編者按：本文介紹了當前航運企業(yè)電子商務運用狀況，這種分析了內河航運企業(yè)電子商務的應用模式。
    一、當前航運企業(yè)電子商務運用狀況
    所謂電子商務，就是在網(wǎng)上開展商務活動當企業(yè)將它的業(yè)務通過國際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)、企業(yè)內部網(wǎng)(Intranet)以及外部網(wǎng)(Extranet)與企業(yè)的員工、客戶、供銷商以及合作伙伴直接相連時，其中發(fā)生的廣告、交易、支付、服務等活動就是電子商務。全球信息基礎設施委員會(GIIC)對電子商務的定義為“電子商務是運用電子通訊作為手段的經(jīng)濟活動，通過這種方式人們可以對帶有經(jīng)濟價值的產(chǎn)品和服務進行宣傳、購買和結算”。
    在發(fā)達國家，電子商務已成為改進服務、提高效率以及降低成本的企業(yè)級戰(zhàn)略中的一個不可或缺的部分。例如AFI公司，其總部設在美國達連海灣。是全球提供綜合物流服務的領先者。它通過覆蓋135個國家中705個網(wǎng)點的業(yè)務網(wǎng)絡提供多式聯(lián)運、倉儲和分撥、報關以及信息管理解決方案。使公司能夠實現(xiàn)網(wǎng)上出口訂艙、貨物運輸實時跟蹤以及在通關時監(jiān)測貨物狀態(tài)。另外，它還支持客戶的庫存查詢以檢查他們的存貨可利用狀態(tài)、交易記錄以及存貨地點等。AFI已經(jīng)從投資的電子商務中獲益，這一新技術在降低成本、改善物流服務方面具有巨大的影響，更重要的是它還增加了開發(fā)新市場的機會。
    近年來我國Internet發(fā)展十分迅速，電子商務在航運業(yè)的應用已有一些先行者。這一方面是由于國內運輸產(chǎn)業(yè)結構已經(jīng)基本成熟，以及90年代開始的EDI、企業(yè)內部的信息化建設等，為航運企業(yè)實施電子商務打下了良好的基礎。另一方面也與競爭的壓力以及企業(yè)的努力分不開。例如中遠集團1997年就正式開通了www.cosco.com.cn網(wǎng)站。1998年9月，在網(wǎng)站上率先推出網(wǎng)上船期公告和訂艙業(yè)務。并進一步向全球客戶推出了中轉查詢和信息公告、貨物跟蹤等多項業(yè)務，從而使全球互聯(lián)網(wǎng)用戶均可直接在網(wǎng)上與公司開展商務活動。中遠目前發(fā)展電子商務的戰(zhàn)略目標定位在從全球客戶的需求變化出發(fā)，以全球一體化的營銷體系為業(yè)務平臺，以物流、信息流和業(yè)務流程重組為管理平臺，以客戶滿意為文化理念平臺構建基于Internet的、智能的、服務方式柔性的、運輸方式綜合多樣并與環(huán)境協(xié)調發(fā)展的網(wǎng)上運輸和綜合物流系統(tǒng)。
    國內許多互聯(lián)網(wǎng)公司也結合航運業(yè)務建立了許多航運業(yè)的電子商務網(wǎng)站。例如“亞洲航運網(wǎng)”、“航運在線”、“天闕網(wǎng)”等，他們?yōu)榇瑬|和貨主提供了一個在網(wǎng)上交易的場所，并且可以有針對性地為某一類客戶提供專項服務。如貨主服務、貨代服務、船東服務、船代服務、港口服務、倉儲服務等等。
    反觀我國內河航運企業(yè)，在信息技術的運用和電子商務的開展上就非常落后了。一些大的內河航運企業(yè)，在電子商務方面還沒有實質性的舉動，僅僅在網(wǎng)上建了幾個介紹公司業(yè)務的頁面而已。我國內河航運企業(yè)與其它交通運輸企業(yè)在電子商務應用方面的差距是比較大的。然而他們對電子商務的需求是非常迫切的。
    二、內河航運企業(yè)開展電子商務的迫切性
