業(yè)務(wù)分散、信息流通不暢、操作不規(guī)范……面對(duì)業(yè)務(wù)流通過程中存在的種種問題，有著50多年歷史的中外運(yùn)在建設(shè)物流系統(tǒng)時(shí)沒有過分強(qiáng)調(diào)解決流程中的所有問題，而是——
    背景介紹
    中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（以下簡(jiǎn)稱中外運(yùn)）是一個(gè)以運(yùn)輸為主業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。中外運(yùn)共有從業(yè)員工4.7萬人，集團(tuán)總資產(chǎn)額達(dá)240億元人民幣。經(jīng)過50多年的發(fā)展，中外運(yùn)在國內(nèi)外擁有完善的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍涉及國際貨運(yùn)及國際貨運(yùn)代理、海洋運(yùn)輸、租船、船舶經(jīng)營、班輪運(yùn)輸、船務(wù)代理、航運(yùn)貨運(yùn)、航空快件、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易等諸多領(lǐng)域。目前，中外運(yùn)在國內(nèi)有47家子公司，合資合營企業(yè)263家，海外代表處8個(gè)，獨(dú)資、合資企業(yè)48家。
    需求：業(yè)務(wù)發(fā)展是驅(qū)動(dòng)力
    過去，中外運(yùn)的運(yùn)作模式為省市公司獨(dú)立操作，集團(tuán)做資產(chǎn)投資管理，中外運(yùn)的每一個(gè)法人實(shí)體都獨(dú)立在市場(chǎng)上運(yùn)作，信息系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立。和國內(nèi)大多數(shù)物流企業(yè)一樣，中外運(yùn)的業(yè)務(wù)基本處于分散的狀態(tài)，各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的問題很多，如信息流通不暢、操作不規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化不到位等。
    1998年，中外運(yùn)集團(tuán)提出了二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，要將中外運(yùn)由傳統(tǒng)的物流企業(yè)改造成由多個(gè)物流主體組成的綜合性物流企業(yè)集團(tuán)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就需要做到人、財(cái)、物的統(tǒng)一，通過一個(gè)較完善的信息平臺(tái)完成管理工作。
    策略：自主研發(fā)和“拿來主義”相結(jié)合
    中外運(yùn)認(rèn)為，現(xiàn)代物流不能完全照搬國外的技術(shù)，而是應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施。目前，中外運(yùn)更多的工作是圍繞一些最基本的業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨(dú)立研發(fā)物流管理軟件，把傳統(tǒng)的運(yùn)輸軟件和高端軟件相結(jié)合，以滿足不同客戶的需求。同時(shí)，中外運(yùn)相應(yīng)地調(diào)整內(nèi)部的管理機(jī)制和服務(wù)機(jī)制，引入國外的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備打造中外運(yùn)的物流信息系統(tǒng)。
    實(shí)施：從主要矛盾入手
    為使物流服務(wù)能力適應(yīng)市場(chǎng)的要求，中外運(yùn)在深層次改造自身架構(gòu)的基礎(chǔ)上成立了物流部、網(wǎng)絡(luò)科技公司等二級(jí)機(jī)構(gòu)。從中外運(yùn)的角度看，物流部與網(wǎng)絡(luò)科技公司的成立是為了加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè)和提升內(nèi)部管理能力。
    在具體運(yùn)作上，中外運(yùn)堅(jiān)持“局部著手，全面優(yōu)化”的原則，即在信息系統(tǒng)建設(shè)上，由集團(tuán)的信息中心控制，從集團(tuán)的層面進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。2001年，中外運(yùn)物流部從中軟冠群引入ES/1物流信息系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)。管理軟件ES/1具有較先進(jìn)的管理理念，也包含了很豐富的功能模塊，可以為物流企業(yè)提供全套解決方案。在實(shí)踐中，中外運(yùn)和中軟冠群沒有過分強(qiáng)調(diào)全面解決流程中的所有問題，而是緊緊抓住應(yīng)用中的兩個(gè)主要矛盾，一個(gè)是倉儲(chǔ)管理問題，即解決制造業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)在庫存管理方面比較薄弱的問題；另一個(gè)是企業(yè)管理的精細(xì)化問題，特別是各種計(jì)費(fèi)、核算問題。
