中新湖南網3月16日電 三湘都市報消息，根據推薦的方案，長株潭線網由4條鐵路組成，線網總長150公里，設站42個，其中長沙至株洲48公里，設站12個；易家灣至湘潭30公里，設站9個；湘潭至株洲50公里，設站17個；長沙西至湘潭22公里，設站4個。總造價初步匡算為304億元。

　　湘桂復線改造：往西南可抵達越南

　　往北經大湛通道、陸橋通道溝通了西北、華北以及“三西”能源基地；東端與京廣通道銜接；往南經黎湛線可達湛江港，經粵海輪渡直達海南省；往西經西南出海通道南昆線、黔桂線可深入西南腹地；往西南經本線南寧出友誼關可抵達越南。總投資估算為230億元，其中湖南境內80億元。

　　荊岳鐵路：跨洞庭湖

　　荊門至岳陽鐵路正線長245公里。其中荊沙段為既有線改建，沙岳段為新建工程。新建部分鐵路自沙市站引出后，于公安縣跨長江后穿過荊江分洪區，經石首、華容、在君山的甄壁山跨洞庭湖，之后線路接軌于既有京廣線上的湖濱站。荊門至岳陽鐵路投資預估算總額為63億元。