    首先是在內河航運激烈的市場競爭中獲取競爭優(yōu)勢的需要。隨著改革開放的發(fā)展和市場經(jīng)濟的不斷完善，各種運輸方式都在飛速發(fā)展，水運市場規(guī)模在不斷縮小，而競爭的企業(yè)沒有減少，同時這些企業(yè)還要營運并擠占市場份額，因而內河航運是一個競爭異常激烈的市場。在新形勢下如何迎接挑戰(zhàn)是諸多傳統(tǒng)航運企業(yè)面臨的共同課題。隨著互聯(lián)網(wǎng)絡和電子商務不斷發(fā)展和普及，利用電子商務提高企業(yè)競爭力是一個必然選擇。
    其次是抓住加入WTO帶來的機遇與迎接新的挑戰(zhàn)的需要。中國加入WTO雖然會對內河航運帶來貨源明顯增加等一系列好處，然而也帶來了新的競爭。一旦加入WTO，我們將面對進入內河航運的實力雄厚的外國公司的競爭，二個方面的差距將嚴重制約我們的競爭力。技術裝備差、不良資產(chǎn)比重大、營運效率低、經(jīng)濟效益差、債務負擔和社會負擔沉重、管理落后、機制僵化這些差距都是我們不容回避的現(xiàn)實。電子商務是以信息技術為主導的企業(yè)整體變革，因而發(fā)展電子商務有利于我們改造企業(yè)經(jīng)營與國際競爭接軌。
    第三是現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。傳統(tǒng)的運輸業(yè)，包括運輸、倉儲、裝卸等等已經(jīng)遠遠不能滿足客戶的需要。現(xiàn)代物流的內涵隨著客戶需要的增多。而擴展至物流方案的設計以及貨物狀況的信息服務，而這些離開了網(wǎng)絡技術的應用是不可想象的。一直以來，是先有物流再有資金流，再有信息流，信息的產(chǎn)生是滯后的。而將來物流企業(yè)信息化的方向是信息流先于物流和資金流，形成基于信息流的物流，這正是物流業(yè)趨勢。由于物流系統(tǒng)的開放性，使得相關的企業(yè)特別是航運業(yè)企業(yè)要在經(jīng)濟發(fā)展浪潮中求得生存和發(fā)展，必須考慮其服務質量和服務效率，考慮與其他港口(包括國內和國際)進行信息交換，因此它們必須尋求利用高新科學技術(計算機技術、通訊技術等)來改善自身條件。內河航運企業(yè)開展電子商務雖然有難度，但也別無選擇。
    三、內河航運企業(yè)電子商務應用模式
    電子商務的應用就是通過電子信息網(wǎng)絡來完成商務活動中的信息流和資金流的運轉，從而通過新的手段和新的經(jīng)營方式來提高經(jīng)營的效益。通過對企業(yè)經(jīng)營活動各環(huán)節(jié)的參與者以及他們間相互作用的過程分析的基礎上，結合電子商務基本功能，我們可以歸結出集團對電子商務的應用模式。所謂電子商務應用模式就是指在各業(yè)務開展的各個環(huán)節(jié)中，采用什么形式來應用電子商務。首先，我們對集團運輸主業(yè)價值鏈作必要的分析。
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    運輸業(yè)務主要活動環(huán)節(jié)電子商務應用
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    航運企業(yè)內部協(xié)作電子商務應用模式
    作為一些跨地域、跨行業(yè)的航運企業(yè)集團，一般下屬有多家分公司。如何通過電子商務的應用來有效地發(fā)揮集團的整體優(yōu)勢，是集團企業(yè)電子商務應用的一個重要考慮方面，而發(fā)揮整體優(yōu)勢的一個關鍵在于如何通過各分公司在一定程度上的聯(lián)合取得規(guī)模經(jīng)濟。就各公司的主營業(yè)務來說，由于其運作方式、服務對象都有很大的不同，而取得整體優(yōu)勢的可能性不大。而就其輔助活動來看，則有許多相近之處。物資采供、技術研發(fā)、人員供求等方面都有許多可聯(lián)合而取得效益的可能。
