據(jù)外電報道，多家船公司高層日前在日本橫濱同意聯(lián)手向巴拿馬運河管理局(PCA)施壓，希望PCA暫緩提高運河通航費的建議，業(yè)界人士透露，蘇伊士運河當(dāng)局近期暗示會向改用該運河的船只提供額外優(yōu)惠，因此如果PCA未能與船公司達(dá)成共識，不排除部分船只會改用蘇伊士運河。

　　亞洲船東論壇(ASF)屬下的航運經(jīng)濟回顧委員會日前在日本橫濱舉行會議，出席的船公司包括商船三井、中外運、美國總統(tǒng)輪船、東方海外、川崎汽船、韓進(jìn)海運、現(xiàn)代海運、長榮海運及陽明海運等，會后發(fā)表的聲明指出，“巴拿馬運河通航費上升的幅度實在難以接受，尤其是對貨柜船、油輪及汽車滾裝輪的加幅。與會代表對PCA的建議深切關(guān)注，并認(rèn)為這將對班輪公司的業(yè)務(wù)計劃帶來重要影響。”

　　另一方面，代表亦藉著蘇伊士運河上月暗示爭取更多行駛亞洲—美西航線的船只一事向PCA施壓，聲明稱：“我們將慎重研究采用巴拿馬運河以外航道的可能性。”該委員會同時要求ASF主席派出代表與PCA商討，希望將提高通航費的實施日期延長，以減低每年加費的幅度。

　　PCA建議在2007年至2009年期間，每年將運河通航費上調(diào)10%，以減輕運河擴展工程所帶來的沉重財政負(fù)擔(dān)。