出口豆粕這種大宗散貨，最怕的就是通關(guān)耗時(shí)，既影響生產(chǎn)，還造成經(jīng)營(yíng)成本提高。過(guò)去，公司辦理一票豆粕出口業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)時(shí)間少說(shuō)也得五六個(gè)小時(shí)，別的不說(shuō)，光是1500美元/天的滯期費(fèi)就讓企業(yè)頭痛不已。
“先上船，后報(bào)關(guān)”是我省針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品出口推行的一種便捷通關(guān)模式。近年來(lái)，我省農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，2005年和2006年的進(jìn)出口總值增速連續(xù)兩年超過(guò)10%。2006年，全省農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口總額達(dá)到16億美元，同比增長(zhǎng)13.3%。
通常情況下，出口企業(yè)需先向海關(guān)申報(bào)，然后再將貨物裝船，但是農(nóng)產(chǎn)品等大宗散貨的實(shí)際出口數(shù)量在裝船前很難確定，易發(fā)生申報(bào)數(shù)量與實(shí)際出口數(shù)量不一致的情況。一旦出現(xiàn)這種情況，企業(yè)就需要辦理報(bào)關(guān)單修改等手續(xù)，往往延長(zhǎng)了通關(guān)時(shí)間，無(wú)形中提高了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。海關(guān)與企業(yè)簽訂“先上船，后報(bào)關(guān)”協(xié)定后，企業(yè)可先將貨物裝船，再根據(jù)實(shí)際裝船數(shù)量進(jìn)行報(bào)關(guān)，確保了申報(bào)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可避免刪、改單現(xiàn)象的發(fā)生。
