恩格斯德夫說(shuō)，東南亞是馬士基環(huán)球市場(chǎng)中的重要一環(huán)，過(guò)去幾年里都取得穩(wěn)健的增長(zhǎng)，這一點(diǎn)可從公司的職員人數(shù)增長(zhǎng)看出來(lái)。從2003年至2007年，公司的東南亞職員從1800名增加至2850名，增幅為58％，而當(dāng)中的新加坡職員，在同時(shí)期也從342名增加83％至625名。
恩格斯德夫說(shuō)：“新加坡職員數(shù)字的增長(zhǎng)步伐會(huì)比東南亞其他區(qū)域的來(lái)得快，主要因?yàn)榧瘓F(tuán)在新加坡設(shè)立區(qū)域總部，并把一些主要業(yè)務(wù)集中在這里處理或進(jìn)行。職員人數(shù)的增長(zhǎng)今后幾年預(yù)計(jì)仍會(huì)有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，不單在新加坡，整個(gè)東南亞也如此。”
恩格斯德夫強(qiáng)調(diào)，馬士基是個(gè)重視人才的企業(yè)，它們會(huì)盡全力尋找、吸引、培養(yǎng)、并保留這個(gè)行業(yè)里的人才。
除此之外，馬士基也計(jì)劃培養(yǎng)當(dāng)?shù)氐娜瞬沤尤喂镜母呒?jí)職位。目前，馬士基東南亞的100個(gè)總經(jīng)理或以上的職位中，49個(gè)由東南亞人填補(bǔ)，而公司計(jì)劃到了2010年，把當(dāng)?shù)厝瞬艙?dān)任高級(jí)職位的比例增加至85％，畢竟唯有這一群人對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)最了解，有能力作出最快、最有效的決定或策略。
恩格斯德夫在受訪時(shí)也談到對(duì)本區(qū)域海運(yùn)業(yè)今年的展望的看法，他說(shuō)：“盡管現(xiàn)在一切仍言之過(guò)早，但種種的跡象是正面的。我們從今年一月份起增加某些航線的收費(fèi)，而至今需求仍不受影響，這是好的。根據(jù)以往的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，海運(yùn)業(yè)每年平均可增長(zhǎng)8.7％，我相信這個(gè)趨勢(shì)會(huì)持續(xù)下去。其中，亞洲－歐洲航線的增長(zhǎng)潛能最受看好，其市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)增長(zhǎng)15％，而我們?cè)谶@條航線的載貨量也預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)13％。”
也因?yàn)榭春帽緟^(qū)域的海運(yùn)業(yè)，馬士基集團(tuán)會(huì)通過(guò)另一家子公司——AP摩勒新加坡（AP Moller Singapore），擴(kuò)大在新加坡注冊(cè)的船隊(duì)，從目前的42艘船，增加至今年尾的57艘，以滿足客戶的需求。
