一、物流配送
    (一)物流配送定義
    所謂配送就是將各零售店所需貨物在規(guī)定日期，安全、準確地送達的活動。
    在德國及歐美諸國，物流配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨以后，將配好的貨物送交收貨人的活動。簡單地說就是指商品從配送中心到客戶之間在時間和空間上的合理流動。
    這個意義上的物流配送絕不是簡單的倉儲運輸，它既是物流活動的管理系統(tǒng)學，又是一門經(jīng)營管理組織學；它涉及到生產(chǎn)方面的管理系統(tǒng)，采購貨物、運輸方面的管理系統(tǒng)及分配、營銷方面的管理系統(tǒng)。
    (二)物流配送特點
    1．經(jīng)營規(guī)模化；
    2．管理規(guī)范化；
    3．分工合理化；
    4．決策科學化；
    5．設施標準化；
    6．結算、信息電子化。
    (三)物流配送的任務
    物流配送的根本任務是將商品從發(fā)貨地根據(jù)需求以準確的數(shù)量和品種、完好的狀態(tài)、準確的時間交送到準確的地點，以最低成本達到最佳服務的為根本目的。
    (四)物流配送的依托形式——配送中心
    1．配送中心兩個重要環(huán)節(jié)
    (1)集中采購
    集中采購能夠使一個企業(yè)的商品在與同行業(yè)的激烈競爭中保持一定的價格優(yōu)勢，降低了資金占有率，同時也節(jié)省了倉儲面積；
    (2)統(tǒng)一配送簡化了零售環(huán)節(jié)的經(jīng)營活動，使中小商業(yè)企業(yè)在競爭中不再勢單力薄。
    2．配送中心的分類
    根據(jù)配送中心的經(jīng)營狀況，在我國，可將配送中心大致分為三類：
    (1)各方面條件完善，有比較穩(wěn)定的資源渠道和配送對象，有比較健全的儲存設備和運輸車輛，有比較規(guī)范的管理和配送作業(yè)程序，有的還實現(xiàn)了庫存物資電腦管理。如上海的華聯(lián)超市公司的配送中心；
    (2)基本上是流通性倉庫，配送對象少(不超過十家)，資源渠道不穩(wěn)定，基本上是傳統(tǒng)的倉庫管理方法，經(jīng)濟效益較差。
    (3)介于以上二者之前，一般有相對穩(wěn)定的貨源渠道和配送對象，在配送的作業(yè)程序和內(nèi)部管理上不夠規(guī)范。
    另外，目前在我國上海已有各種類型的配送中心20多家，其中有：
    (1)連鎖公司內(nèi)部配送中心，如華聯(lián)超市公司做到l00％統(tǒng)一進貨；
    (2)以提供配送為主的社會配送中心，如上海一百集團配貨中心，自社會配送達1．0774億，占90％左右。
    (3)產(chǎn)加銷一體化的加工型配送中心，其中最為典型的是食品集團的天文配送中心，目前配送的門店數(shù)達216家，所配送的商品有18個大類4000多種商品中，有18—20％是自產(chǎn)的．
    3。配送中心的功能
    (1)收貨
    (2)檢查
    (3)標示
    二、國外配送中心發(fā)展經(jīng)驗借鑒
    如果說配送中心在我國是個新生事物，而在西方國家，早在二、三十年代就興起，六、七十年代以后，配送中心在歐美和日本等國家迅速發(fā)展。
    目前，美國從事營業(yè)倉庫的企業(yè)共有550多家，營業(yè)倉庫總面積約2000萬平方米，從業(yè)人員10萬人左右，已經(jīng)形成高效而有序的社會大物流體系。
    在日本，有各類流通企業(yè)6萬多家，貨運量超過50億噸，從業(yè)人員105萬人，近年來，不少日本企業(yè)不再建立自己的配送中心，而是委托社會上的產(chǎn)業(yè)配送中心進行配貨，促進了社會化配送中心的發(fā)展。
