解決危機——交流計劃
    　 公司認為產生危機的主要根源是管理部門和工人之間缺乏及時的溝通和必要的交往。于是，從1972年開始實施“交流計劃”，該計劃的內容是：
    　 第一，工廠每天的無線電廣播：管理部門每天用５分鐘在工廠公眾講話網廣播與汽車工業、公司和工廠有關的新聞，使工人對汽車工業、公司和工廠的情況有大體的了解。其內容也張貼在工廠各處布告欄里。
    　 第二，消息公報：作為工廠經理和工人之間一種直接交流的方法，所有有關工廠業務的主要消息都直接傳給工人，工廠經理還告訴大家該廠存在的問題，并征求工人對解決這些問題的意見。
    　 第三，管理訓練：為了加強管理人員在工作中起個人之間交往的作用，所有管理人員，從工廠經理到基層的管理人員，以及職員都要經過人際關系和交往的訓練。這個計劃的目的在于提高管理人員同他們的部下進行組織聯絡和交往的自覺性。訓練計劃由富有組織裝配線經驗的公共關系協調員和質量控制主任來設計和指導。
    管理部門任命公共關系協調員擔任工廠交往協調員，負責廠內外計劃。此外，管理部門還發展了一種作業輪換計劃，對輪換工作有興趣的工人給予必要的訓練，幫助他們擴大在同一裝配工作組內的工作能力。
    1973年10月查爾斯.艾伯內西任洛茲敦廠新經理。他認為是GMAD組織中最能干的經理之一，對交往計劃熱烈贊成，他自己也參加了培訓計劃。
    洛茲敦管理部門深信，齊心協力改善管理部門和工人的關系是取得積極成果的主要因素。正如工廠經理所說：“我們的最終目的是形成這樣一種組織風氣，經理和工人都共同感到我們是在這里一起工作�，F在我們這里相互之間分得太清楚，管理部門、工人和工會之間的人為地分開了，我看不出有什么理由不能通過直接交往加強管理部門和工人之間的關系。”
    　 “由于汽車裝配業中有許多限制，因此工人不能意識到自己是該組織的一分子。我們必須用現有的技術生產一定數量的汽車，以便在該行業中站住腳。只要我們很好地解釋，相信大多數工人是能夠理解的。他們可能并不喜歡這樣做，但是他們肯定能理解，而且愿意同我們合作。
    　 “我認為工作多氧化和組織發展這兩個計劃是對的，但是我們必須承認裝配廠的技術局限性。在洛茲敦廠我們有一支年輕而且受過相當教育的勞動力，他們希望知道正在進行的每件事。令人以外的是，如果你誠懇地同他們交往，你告訴他們什么，他們就會接受。相互交往正是把每天的生產聯貫在一起的最好辦法。”
    　 　交流，交流，再交流
    　 　洛茲敦廠的管理部門就是根據這種管理哲學和企業倫理相結合的管理模式，考慮于1975年夏在原有的幾個交流計劃上增加了一個新的交流計劃。他們對原有計劃所取得的進步感到滿意，但是認為，如果正式把這些計劃聯結在一起，使工人和管理人員進行人與人的直接交往，可以進一步達到交往的目的。由于認識到第一線的管理人員太忙，對人與人的交往，特別是對他們的部下，無法給予足夠的關心，因此管理部門發展了一個計劃，以促進和加強高級管理人員和其他管理人員在交往中的作用。建議的計劃有以下特點：
    　 第一，建立稱為通訊員和訓練員的新職務，主要目的是把管理人員、工人和職能人員的工作結合在一起。要在11個生產部門中各委派一個通訊員和訓練員，由他們向工廠經理直接匯報情況。
    　 第二，通訊員和訓練員的作用，對于裝配線工人來說是一種“綜合者”，因而可以加強工人和管理人員之間，裝配線工人和職能人員之間的交往聯系。
    　 第三，由于通訊員和訓練員大部門時間在工廠，因此他們能搞清楚工人和第一線管理人員之間，及上級管理人員之間是否進行了合適交往。在需要促進生產部門和職能部門的交往及設法使職能部門的服務及時滿足生產線的需要時，還可以起“中間作用”。
    　 第四，通訊員和訓練員每天要和工廠經理及交往協調員見面，檢查和討論工廠中存在的“人的問題”。大家認為選擇和訓練通訊員和訓練員對于這個新計劃能否成功至關重要，通訊員、訓練員應該有相當的工作經驗，要當過總廠長，并在工作中顯示出具有組織和處理人與人關系的才能。
    　 內部倫理危機的啟示
    　 １、企業倫理包括企業的環境保護問題、公司改革重組引發的裁員和沖突等問題。要解決此類問題，首先要列出利益相關者各方，然后分析某一項企業行為會對各方產生什么樣的影響，接著是研究被影響各方的權利和責任，受影響各方通常包括決策者、執行官員、董事會、顧客、股東、供應商、雇員、政府、特殊利益群體、競爭對手等。
    　 在分析階段，將上述對象做不同情況下的具體分析，最終做出決定，分析的先后順序是：確定對每一方的利弊影響；確定各自的權力；判斷做出各種決策方案的短期和長期后果；制定應付突發事件的對策。
    　 ２、企業應當重視提高員工的士氣，這是沒有疑議的，但是一些公司不知道用企業倫理的力量來提高員工士氣和提高工作效率。從通用汽車公司的上述案例可以看出，過份僵化的體制，管理手段會抑制個人積極性，激發工人的積極性，就要使他們樹立強烈的責任感，光靠金錢的刺激不能產生持久的和真正的積極性，培養員工的積極性應當注意四個問題：一是根據工人的技術、興趣愛好，給他們以最合適的工作崗位；二是向工人提出高標準的勞動要求；三是使工人充分了解自己工作的價值，培養員工的成就感；四是讓工人有參與生產管理的機會。
    　 ３、通用汽車公司用“交流計劃”來溝通企業和員工的相互關系，以防止危機的再度出現。
    從某種意義上說，管理就是各個部門、各個層次的相互溝通，管理人員必須不斷地去尋找部署的需求，了解員工對企業的意見，還要使部署知道正在進行哪些活動，讓他們參與管理決策活動。通常每個人除了睡眠以外，必須花費70%的時間用于人際關系的溝通方面。越是高層管理者，與員工的溝通時間應當越多�！