2003年1月，我國首家快運(yùn)航空公司——揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司（以下簡稱揚(yáng)子江快運(yùn)）獲得民航華東管理局頒發(fā)的“準(zhǔn)生證”——《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》。此舉標(biāo)志著注冊半年的揚(yáng)子江快運(yùn)有了正式營運(yùn)資格。是什么原因讓成立短短數(shù)月的揚(yáng)子江快運(yùn)表現(xiàn)出如此優(yōu)勢的？其實(shí)，揚(yáng)子江快運(yùn)自誕生之日起就立誓要做亞洲一流的物流供應(yīng)商。作為國內(nèi)第二家專業(yè)貨運(yùn)航空公司，揚(yáng)子江快運(yùn)實(shí)有不俗表現(xiàn):與UPS簽署合作協(xié)議，藉此，揚(yáng)子江快運(yùn)具備了開展國際快運(yùn)業(yè)務(wù)的條件;在非典肆虐的5月，揚(yáng)子江快運(yùn)順利完成了援港抗非典物資的空運(yùn)工作，這讓揚(yáng)子江快運(yùn)在業(yè)界贏得了美譽(yù)。
    細(xì)說揚(yáng)子江快運(yùn)
    座落于上海虹橋機(jī)場路的揚(yáng)子江快運(yùn)成立于2002年7月，由海航集團(tuán)有限公司、上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司和海南航空股份有限公司共同出資組建。揚(yáng)子江快運(yùn)注冊之始就具有了一定的優(yōu)勢:揚(yáng)子江快運(yùn)在上海機(jī)場具有基地航空公司的地位;從海航集團(tuán)每周可獲取2000多個航班，總運(yùn)力達(dá)9000噸位的運(yùn)力支持及覆蓋全國80多個大中城市的航空網(wǎng)絡(luò)，這些優(yōu)勢為揚(yáng)子江快運(yùn)逐步切入快遞和物流市場打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
    其實(shí)，揚(yáng)子江快運(yùn)的這一優(yōu)勢得益于海航集團(tuán)的資源整合。2002年初，海航集團(tuán)將旗下四家航空公司（海南航空有限公司、中國新華航空有限公司、長安航空有限責(zé)任公司和山西航空有限責(zé)任公司）飛機(jī)腹艙部分的貨運(yùn)業(yè)務(wù)全部托付給揚(yáng)子江快運(yùn)公司經(jīng)營。如此一來，揚(yáng)子江快運(yùn)的運(yùn)力及網(wǎng)絡(luò)就具備了一定的實(shí)力。目前，揚(yáng)子江快運(yùn)公司可利用的各類運(yùn)輸飛機(jī)有82架，機(jī)型以波音737和波音767為主。充分利用海航集團(tuán)航線網(wǎng)絡(luò)資源及客機(jī)腹艙運(yùn)載能力、強(qiáng)大的機(jī)隊規(guī)模和具有豐富經(jīng)驗的貨運(yùn)業(yè)務(wù)人才，揚(yáng)子江快運(yùn)迅速搭建起遍布全國的貨運(yùn)銷售平臺和銷售網(wǎng)絡(luò)雖然具備了一定的航運(yùn)優(yōu)勢，但揚(yáng)子江快運(yùn)并未把目光僅僅局限于此。相反，為了充分開拓和挖掘自身的資源優(yōu)勢，揚(yáng)子江快運(yùn)將業(yè)務(wù)拓展至地面配送及包裝與倉儲等領(lǐng)域。
    揚(yáng)子江快運(yùn)的業(yè)務(wù)種類較多，在普通貨物類，揚(yáng)子江快運(yùn)可以提供鮮活易腐物品、急件、郵件、特種貨物的快遞及運(yùn)送服務(wù)。除此之外，揚(yáng)子江快運(yùn)還提供許多延伸和附加服務(wù)。例如，地面配送服務(wù)、包裝與倉儲服務(wù);貨物跟蹤和查詢等。
    牽手UPS
    閃亮的寶石總是容易讓人發(fā)現(xiàn)的，揚(yáng)子江快運(yùn)在各個方面的優(yōu)勢使得全球快運(yùn)巨頭UPS很快就決定與其攜手。經(jīng)過一段時間的接觸與考察，UPS給予揚(yáng)子江快運(yùn)很高的評價，雙方很快在業(yè)務(wù)合作方面達(dá)成共識并簽署了合作協(xié)議。對于揚(yáng)子江快運(yùn)來說，這一步邁得很漂亮。
    雖然與UPS合作過程中揚(yáng)子江快運(yùn)積累了一定經(jīng)驗，比一般的地面貨代和倉儲企業(yè)更具優(yōu)勢，但它畢竟很年輕。揚(yáng)子江快運(yùn)目前最大的困難是“員工都比較年輕”。對此，揚(yáng)子江快運(yùn)高層認(rèn)為“直接學(xué)習(xí)比重新培養(yǎng)”更來得現(xiàn)實(shí)。與UPS合作，“揚(yáng)子江快運(yùn)可以學(xué)到很多管理和IT技術(shù)上的知識”。
