在經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的每一個(gè)企業(yè)都扮演著多種角色，可能同時(shí)是生產(chǎn)商、供應(yīng)商、服務(wù)商等各種角色。其實(shí)這完全取決于企業(yè)處于哪條供應(yīng)鏈之上，就好象我們每個(gè)人在自己的父母面前一定是子女的角色，而在同事面前就是同事的角色一樣。而企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)又是什么呢？在摩托羅拉全球軟件部數(shù)字供應(yīng)鏈總經(jīng)理梁立凡看來，就是在供應(yīng)鏈上的核心并不那么確定的時(shí)候，各個(gè)角色都在爭(zhēng)取這條供應(yīng)鏈上核心地位的過程。
    為什么要控制供應(yīng)鏈
    過去采訪以及接觸過的很多企業(yè)都普遍認(rèn)識(shí)到，“現(xiàn)在企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已不再是單個(gè)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)了，而是企業(yè)資源共同體之間的競(jìng)爭(zhēng)。”也就是說，如今的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升到了供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。而且已逐漸地為越來越多的企業(yè)所認(rèn)同。作為一年有280億美元購(gòu)買力的摩托羅拉公司來說，也在努力使自己在供應(yīng)鏈上占得主導(dǎo)地位。至于為什么一定要占據(jù)核心地位，首先要明白供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)。
    據(jù)梁立凡介紹，在摩托羅拉公司里，是用“協(xié)同式數(shù)字化供應(yīng)鏈”來稱供應(yīng)鏈的。這需要從三個(gè)層面來理解，首先就是供應(yīng)鏈，其次是數(shù)字化，最后是協(xié)同式。由于每個(gè)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境下都不可能是單獨(dú)存在的，任何行為勢(shì)必會(huì)牽扯到很多自身之外的經(jīng)濟(jì)體。而正是在這樣的合作行為下，也必然會(huì)存在很多的不確定性。譬如說摩托羅拉銷售的手機(jī)的供應(yīng)鏈就非常復(fù)雜，摩托羅拉公司有大約6~12家合作伙伴，在這些合作伙伴之間的信息傳遞總是會(huì)遇到這樣那樣的問題，于是，企業(yè)為了保證正常地運(yùn)轉(zhuǎn)能做的就是增加存貨。而增加存貨意味著什么呢？顯然首當(dāng)其沖的就是資金的積壓；其次是因?yàn)楫a(chǎn)品貶值所帶來的損失。最糟糕的事情就是把積壓太久的產(chǎn)品當(dāng)作廢品處理，同樣也造成了損失。因此，在這樣的現(xiàn)象下，企業(yè)就需要重新審視自己的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是否能改善傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式呢？因而數(shù)字化就是必然趨勢(shì)。數(shù)字化就是如何利用信息技術(shù)把供應(yīng)鏈上的信息掌握在手。形象地說，對(duì)于企業(yè)來說，你手邊可以沒有產(chǎn)品，可是你不能沒有信息。沒有及時(shí)的信息就不可能很好地安排生產(chǎn)，也就不能很好地供應(yīng)產(chǎn)品，也就不能很快地反饋市場(chǎng)變化，企業(yè)自然就不能很好地占有市場(chǎng)份額。其實(shí)這就提高到了企業(yè)在掌握信息之后如何應(yīng)用的問題，也就是梁立凡所提的“協(xié)同”的問題——如何很好地將信息傳遞給自己供應(yīng)鏈上的合作伙伴。
    于是，我們現(xiàn)在可以明白企業(yè)很好地管理供應(yīng)鏈可以很好地降低成本，尤其當(dāng)你能很好地掌握并應(yīng)用信息的時(shí)候，你就可以以此作為創(chuàng)造利潤(rùn)的“線頭”。試想想一個(gè)采購(gòu)額就達(dá)數(shù)十億甚至百億的企業(yè)去采購(gòu)時(shí)，成本會(huì)比采購(gòu)額只為幾千萬(wàn)的企業(yè)少多少？答案是顯而易見的！于是，摩托羅拉也在努力“掌管”好自己的供應(yīng)鏈。 供應(yīng)鏈該怎么管在摩托羅拉，答案是供應(yīng)鏈管理絕對(duì)是應(yīng)該個(gè)性化的，根據(jù)不同產(chǎn)品的不同性質(zhì)決定該選用怎樣的供應(yīng)鏈管理方式。
    據(jù)梁立凡介紹，在摩托羅拉有三種性質(zhì)的供應(yīng)鏈管理模式。這三種模式是因摩托羅拉的手機(jī)、交換機(jī)、半導(dǎo)體這三種產(chǎn)品性質(zhì)而不同的。
