王樂泉（左一）在接受中央及新疆媒體采訪時說，喀什至和田鐵路力爭2008年開工，2010年建成。

　　3月10日下午，全國人大代表、中共中央政治局委員、自治區(qū)黨委書記王樂泉接受中央及新疆媒體采訪時說，喀什至和田鐵路力爭在2008年開工，2010年建成。

　　喀和鐵路項(xiàng)目前期工作啟動順利

　　王樂泉認(rèn)為，解決南疆三地州喀什、和田、克州的貧困問題重中之重就是促進(jìn)農(nóng)民增收，而根本性制約問題就是交通的問題。據(jù)他透露，目前，喀什至和田鐵路建設(shè)的有關(guān)工作正在進(jìn)行中。

　　根據(jù)有關(guān)專家提出的論證意見，喀什至和田鐵路由喀什市至和田地區(qū)民豐縣，全程775公里，總投資初步估算約65億元。他們同時為此列出了一個時間表：2006年由自治區(qū)和鐵道部組織設(shè)計 院開展喀和鐵路可行性研究和勘測工作；2007年完成項(xiàng)目設(shè)計審查和評審等工作；2008年全線開工建設(shè)；2010年建成運(yùn)營。

　　據(jù)了解，喀和鐵路項(xiàng)目前期工作啟動順利。早在2004年，自治區(qū)發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)就代表自治區(qū)與鐵道第一勘察設(shè)計院簽訂了喀什至和田鐵路前期可行性研究工作合同。

　　2006年3月底，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所專家就喀什至和田鐵路項(xiàng)目進(jìn)行可行性調(diào)研，7月下旬完成了喀什至和田鐵路建設(shè)必要性及方案研究(初稿)。專家通過論證認(rèn)為：喀和鐵路有著較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，并將促進(jìn)南疆綜合運(yùn)輸體系的良性發(fā)展，應(yīng)盡快開工建設(shè)。

　　自治區(qū)積極推動中-吉-烏鐵路建設(shè)

　　王樂泉表示，烏魯木齊至精河復(fù)線、奎屯至北屯新線、吐魯番至庫爾勒復(fù)線將在今年上半年陸續(xù)動工。同時，自治區(qū)還將積極推動中-吉-烏鐵路建設(shè)。他說：“中-吉-烏鐵路建成以后，南疆將由末端變成樞紐，其對南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)的拉動作用難以估量。”

　　據(jù)了解，中-吉-烏鐵路國內(nèi)段的重要部分庫爾勒至喀什段已于1999年12月6日建成通車。該條鐵路的建成通車改善了當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境，增強(qiáng)了南疆企業(yè)、產(chǎn)品參與國內(nèi)國際市場的競爭能力。目前，建設(shè)中-吉-烏鐵路國內(nèi)段僅剩喀什至邊境段。