在泛太平洋班輪公司與其客戶磋商年度合同之際，船東對付貨人表示經(jīng)營困難時強調(diào)，美國的港口、公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)實際已接近崩潰的邊緣。船東表示隨著進口貨物的不斷增長，美國已經(jīng)不堪負重的基礎(chǔ)設(shè)施對大量的貨物運輸幾乎沒有保證。馬士基班輪從他的公告上刪除了66處鐵路裝貨點。在北美服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中也削減了18處。馬士基還把通過復(fù)雜路網(wǎng)綜合配送業(yè)務(wù)從250000項削減50000項，以避開擁堵的路網(wǎng)而減少成本。馬士基這一單獨行動已受到其他泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織成員的歡迎。由于燃油、碼頭、公路及鐵路成本的上升，包括馬士基在內(nèi)的大多數(shù)班輪公司已不再愿意提供復(fù)雜性的多式聯(lián)運。