    首先，對(duì)于手機(jī)產(chǎn)品來說，摩托羅拉每年的銷售量非常大，達(dá)4000萬(wàn)個(gè)/年。而手機(jī)的生產(chǎn)性質(zhì)屬于“many-in and many-out”，即有很多原材料，也會(huì)生產(chǎn)出很多種型號(hào)款式的手機(jī)產(chǎn)品。因而，這個(gè)市場(chǎng)對(duì)于手機(jī)供應(yīng)商的要求就是價(jià)格低、交貨周期短。也正基于這樣的要求，供應(yīng)商必須是大量采購(gòu)、大量生產(chǎn)，并設(shè)計(jì)好非常有效的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。于是，全球采購(gòu)、本地化生產(chǎn)就成為了必然。
    其次，對(duì)于交換機(jī)產(chǎn)品來說，其購(gòu)買者都屬企業(yè)級(jí)，其生產(chǎn)性質(zhì)則屬于“many-in and one-out”，即有非常多的原器件，但生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是相對(duì)單一的。而同時(shí)，這類產(chǎn)品技術(shù)性要求比較高、生產(chǎn)根據(jù)定單來安排、交貨期也比較長(zhǎng)、運(yùn)輸比較麻煩。因而，工廠的設(shè)置最好是在技術(shù)比較先進(jìn)的地區(qū)。 最后，對(duì)于半導(dǎo)體產(chǎn)品來說，其投資是非常巨大的，通常都在10億美元的數(shù)量級(jí)。其生產(chǎn)性質(zhì)屬于“one-in and many-out”，即同一原材料——半導(dǎo)體晶片，而經(jīng)過切割之后生產(chǎn)出來的卻是多樣的。
    在經(jīng)過這樣透徹地分析之后，摩托羅拉實(shí)施著三種供應(yīng)鏈管理模式。同時(shí)，只分析企業(yè)的產(chǎn)品性質(zhì)還不夠。梁立凡認(rèn)為企業(yè)還應(yīng)該分析自己企業(yè)的運(yùn)作模式、發(fā)展策略以及你所面對(duì)的購(gòu)買者的性質(zhì)是怎樣的。譬如說，通用汽車并不直接把產(chǎn)品賣給消費(fèi)者，而是全部通過經(jīng)銷商再賣到用戶那里。因而通用汽車的供應(yīng)鏈管理不是針對(duì)個(gè)人的，而似乎是針對(duì)其經(jīng)銷商的。
    如何實(shí)施定制戰(zhàn)略
    我們知道，供應(yīng)鏈管理實(shí)施分“兩頭”，即一頭面對(duì)原材料供應(yīng)商，一頭面對(duì)經(jīng)銷商或者最終用戶。摩托羅拉公司從1988年開始著手從事供應(yīng)鏈管理。到目前為止，其做得比較得意的部分在面向原材料供應(yīng)商這一頭。其與1800家供應(yīng)商基本能實(shí)現(xiàn)需求的互換，信息的共享，其中包括摩托羅拉公司及時(shí)地把需求傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商也能及時(shí)地回應(yīng)其供應(yīng)能力如何以及最后實(shí)現(xiàn)采購(gòu)行為。而且，從成本的角度上來說，把供應(yīng)商這頭管理好之后所體現(xiàn)出來的效果會(huì)比把經(jīng)銷商這頭管理好的效果更顯著，來得也更快一些。
    而且，由于電子產(chǎn)品其生命周期相對(duì)其他產(chǎn)品要短不少。同時(shí)由于其沒有足夠詳細(xì)具體的歷史資料來支持確定一個(gè)安全庫(kù)存量。21世紀(jì)七、八十年代非常流行的Just-in-time的管理模式只適合相對(duì)成熟的工業(yè)，譬如說汽車工業(yè)，而并不適應(yīng)像手機(jī)這類的新興工業(yè)。因此，對(duì)于物料、原材料供應(yīng)的管理在摩托羅拉看來是更當(dāng)務(wù)之急的事情。
    當(dāng)然，我們不能否認(rèn)在向經(jīng)銷商或最終用戶那頭的管理也會(huì)給企業(yè)帶來很大的好處。譬如說如果企業(yè)能非常清楚地了解經(jīng)銷商那里的庫(kù)存情況，就能更準(zhǔn)確地了解產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售情況以及時(shí)做出相應(yīng)的決策。
    從摩托羅拉公司的角度來看，它既是一個(gè)供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐者，也是一個(gè)供應(yīng)鏈管理的提供者。他們正是希望通過其現(xiàn)身說法，向更多的企業(yè)展示協(xié)同式數(shù)字化供應(yīng)鏈管理對(duì)于一個(gè)企業(yè)處于激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的企業(yè)的重要性和意義。 確實(shí)，在我們談到供應(yīng)鏈管理的時(shí)候，更多的不是技術(shù)上的問題，而是管理上的問題。譬如說，如何培養(yǎng)供應(yīng)商、如何柔性地安排生產(chǎn)計(jì)劃、如何做好存貨管理等等，這些都應(yīng)該是從策略上來解決的問題，技術(shù)只是實(shí)現(xiàn)這些策略的手段。摩托羅拉公司也提供這樣的咨詢服務(wù)。同時(shí)，摩托羅拉公司還會(huì)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況幫助企業(yè)來具體制定供應(yīng)鏈管理的方式。