    在實(shí)施中，中外運(yùn)物流項(xiàng)目的第一期任務(wù)定位于生產(chǎn)企業(yè)庫存管理。公司在引進(jìn)ES/1之后結(jié)合原有的業(yè)務(wù)進(jìn)行了深度開發(fā)，使之能與中外運(yùn)的主要客戶生產(chǎn)企業(yè)全面對(duì)接，平滑地與客戶的ERP系統(tǒng)相結(jié)合。現(xiàn)在，中外運(yùn)已經(jīng)有6個(gè)作業(yè)點(diǎn)使用該系統(tǒng)，客戶能在網(wǎng)上直接下訂單，物流部也能夠?qū)崟r(shí)地將數(shù)據(jù)傳輸給客戶。此外，物流部采用ES/1管理軟件的集成掃描管理技術(shù)對(duì)進(jìn)出貨品數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。為了響應(yīng)客戶的需求，這項(xiàng)應(yīng)用先從北京和沈陽兩地開始。
    在第三方物流管理子系統(tǒng)中，物流業(yè)者為委托人提供物流服務(wù)，并根據(jù)所提供的服務(wù)向委托人收取報(bào)酬。在智能倉庫管理系統(tǒng)中，可通過委托人收費(fèi)設(shè)定(Client Billing Profile)及收費(fèi)矩陣(Billing Matrix)來計(jì)算這些以貨品數(shù)量或交易數(shù)計(jì)算的服務(wù)費(fèi)用。
    由于相關(guān)的硬件投入成本太高，同時(shí)考慮到集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，中外運(yùn)將信息化工作分階段進(jìn)行。目前，中外運(yùn)先對(duì)現(xiàn)有的倉庫層面進(jìn)行改造，與此同時(shí)，中外運(yùn)與中軟冠群公司共同對(duì)市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行分析，定出切實(shí)可行的發(fā)展思路，然后再做進(jìn)一步的信息化改造工作。
    效果：4個(gè)提高和2個(gè)下降
    中外運(yùn)的物流系統(tǒng)建立后，收效明顯，其效果表現(xiàn)為4個(gè)提高和2個(gè)下降：
    4個(gè)提高
    ● 運(yùn)營效率提高: 空車率降低，收貨、取貨、送貨、發(fā)貨效率提高2～3倍；
    ● 服務(wù)質(zhì)量提高: 大、中用戶增加，用戶范圍擴(kuò)大，區(qū)域面積也擴(kuò)大；
    ● 管理質(zhì)量提高: 引入高科技改進(jìn)傳統(tǒng)方式，促進(jìn)管理人員及員工的觀念更新，建立了完善的規(guī)章制度；
    ● 員工素質(zhì)提高: 經(jīng)過培訓(xùn)，一線員工學(xué)會(huì)了使用信息系統(tǒng)，掌握了系統(tǒng)規(guī)模的管理模式和調(diào)度方式。
    2個(gè)下降
    ● 日常費(fèi)用下降：節(jié)省了人力、物力、財(cái)力；
    ● 業(yè)務(wù)出錯(cuò)率下降：由于加強(qiáng)了管理，規(guī)范了制度，日常錯(cuò)誤率明顯下降，減少了不必要的損失。
    專業(yè)點(diǎn)評(píng)
    全線通物流移動(dòng)信息管理系統(tǒng)是中國電信集團(tuán)旗下的南方衛(wèi)星公司開發(fā)的用于現(xiàn)代物流管理的解決方案。主要包括兩項(xiàng)引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)，一是美國高通公司的“全線通”（OmniTRACS）衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)；二是美國TMW Systems公司PowerSuite物流運(yùn)輸管理軟件。本案例的特點(diǎn)之一是利用國外先進(jìn)的技術(shù)來規(guī)范、引導(dǎo)國內(nèi)的流程、操作和管理，在二者的結(jié)合上取得了成功；二是將兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了整合，并在客戶服務(wù)、培訓(xùn)、咨詢服務(wù)等方面有相應(yīng)的解決方案。相信本案例對(duì)于國內(nèi)的高端用戶會(huì)有很大的吸引力，對(duì)于中小企業(yè)來說，掌握信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)也是十分必要的。
    應(yīng)用案例成功與否，技術(shù)的先進(jìn)性往往不是第一位的因素，更重要的是要解決客戶的實(shí)際，問題其中特別是商業(yè)模式的建立。本安全在這方面有一個(gè)很好的開端，希望繼續(xù)發(fā)展下去。美國高通的技術(shù)固然重要，但是它的商業(yè)模式可能更有借鑒意義，希望南方衛(wèi)星公司在這方面同樣成功。