    就物資采供來說，集團企業(yè)擁有的運輸公司，主要消耗的物資都是船舶機電設備、船舶配套件、船舶物料、燃潤料等等。但通常由于物資采購權的下放，使下屬企業(yè)在物資采購上各自為戰(zhàn)，難以形成較大的采購批量，從而制約物資經(jīng)營的規(guī)模經(jīng)濟效應的形成。一方面小批量采購沒有價格優(yōu)勢，使采購的價格成本提高，另一方面分散采購重復運作，使采購的總體費用提高了，進而使企業(yè)的總體經(jīng)營成本提高。使集團企業(yè)不能聯(lián)合采購的一個重要原因是協(xié)作難度大、協(xié)作成本高，而電子商務的應用可以使這個問題迎刃而解。各子公司可以將需要采購的物資通過互聯(lián)網(wǎng)絡提交到網(wǎng)上采購處理系統(tǒng)，系統(tǒng)將這些條目根據(jù)一定的標準分類集合，并發(fā)送給相關的供應商或在網(wǎng)站上公布出來，供貨商可以在網(wǎng)上競價，從而采購者可以獲得較好的價格。采購來的物資通過配送中心配送到各公司指定的地點。
    在線采購是一種新興的電子商務手段，是利用網(wǎng)絡技術改良傳統(tǒng)的采購行為，通過服務提供商的撮合和咨詢，為采購者節(jié)約成本和縮短周期。所以集團企業(yè)除了可以通過集中采購的整體優(yōu)勢獲得效益外，通過在線采購本身就可以大大降低采購成本。據(jù)統(tǒng)計，施樂、通用汽車、萬事達信用卡等三個不同行業(yè)、不同性質的企業(yè)，在應用在線采購后采購費用分別下降了83%、90%和68%。
    從技術研發(fā)的角度來看待如何利用電子商務，促進集團集團整體優(yōu)勢的發(fā)揮，可以提到一個更高的層次來認識，既知識管理。信息只有流動才會有利用的可能，而知識是有價值的信息。在集團各個分公司的業(yè)務開展、經(jīng)營管理、技術研發(fā)過程中都會不斷地創(chuàng)造出新的知識，而這些知識局限于各子公司內部而不能共享，對于集團企業(yè)來說是一個非常大的浪費。要使這些知識在集團內被充分地利用起來，發(fā)揮更大大的作用就必須讓這些負載知識的信息流動起來，而這可以通過互聯(lián)網(wǎng)的應用來實現(xiàn)。企業(yè)信息系統(tǒng)可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡從支持事務處理、集成商務邏輯和工作流向支持員工通訊和在線學習的系統(tǒng)轉移，這種柔性技術還能支持實踐社區(qū)，由具有類似興趣和工作背景的員工交流經(jīng)驗和知識，必要時可組織員工和外界專家組成知識網(wǎng)絡指導實踐。總之是可以通過網(wǎng)絡構造一種人人參與的分布式工作環(huán)境，可報告或監(jiān)督工作進展，添加或獲取知識和幫助。
    電子商務總體應用模式
    1、船公司營銷和服務電子商務：該模式的為船公司、貨主和代理人提供了一個在線交易和協(xié)作的平臺。主要功能：(1)船公司介紹、航運市場行情以及航運資訊；(2)貨主、代理人和船公司的在線咨詢、報價、談判以及合同的簽訂；(3)費用的支付和單證的處理；(4)貨主對貨物運輸?shù)膭討B(tài)跟蹤；(5)貨物卸載、倉儲、聯(lián)運的協(xié)作。
    2、港航協(xié)作電子商務：該模式為港口和船公司的協(xié)作提供了一個網(wǎng)上平臺。主要功能：(1)港作船舶調度、貨物堆放及裝卸安排；(2)單證傳遞及管理；(3)費用的支付及相關信息的交流。
    3、集團物資采購電子商務：該模式的應用可以集合集團各公司的物資采購，以統(tǒng)一的身份在網(wǎng)上與更多的供貨商撮合競價，并且進行在線交易。主要功能：(1)各公司采購單的提交和自動集合；(2)采購價格的在線撮合；(3)交易的確定和物資的分配。
    4、電子商務的其它應用：包括重大項目的網(wǎng)上招標、人員的網(wǎng)上招聘和勞務輸出、人員的網(wǎng)上培訓和知識共享。
    四、航運企業(yè)應用電子商務的效益和影響
