技術(shù)難度
隆巴迪爾說(shuō)，歐非隧道是他職業(yè)生涯中最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，其它任何工程都不能與之相比。他說(shuō)，“這項(xiàng)工程的難度相當(dāng)大。首先，隧道海底深度約為300米，是英法海底隧道的5倍至6倍。”
他說(shuō)，“其次，地理?xiàng)l件復(fù)雜多變。歐非隧道海底地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地質(zhì)活動(dòng)頻繁、拉力大，都會(huì)給施工過(guò)程帶來(lái)意想不到的困難。”
歐非海底隧道的工程藍(lán)圖顯示，海底隧道將由兩個(gè)平形列車隧道構(gòu)成，隧道之間還連接著一個(gè)緊急出口隧道。
與歐洲海底隧道相同，歐非海底隧道不僅將運(yùn)送旅客，也將運(yùn)送汽車。由摩洛哥工程師吉拉里·莎菲克帶領(lǐng)的工程師和科學(xué)家們，正在對(duì)海底巖石的硬度及鉆孔難度進(jìn)行勘測(cè)。莎菲克說(shuō)，“工程科考隊(duì)目前正在對(duì)海床進(jìn)行最后的勘查，研究工作預(yù)計(jì)將在2007年末完成。”
政治誠(chéng)意
自20世紀(jì)80年代早期以來(lái)，人們就提出了修建歐非海底隧道的設(shè)想。但與以往不同，歐非雙方這次都表現(xiàn)出非凡的政治誠(chéng)意。西班牙總理薩帕特羅在近期訪問(wèn)摩洛哥時(shí)表示，西班牙政府全力支持這項(xiàng)工程。薩帕特羅說(shuō)，“歐非海底隧道是我們這個(gè)時(shí)代的象征。它將改變歐洲和非洲的面貌。在歐盟各成員國(guó)的支持下，歐洲和非洲兩塊大陸一定能實(shí)現(xiàn)歷史性的連接。”
摩洛哥交通部長(zhǎng)加勒卜表示，海底隧道將給摩洛哥帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)利益的，還將使兩塊大陸之間的溝通變得更加便利，這項(xiàng)歷史性的工程符合全世界的需要。
疑問(wèn)重重
盡管兩國(guó)政界人士都對(duì)此做出了積極反應(yīng)，但摩洛哥普通民眾卻對(duì)這項(xiàng)龐大的工程持懷疑態(tài)度。雖然媒體也一再宣傳歐洲海底隧道將創(chuàng)造的巨大經(jīng)濟(jì)利益，但人們卻對(duì)工程所需的巨大開支及其可能引發(fā)的偷渡問(wèn)題表示憂慮。
有人認(rèn)為，歐非海底隧道將增大政府打擊偷渡的難度。一旦隧道竣工，非洲的年輕人將把它看作是一個(gè)逃跑的機(jī)會(huì)。還有人認(rèn)為，修建隧道將耗去摩洛哥的大筆資金，而摩洛哥需要這些錢去解決貧窮和失業(yè)。
還有人說(shuō)，參與修建英法海底隧道的公司在修建過(guò)程中都差點(diǎn)破產(chǎn)，摩洛哥的公司又豈能有如此雄厚的財(cái)政實(shí)力？
世界奇跡
盡管疑問(wèn)重重，但兩國(guó)的科學(xué)家和政治家們堅(jiān)信，修建歐非海底隧道的夢(mèng)想一定會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。據(jù)估計(jì)，工程大約將耗資80億美元~130億美元。但修建隧道所需的大筆資金究竟從何而來(lái)？
據(jù)悉，修建隧道所需資金主要依靠西班牙和摩洛哥兩國(guó)參與該項(xiàng)目的國(guó)有企業(yè)，以及歐盟的支持。如果資金能順利到位，連接歐洲與非洲大陸的海底隧道必將成為世界現(xiàn)代奇跡之一。
