日前，國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)我省柴達(dá)爾至木里地方鐵路項(xiàng)目給予正式核準(zhǔn)批復(fù)。項(xiàng)目批復(fù)建設(shè)規(guī)模為柴達(dá)爾至木里新建鐵路141公里；批復(fù)總投資24.6億元，其中項(xiàng)目資本金13億元，其余資金利用中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行貸款；項(xiàng)目建設(shè)工期為2年。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)促進(jìn)我省海北、海西煤炭等資源開發(fā)步伐，加快全省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，將起到積極的推動(dòng)作用。

　　柴達(dá)爾至木里鐵路是我省第一條自行籌資建設(shè)的地方鐵路，項(xiàng)目吸引區(qū)內(nèi)的煤炭、石灰石等礦產(chǎn)品資源居全國(guó)前列。其中直接吸引區(qū)內(nèi)的木里煤田煤炭保有儲(chǔ)量達(dá)到33億噸，約占全省煤炭總儲(chǔ)量的66%，但受交通條件限制，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)煤炭資源開發(fā)難成規(guī)模，嚴(yán)重影響了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　日前，國(guó)家發(fā)展改革委以發(fā)改交運(yùn)[2007]198號(hào)文對(duì)我省柴達(dá)爾至木里地方鐵路項(xiàng)目給予正式核準(zhǔn)批復(fù)。該項(xiàng)目按照線下工程國(guó)鐵Ⅱ級(jí)、線上工程工企Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，正線數(shù)目單線，牽引種類為內(nèi)燃、預(yù)留電化條件，運(yùn)輸能力為貨運(yùn)1400萬噸/年，暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。