務(wù)部最后實行審批制設(shè)立的一級國際貨代企業(yè)達(dá)到近6000家，現(xiàn)在中國貨代物流市場上， 還有一大批沒有取得一級代理資格但實際從事貨代業(yè)務(wù)的公司和組織，大約有 3 萬多家。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國的物流企業(yè)有30多萬家。
    寶道物流恰是和多數(shù)的貨代企業(yè)具有較為相同的特征，處在這個同質(zhì)化行業(yè)的中游，面臨不進(jìn)則退，如何發(fā)展卻又抉擇艱難的局面。
    要在強手如林的物流業(yè)站穩(wěn)腳跟，我認(rèn)為走專一產(chǎn)品物流運營是適合寶道發(fā)展壯大的必然選擇，也是中小物流企業(yè)在夾縫中求生存的希望所在。" 袁仁杰認(rèn)為，"寶道已經(jīng)具備了別的貨代企業(yè)在鋁行業(yè)客戶服務(wù)上所沒有的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)渠道以及國外需求的信息和運作模式，通過國內(nèi)國外兩個方面客戶渠道，樹立起寶道在鋁行業(yè)界的專業(yè)物流品牌。在業(yè)績的數(shù)量上，讓客戶知道用寶道物流方案運作就能使產(chǎn)品獲得增值，這是寶道物流發(fā)展的最佳選擇。"
    談及未來2-3年的發(fā)展前景，袁仁杰信心滿懷。他說，寶道物流要以品牌戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以鋁產(chǎn)品物流為典范，用專業(yè)產(chǎn)品物流服務(wù)的方案，提升核心競爭力，成為國內(nèi)最具特色的專一產(chǎn)品物流服務(wù)供應(yīng)商。