“為了達到把國內(nèi)的物流和國際的物流業(yè)務平分秋色的目標，公司已經(jīng)在系統(tǒng)引進、人才培養(yǎng)等各個方面制定了未來3年的計劃。”莊偉元稱當記者提出IT是物流企業(yè)最重要的一環(huán)的觀點時，莊偉元卻沒有給予完全肯定的答復，因為在他看來，人才的競爭，尤其是本土人才的獲得，才是現(xiàn)代物流企業(yè)最重要的。
    莊偉元雖然穿著西裝，但這位英運物流有限公司董事長在自己的辦公室里卻是一副悠閑的樣子。在他辦公室的墻上，赫然懸掛著兩個中國書法字：達觀。
    “這個書法字是我的合作伙伴中外運物流部的總經(jīng)理送給我的，他現(xiàn)在已經(jīng)是我的好朋友了。當初他送給我這兩個字，是為了告訴我，在中國做事情，不像美國一樣注重短期結(jié)果，而要看開一點，看遠一點，要花時間建立信任。”莊偉元笑著說。
    在香港出生長大，在美國、新加坡工作多年的莊偉元，通過在中國管理一家英國物流公司的中國業(yè)務這5年，越來越感覺到“達觀”的重要。
    喜歡創(chuàng)新的莊偉元還告訴記者，多與年輕人在一起，可以使自己的理念不斷得到更新。
    在中國大舞臺上創(chuàng)新
    英運物流中國有限公司是英國Exel在中國的子公司，1984年以“英國空運”的名義開始來到中國開展純粹的空運業(yè)務。6年后，莊偉元加入了Exel在中國的這個大團體，并擔任了公司的最高職務。
    來到中國前，IT科班出身的莊偉元擔任Exel亞太區(qū)的IT總裁。一次在新加坡和公司的CEO吃晚飯，他最終贏得了到中國大展拳腳的機會。
    “老板問我有沒有興趣去中國做業(yè)務。”莊偉元現(xiàn)在回憶當時的情形，依然掩飾不住心中的興奮，“我第一個反應以為老板開玩笑，敢把中國那么大的市場交給我，而接下來就是無比地興奮。我是個喜歡創(chuàng)新的人，有中國這個巨大的全新的舞臺隨便我做，簡直太棒了。”
    事實上，中國的業(yè)務也的確給了莊偉元施展才華的機會。當莊偉元到中國后不久，母公司就與英國的另一家做地面物流的上市公司在英國股票市場合并了。而合并的那家公司，在中國剛剛開始以“卓越”的名義開始業(yè)務。兩家公司的合并，使Exel在中國的業(yè)務從空運擴展到了海運、陸運、物流配送和倉儲管理。
    莊偉元首先得到的，便是給中國內(nèi)地的公司重新命名的機會。于是，“英運”這個名字應運而生——既是“英國空運”的簡稱，“精英”的“英”也可以與“卓越”聯(lián)系起來。現(xiàn)在，Exel在中國香港、臺灣地區(qū)的公司都已經(jīng)改名叫“英運”了，“英運”也由于莊偉元的創(chuàng)新，成了Exel在亞太地區(qū)的一個響亮的品牌。
    喜歡創(chuàng)新的莊偉元一直在中國尋找著一切商機。5年前，英運在中國主要做手機等高新科技產(chǎn)品，而如今，英運的業(yè)務已經(jīng)擴展到了汽車、化學品、消費品、零售業(yè)和醫(yī)藥保健品等各個領域。到中國5年，莊偉元把英運的業(yè)務翻了不止3倍，從以前的6億元發(fā)展到了現(xiàn)在的23億元。目前，英運在中國已經(jīng)擁有了2000多名員工、17個分公司和辦事處。
    對于在中國的快速發(fā)展，莊偉元也有不滿意的地方。目前中國的第三方物流市場正在蓬勃發(fā)展，在過去的3年中，70%的中國第三方物流企業(yè)的增長速度達到30%以上，而目前英運在中國的客戶還是以跨國公司居多，國際業(yè)務和國內(nèi)業(yè)務的比例還是8：2。
