近日，國家發(fā)改委交通運(yùn)輸司副司長宋朝義及交通部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，考察了京杭運(yùn)河江蘇段。

京杭運(yùn)河江蘇段北起蘇魯交界的二級壩，南至江浙交界的鴨子壩，并可通過淮河、蘇申外港線溝通安徽和上海，流經(jīng)省內(nèi)徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州八個地級市，全長６９０余公里，長江以北揚(yáng)州六圩至二級壩段稱為蘇北運(yùn)河，鎮(zhèn)江諫壁至鴨子壩段稱為蘇南運(yùn)河。

　　經(jīng)過多年來的全面整治，京杭運(yùn)河江蘇段通航條件得到有效改善，航道通過能力得以提高，對防洪、灌溉、環(huán)境保護(hù)、供水、城鎮(zhèn)建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用。 

　　宋朝義說，水運(yùn)具有占地少、運(yùn)能大、能耗低、環(huán)保等很多優(yōu)勢，是一種符合科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)輸方式，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必將有更大的發(fā)展空間。他指出，為實現(xiàn)“十一五”內(nèi)河水運(yùn)事業(yè)又好又快發(fā)展，國家將在政策、資金方面加大支持力度，有效解決目前存在的水運(yùn)設(shè)施現(xiàn)狀差、建設(shè)投入不足和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低等問題，適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)“十一五”又好又快發(fā)展的需要。