    然而，揚(yáng)子江快運(yùn)與UPS合作的更大目的在于提升自己在快件和國際貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的地位。本著在航空快遞這一門檻很高的產(chǎn)業(yè)內(nèi)占據(jù)先機(jī)這一原則，牽手UPS使得揚(yáng)子江在通往這一目標(biāo)的大道上邁出堅實(shí)一步。據(jù)此，揚(yáng)子江快運(yùn)將在上海-青島、上海-廈門航線上與UPS展開一系列合作。例如，UPS的貨機(jī)在浦東機(jī)場落地后，將把普通貨物及快件轉(zhuǎn)進(jìn)波音737全貨機(jī)，由揚(yáng)子江從上海轉(zhuǎn)運(yùn)至廈門和廣州。
    除了引進(jìn)管理優(yōu)勢和樹立地位以外，揚(yáng)子江快運(yùn)是否還將獲得UPS的資金？揚(yáng)子江快運(yùn)高層人士認(rèn)為:合資只是為了提升管理和經(jīng)驗，因此也不能排除合作的可能性。揚(yáng)子江快運(yùn)董事長劉偉寧介紹:原來UPS是通過客機(jī)的腹艙帶貨，從效率上看，沒有揚(yáng)子江快運(yùn)的全貨機(jī)好。在有的地區(qū)欠缺合適的運(yùn)力，許多快件無法運(yùn)到。效率對于一家快遞公司來說無疑是至關(guān)重要的，所以，與UPS合作后，揚(yáng)子江快運(yùn)已著手為UPS度身定制航線和時刻表。
    有關(guān)人士透露:“揚(yáng)子江制定的戰(zhàn)略預(yù)算絕大部分將用于投資地面網(wǎng)絡(luò)，比如購買地面車隊�！边@一信息顯示，揚(yáng)子江快運(yùn)的步子將邁入地面運(yùn)輸領(lǐng)域。從另一個角度來說，揚(yáng)子江的目標(biāo)是做“全方位的綜合物流服務(wù)提供商”，所以，龐大的地面網(wǎng)絡(luò)正是其區(qū)別于傳統(tǒng)空運(yùn)提供商的關(guān)鍵。據(jù)悉，民航總局批復(fù)揚(yáng)子江快運(yùn)引進(jìn)5架波音737-300QC型飛機(jī)，目前已有兩架投入運(yùn)營，一架正在山東進(jìn)行改裝，預(yù)計年底前5架飛機(jī)將全部到位。
    如果說“牽手UPS”使得揚(yáng)子江快運(yùn)在業(yè)務(wù)范疇內(nèi)獲得了更佳的發(fā)展空間;那么在全國抗擊非典時期，揚(yáng)子江快運(yùn)所做的成績無疑為其贏得了良好的美譽(yù)。
    非典時期，牛刀小試
    2003年5月，正值非典肆虐的時期。在舉國上下齊心抗擊非典之時，揚(yáng)子江快運(yùn)接到民航總局關(guān)于運(yùn)送援港非典物資的通知。為保障這批抗擊非典專業(yè)救援物資運(yùn)抵香港，揚(yáng)子江快運(yùn)迅速成立了以董事長、總經(jīng)理劉偉寧為組長的專題保障小組，并立即決定取消5月6日兩個正班，確保援港抗擊非典物資安全、及時運(yùn)送。
    5月6日上午12時，揚(yáng)子江快運(yùn)波音737貨機(jī)從上海調(diào)機(jī)前往杭州。13時開始貨物打板封裝、清點(diǎn)貨物件數(shù)、測算體積及重量、畫裝載平衡圖、裝機(jī)……整個過程歷時僅94分鐘。下午14時29分，飛機(jī)從蕭山機(jī)場起飛，比預(yù)計起飛時間提前31分鐘，16時18分飛機(jī)順利抵達(dá)深圳保安機(jī)場。
    這次航班飛行任務(wù)，從接到承運(yùn)通知到航線、航班編排到打板、裝機(jī)，揚(yáng)子江快運(yùn)將一系列工作組織得有條不紊，高效地完成了任務(wù)。由于杭州蕭山機(jī)場缺乏執(zhí)行全貨機(jī)的經(jīng)驗，揚(yáng)子江快運(yùn)還特地委派了運(yùn)行中心簽派員、空運(yùn)部操作人員趕赴杭州，現(xiàn)場指導(dǎo)貨物的裝載，揚(yáng)子江快運(yùn)“至精、至美”的企業(yè)精神由此得到充分體現(xiàn)，這從另一個側(cè)面也凸顯出了揚(yáng)子江快運(yùn)的專業(yè)優(yōu)勢和快速反應(yīng)能力。此舉為揚(yáng)子江快運(yùn)贏得了業(yè)界的好評。
    路漫漫其修遠(yuǎn)兮，成立伊始的揚(yáng)子江快運(yùn)今后要走的路還很長，其發(fā)展道路上將布滿荊棘，充滿挑戰(zhàn)。對此，揚(yáng)子江快運(yùn)顯然已作好了準(zhǔn)備:在“硬件”方面，揚(yáng)子江已初具規(guī)模;在“軟件”方面，揚(yáng)子江以人才為重，努力為員工提供較好的薪酬福利。揚(yáng)子江在努力穩(wěn)步前行，開拓著自己的領(lǐng)地�？梢哉f，在物流這片天空下，揚(yáng)子江快運(yùn)的夢想便是“駕馭清風(fēng)，翱翔其中”。
    (揚(yáng)子物流網(wǎng))