    其成功經(jīng)驗，我們應作借鑒：
    (一)配送中心是市場經(jīng)濟激烈競爭的產(chǎn)物。以日本為例，隨著買方市場的確立，零售業(yè)向以超市為主體的連鎖商業(yè)轉化，并形成了連鎖企業(yè)內(nèi)部的配送體系，另一方面生產(chǎn)企業(yè)為確保新產(chǎn)品銷售主導權，發(fā)展物流中心，力圖控制流通業(yè)，從而形成了產(chǎn)、批、零三方為爭奪批發(fā)權的激烈競爭，迫使批發(fā)業(yè)、倉儲運輸業(yè)轉換其角色，積極發(fā)展集商流和物流為一體的物流中心，擔當起零售業(yè)的購買代理商的角色，單純的物流業(yè)在日本已不存在。
    日本配送中心，按營運主體分，有以生產(chǎn)商為主體的，如日冷、味之素等；有以零售商為主體的，如大榮、西友、伊藤、洋華堂等；有的以批發(fā)業(yè)為主體的，如菱食等。
    (二)配送中心的形式是在實踐中不斷發(fā)展變化的。國外的配送中心，按照市場和物流組織的需要，具有不同的形式；有經(jīng)營門類齊全的綜合性配送中心，也有以某一門類商品為主的專業(yè)性配送中心；有區(qū)域集結而成的區(qū)域性配送中心，也有直接向零售店送貨的前沿性配送中心和某一系列商店進行配送的定向性配送中心。
    (三)配送中心的現(xiàn)代化和講實效是并行不悖的。美國的配送中心物流管理電腦化和條形碼技術應用極為普遍，從而大大減少了費用支出，提高了企業(yè)管理水平。
    據(jù)美國APICS學會統(tǒng)計，使用完善的計算機管理系統(tǒng)，可降低庫存35％，交貨期拖延減少82％，采購期縮短50％，管理人員減少10％，經(jīng)營作業(yè)能力提高10—15％。
    但是，他們在合理選擇使用機械設備方面，非常講究實效，手動的、自動的、電動的各類物流機械，在同一物流場所內(nèi)有效配合、協(xié)調(diào)作業(yè)，最大限度的節(jié)約資金，不讓設備的功能閑置浪費。
    (四)配送中心的建設需政府扶持。
    按日本專家的觀點，從工業(yè)、商業(yè)到交通運輸都和物流有密切關系，物流管理是一個“系統(tǒng)工程”。日本政府首先從政策、規(guī)劃、法令和規(guī)范等方面對物流進行管理，同時，不惜大量投資建設物流設施，并十分重視物流規(guī)劃的合理化，物流設施一般設置在生產(chǎn)發(fā)達的城市以及鐵路、公路、客運等運輸樞紐和物流集散地，從而使商品運輸暢通無阻。
    日本政府還采取優(yōu)惠的稅收政策，對物流業(yè)發(fā)放低息貸款。政府的全面統(tǒng)籌規(guī)劃，全面安排和積極扶持是日本物流業(yè)迅速發(fā)展的一個重要因素。
    三、我國配送中心的發(fā)展趨勢
    (一)企業(yè)(集團)內(nèi)部的配送中心將會在激烈的市場競爭中優(yōu)勝劣汰，大量規(guī)模小、設施欠缺、技術和管理較差的配送中心必然走向消亡，少數(shù)大型的、具有較高組織化程度和現(xiàn)代化水平的企業(yè)(集團)配送中心，將通過其規(guī)模優(yōu)勢的發(fā)揮，最終部分或完全地走向社會化。
    (二)專業(yè)批發(fā)企業(yè)、儲運企業(yè)發(fā)展建設的配送中心由于其一開始就面向社會，從而易于開拓市場，并且通過擴大代理權，實現(xiàn)契約化配送、逐步走向規(guī)范化和專業(yè)化。
    (三)多個系統(tǒng)、企業(yè)乃至地區(qū)所有的各自的商品配送中心，從突破自身制約條件，最大限度地創(chuàng)造效益和獲得發(fā)展的意圖出發(fā)，攜起手來，開展交叉配送；或者聯(lián)合起來共建配送中心，實現(xiàn)集約化配送，最終構造出輻射全社會的配送網(wǎng)絡，形成“物暢其流”的大同世界。