由國務(wù)院批準(zhǔn)、商務(wù)部主辦的中國國際投資貿(mào)易洽談會(huì)是中國目前唯一以促進(jìn)雙向投資為目的的國際性投資促進(jìn)活動(dòng)，也是全球規(guī)模最大、并唯一通過全球展覽業(yè)協(xié)會(huì)（UFI）認(rèn)證的投資性展覽會(huì)。投洽會(huì)由聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議、聯(lián)合國工發(fā)組織、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織、世界銀行國際金融公司、世界投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)協(xié)會(huì)、中國國際投資促進(jìn)會(huì)等國際權(quán)威機(jī)構(gòu)協(xié)辦，每年9月8日~11日在中國廈門舉行，吸引全球超過1萬家投資者參加，今年已是第十一屆。
今年的投洽會(huì)將有新的亮點(diǎn)，即首次舉辦“交通運(yùn)輸項(xiàng)目對接會(huì)”。往屆投洽會(huì)都是按照地區(qū)或投資性質(zhì)來舉行對接會(huì)，為了使投資方和項(xiàng)目方的投融資意向更為集中、提高各方的洽談合作效率，本屆投洽會(huì)選擇交通運(yùn)輸業(yè)作為首次行業(yè)性對接會(huì)的試點(diǎn)，充分表明了交通運(yùn)輸行業(yè)是近年來“溫度最高”的熱點(diǎn)投資領(lǐng)域。“交通運(yùn)輸項(xiàng)目對接會(huì)”9月8日舉行，由投洽會(huì)組委會(huì)項(xiàng)目組、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)和全球貨運(yùn)組織共同主辦，北京四海全新物流管理中心承辦。
投洽會(huì)交通項(xiàng)目對接會(huì)組委會(huì)秘書長、中交協(xié)外聯(lián)處處長鄭煒航指出：“十一五”規(guī)劃將推動(dòng)中國交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，而2007年又是“十一五”實(shí)施的第二年，在今年投洽會(huì)舉辦首屆交通投資對接會(huì)無疑是一個(gè)標(biāo)志性的事件，具有深遠(yuǎn)的意義。組委會(huì)將廣泛聯(lián)系國家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)交通項(xiàng)目的建設(shè)方到會(huì)介紹投資環(huán)境、投資政策，歡迎國內(nèi)外投資商及時(shí)與組委會(huì)建立聯(lián)系，組委會(huì)將為投資方、項(xiàng)目方提供面對面對接、洽談的平臺(tái)和一系列的延伸服務(wù)。
《“十一五”規(guī)劃》明確指出：要“優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)”，加快發(fā)展鐵路運(yùn)輸，進(jìn)一步完善公路網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展水路運(yùn)輸，優(yōu)化民用機(jī)場布局。《“十一五”規(guī)劃》及交通部、鐵道部、民航總局等有關(guān)部門先后出臺(tái)的相關(guān)規(guī)劃，必將促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的投資熱潮。
在鐵路方面，國家計(jì)劃在“十一五”期間新建鐵路1.7萬公里。鐵道部預(yù)計(jì)，僅2007年的鐵路基本建設(shè)投資即將高達(dá)2560億元，同比增長64.8％。同時(shí)，2007年鐵路建設(shè)資本金缺口在250億元以上，迫切需要進(jìn)行股權(quán)融資。因此，鐵道部將重點(diǎn)推進(jìn)投融資體制改革，大力發(fā)展合資鐵路，深入探索多元化融資方式，不斷擴(kuò)大合資建路規(guī)模和社會(huì)投資比例，新建鐵路將普遍實(shí)現(xiàn)投資主體多元化。
在公路方面，國家高速公路是建設(shè)重點(diǎn)。我國的高速公路發(fā)展水平大大落后于世界發(fā)達(dá)國家，迫切需要加快發(fā)展。根據(jù)2005年出臺(tái)的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線組成，總長8.5萬公里，簡稱為“7918”網(wǎng)。到2010年計(jì)劃建成60%左右。按靜態(tài)投資計(jì)算，國家高速公路網(wǎng)未來建設(shè)所需資金約2萬億元。預(yù)計(jì)2010年前，年均投資規(guī)模約1400億元；2010至2020年，年均投資約1000億元。
另外，“十一五”期間的中國農(nóng)村公路建設(shè)總規(guī)模約81萬公里，國家每年用于農(nóng)村公路建設(shè)的資金在200億元以上。在融資政策上，將利用冠名權(quán)、綠化權(quán)、路邊資源開發(fā)權(quán)等市場化運(yùn)作方式，鼓勵(lì)、吸引國內(nèi)外企業(yè)投資農(nóng)村公路。
在港口建設(shè)方面，《全國沿海港口布局規(guī)劃》將全國沿海港口劃分為環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)港口群體，計(jì)劃形成煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運(yùn)輸?shù)?個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。由于我國完全放開了港口投資和經(jīng)營權(quán)，允許外資控股甚至獨(dú)資，新一輪的港口建設(shè)浪潮一浪高過一浪，僅去年以來的投資就達(dá)1000多億元。“十一五”期間，國家將加大對水運(yùn)公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度。到2010年，沿海港口新增深水泊位639個(gè)，新增年吞吐能力21億噸，達(dá)到61億噸，集裝箱吞吐量將達(dá)到1.2億至1.4億標(biāo)箱，港口適應(yīng)度接近1:1。業(yè)內(nèi)人士指出，未來幾年境外和國內(nèi)民間的港口投資還將大幅度增加。
在機(jī)場建設(shè)方面，民航總局領(lǐng)導(dǎo)表示，預(yù)計(jì)“十一五”期間，中國內(nèi)地航空運(yùn)輸將有14%的增長，計(jì)劃總體改擴(kuò)建37個(gè)機(jī)場、25個(gè)機(jī)場的航站區(qū)、9個(gè)機(jī)場的飛行區(qū)，遷建12個(gè)機(jī)場，新建40個(gè)機(jī)場，改造復(fù)航4個(gè)機(jī)場，實(shí)施軍民合用12個(gè)機(jī)場，內(nèi)地機(jī)場建設(shè)投資將達(dá)1400億元人民幣，投資市場空間巨大。
鄭煒航預(yù)測：交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，隨著投融資政策的逐漸開放，今后若干年內(nèi)，交通運(yùn)輸業(yè)必將持續(xù)成為投資市場炙手可熱的焦點(diǎn)行業(yè)。