    隨著中國物流業(yè)的全面開放，英運已經(jīng)把加快國內(nèi)的物流業(yè)務作為了未來的發(fā)展目標。“為了達到把國內(nèi)的物流和國際的物流業(yè)務平分秋色的目標，公司已經(jīng)在系統(tǒng)引進、人才培養(yǎng)等各個方面制定了未來3年的計劃，5年的計劃就太長了，因為中國的市場變化太大了。”莊偉元笑稱。
    時刻想著“挖人”的老板
    莊偉元告訴記者，從大學的學習到前幾份工作，他一直與IT結(jié)緣——京瓷電子、AT&T……1997年加盟英運物流英運物流，也是擔任亞太地區(qū)IT總裁，直到做了3年后的2000年，在把“千年蟲”殺掉以后，公司才把他調(diào)到中國來做管理。
    然而，當記者提出IT是物流企業(yè)最重要的一環(huán)的觀點時，莊偉元卻沒有給予完全肯定的答復，因為在他看來，人才的競爭，尤其是本土人才的獲得，才是現(xiàn)代物流企業(yè)最重要的。
    “5年中，我們從單純的空運公司變成了現(xiàn)在的綜合物流公司，最困難的就是團隊的建立。與競爭對手相比，我們沒有飛機也沒有船，團隊的建立就更加重要。國內(nèi)的人才雖然很多，但要建立跟這樣一個國際公司的文化、背景、理念相配的團隊，卻需要不斷的發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)。”莊偉元坦言，作為英運的老板，他的主要工作就是發(fā)現(xiàn)人才，然后培養(yǎng)人才。而時時刻刻發(fā)現(xiàn)人才這根弦，一直被他繃得緊緊的。
    莊偉元還清楚地記得，一次在新加坡跟朋友吃飯的機會，也讓他“挖”到了令自己頗為得意的人才——一名在新加坡一家銀行工作的客戶服務部經(jīng)理。這名學工商管理的碩士沒有一點物流工作經(jīng)驗，但他清晰的思路和很強的溝通能力立刻被莊偉元這個“伯樂”相中，莊偉元就勸他到中國的物流市場去試試身手。開始這位年輕人并沒有具體的職務，也沒有具體的業(yè)務，莊偉元就是希望他在各個部門熟悉一下然后找到自己的門。
    莊偉元沒有看錯，這位年輕人在確定了零售消費領域后，先后為公司拿到了很多跨國公司大客戶，兩年后還從公司亞太區(qū)一項有200多人參與的培訓計劃中脫穎而出，成為名列前三名的學生。
    也正是因為對本地人才的充分信任，英運在內(nèi)地二三百人的管理層中，有90%是本土化的人才。
    莊偉元對記者說，內(nèi)地公司的很多人才，都是像那位年輕人一樣通過各種機會被他選過來的，而令他“心儀”的人才，最重要的還是要有自己的思想，也就是不做follower(跟隨者)，要做敢于提出自己意見，敢于質(zhì)疑上司、挑戰(zhàn)老板的leader(領導)。“有時候，決定要不要這個人，只需要2秒鐘的時間考慮。”
    而對莊偉元來說，與一群年輕的員工在一起，也要保證自己理念的不斷更新。在莊偉元看來，看書、上課都是很慢的辦法，最好的辦法就是跟年輕人在一起。他很喜歡去學校，一有時間就會應邀去一些大學講課，坐在講臺上跟學生以聊天的方式探討物流的理念和實踐經(jīng)驗，而不是端著課本講物流理論。當一群還在流著汗的剛剛打球回來的學生不斷的向他提問、挑戰(zhàn)時，莊偉元也覺得自己回到了學生時代。
    Exel在中國
    Exel是世界領先的供應鏈管理公司之一。Exel在中國也取得了長期和成熟的業(yè)務發(fā)展。
    1984年，“英國空運”開始通過代理(中外運)開展業(yè)務。
    1992年起開始在北京、上海、天津和深圳設立辦事處。
    1996年，與中外運成立金鷹國際貨運代理有限公司。
    2003年，Exel中國公司總部遷至上海。
    今天，Exel在中國擁有2000多名員工和17個分公司及辦事處，在華北、華東和華南的大中小城市都有駐點。中國已經(jīng)日趨成為Exel發(fā)展的一個重點。記者 陳姍姍
    第一財經(jīng)日報