    電子商務正在全球經(jīng)濟發(fā)展中，起著越來越重要的作用，改變著世界貿易環(huán)境和企業(yè)的運作方式。只有那些積極采取行動，不失時機地建立電子商務系統(tǒng)的企業(yè)，才能在21世紀持續(xù)地得到發(fā)展和保持競爭能力。內河航運企業(yè)實施航運電子商務系統(tǒng)工程，就是調整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、運輸結構和企業(yè)內部結構，通過信息網(wǎng)絡的應用，進一步提高管理水平和服務水平，并逐步形成現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展第三方物流服務。電子商務的應用，能夠在現(xiàn)實經(jīng)營活動中從提高效率、降低成本、提高服務質量、開拓新的市場幾個方面，為航運帶來良好的效益和影響。
    1、 提高效率：通過網(wǎng)絡信息系統(tǒng)的應用，以信息的網(wǎng)絡傳遞代替了人工的信息交流，使得信息的傳遞時間大大縮短、效率大大提高。同時，網(wǎng)絡信息系統(tǒng)應用于運輸?shù)娜�過程，提高了工作效率和準確率，加快了信息流轉速度。現(xiàn)代化船舶、碼頭設施設備昂貴，特別是現(xiàn)代化集裝箱船和集裝箱碼頭設施設備造價更為高昂，絕不能因傳統(tǒng)方式對文件處理延誤，信息流動太慢，而影響船舶和碼頭設備連續(xù)營運。采用網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，可大大加快信息流動速度，從而加快船箱周轉、貨物運送速度和提高碼頭利用率。資金的調撥對于所有企業(yè)都十分重要。通過運輸網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，無論是運輸服務企業(yè)還是客戶，都能夠及時了解到每一批交運物品的簽收情況，并及早制訂資金運作計劃。運輸倉儲全過程的信息化，可以使運輸企業(yè)選擇合理的配送路線，減少零擔比重，提高船載量，提高運力，節(jié)約運費。在倉儲服務中，可以提高倉容利用率，提供對貨品的各種統(tǒng)計信息查詢和貨品“先進先出”的功能，提高了倉儲管理的工作效率。
    2、 降低成本：首先，航運企業(yè)的業(yè)務具有跨地域的特點，傳統(tǒng)的聯(lián)系方式都是采用電話或傳真進行信息交流。但是，電話不能存底，傳真的文字不能用于數(shù)據(jù)處理，而且長途通信費用對于物流企業(yè)而言也是比較龐大的。電子商務采用Intemet進行信息交流，大大地降低了通信費用。同時，電子商務的網(wǎng)絡信息是以數(shù)字方式傳輸與保存的，所以直接通過計算機處理，因而大大提高了信息處理的效率、降低人工勞動和人工成本。信息的流動和處理速度的提高，也使得船舶、碼頭和倉庫的周轉率和利用率提高，單位貨物的運輸成本下降。
    3、 提高服務水平：航運服務模式結合高科技的電子商務，大大提高對客戶的服務水平。電子商務的應用可使航運企業(yè)經(jīng)營人縮短與客戶的距離，對客戶的需求作出迅速反應。客戶可在不同的地方，以指定的用戶身份通過Intemet進入系統(tǒng)，然后進行業(yè)務數(shù)據(jù)的輸入以及數(shù)據(jù)單證的傳輸交換，提高了貨主辦理各種手續(xù)的方便性。同時，通過Intemet，客戶也可以在線查詢所有交運物品的狀態(tài)，即客戶可以隨時了解自己的物品是否發(fā)運、在途中、到站以及簽收等情況。此外，客戶可以在線查詢貨品的達標率、破損率等指標數(shù)據(jù)。
    4、 開拓新的市場：電子商務為航運企業(yè)提高業(yè)務量和開拓新市場，提供了新的視角。例如企業(yè)不必耗費很大的資金就可以與更多的客戶通過網(wǎng)絡聯(lián)系，從而將航運業(yè)務擴展到新的區(qū)域；將營銷業(yè)務的重點從繁瑣的對客戶日常管理和具體的流程處理中解脫出來，著眼于戰(zhàn)略高度的客戶管理和挖掘營銷潛力上面；電子商務24小時在線業(yè)務的模式，可以令企業(yè)以更快的速度進入市場，吸引到更多的業(yè)務伙伴，從而幫助企業(yè)占領更多的市場份額，承接更多的業(yè)務。