在中國(guó)加入WTO的大背景下，特快專(zhuān)遞市場(chǎng)逐步對(duì)國(guó)外速遞公司開(kāi)放，以DHL、Fedex、UPS和TNT為首的四大家族大舉進(jìn)軍中國(guó)，對(duì)EMS在國(guó)際業(yè)務(wù)方面造成了不小的壓力。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)的中小速遞企業(yè)也逐漸興起，并且由于在客戶(hù)服務(wù)、資費(fèi)等方面能夠提供更加靈活的策略，因此在
 
 同城業(yè)務(wù)和大中城市間業(yè)務(wù)上對(duì)郵政速遞業(yè)務(wù)形成了沖擊。

時(shí)限和安全是快遞業(yè)永恒的主題。借助主動(dòng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，中國(guó)郵政期待再崛起。

有多少人愿意選擇EMS特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)？走訪(fǎng)許多大廈和寫(xiě)字樓，發(fā)現(xiàn)很多公司選擇DHL、UPS、FedEx等進(jìn)行快遞業(yè)務(wù)，也有的公司選擇國(guó)內(nèi)一些小型的快遞公司。“EMS，我認(rèn)為速度太慢，服務(wù)太爛，收費(fèi)卻最高，我決不會(huì)選擇這種快遞來(lái)為我公司投遞快遞！”提到EMS，也有人如此抱怨。中國(guó)郵政，這家有著強(qiáng)大資源的快遞巨頭到底怎么了？

對(duì)手兇猛

近年來(lái)中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的頹勢(shì)，一方面是因?yàn)樽陨淼脑�因，另一個(gè)重要的原因是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兇猛攻勢(shì)。

2006年12月11日，對(duì)于DHL、UPS、FedEx和TNT四大國(guó)際快遞巨頭來(lái)說(shuō)意義非凡，這是他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的“獨(dú)立日”，從這一天開(kāi)始，外資快遞業(yè)巨頭將甩開(kāi)國(guó)內(nèi)企業(yè)獨(dú)享快遞業(yè)的巨大利潤(rùn)，同時(shí)也有了真正的“名份”。政策開(kāi)放使國(guó)際快遞公司的獨(dú)資步伐提速，彼此之間想要搶占更大市場(chǎng)份額的欲望更促使他們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張快馬加鞭。

而國(guó)內(nèi)快遞公司如北京宅急送快運(yùn)有限公司(宅急送)、上海東方萬(wàn)邦快遞公司等則勝在模式靈活、價(jià)格實(shí)惠、速度也更快。宅急送推出的精品“2D10”和“全國(guó)次日遞”服務(wù)。“2D10”，是指區(qū)域內(nèi)當(dāng)日18:00前接收貨物于次日上午10:00前送達(dá)客戶(hù)的門(mén)到門(mén)快遞業(yè)務(wù)，即“開(kāi)門(mén)見(jiàn)貨”，保證客戶(hù)一上班就能收到貨；“全國(guó)次日遞”是指當(dāng)日18:00前接收貨物于次日前送達(dá)異地的門(mén)到門(mén)快遞業(yè)務(wù)。

對(duì)郵政速遞業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，可謂外患和內(nèi)憂(yōu)共存。為了進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有率，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，郵政特快專(zhuān)遞也推出了一系列新的產(chǎn)品和更加貼近客戶(hù)的服務(wù)。比如每年中秋節(jié)前后的“思鄉(xiāng)月”，針對(duì)大城市間時(shí)效性更高的“次晨達(dá)”等產(chǎn)品就是在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行深入研究后推出的新的服務(wù)。

除了加大市場(chǎng)活動(dòng)的力度外，中國(guó)郵政也意識(shí)到信息系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)于提高管理水平和客戶(hù)服務(wù)水平具有深遠(yuǎn)意義。從1994年開(kāi)始，中國(guó)郵政就開(kāi)始建設(shè)速遞跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)，10余年間已經(jīng)建設(shè)了兩代系統(tǒng)。立足于當(dāng)時(shí)歷史條件，兩代系統(tǒng)對(duì)提高速遞信息反饋率、方便查詢(xún)、增強(qiáng)生產(chǎn)輔助處理效率、提升速遞服務(wù)品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力、加快速遞業(yè)務(wù)發(fā)展起到了明顯的推動(dòng)作用。

如今，速遞行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單純的速度競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣取�價(jià)格、服務(wù)和品牌的綜合性競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)市場(chǎng)和客戶(hù)對(duì)速遞業(yè)務(wù)服務(wù)品質(zhì)的要求不斷提高，第二代系統(tǒng)雖然具備了基本的需求把握，但與業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)快速拓展的需要存在著一定差距。

為此中國(guó)國(guó)家郵政局決心集中力量建設(shè)一個(gè)高起點(diǎn)、高性能、高標(biāo)準(zhǔn)、集中控制、切合實(shí)際、靈活應(yīng)用、滿(mǎn)足需求、突出重點(diǎn)(全程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢(xún))的第三代速遞綜合信息處理平臺(tái)。
 
 尋找第三代

中國(guó)郵政前兩代跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)共同的問(wèn)題在于無(wú)法做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢(xún)。對(duì)于特快專(zhuān)遞郵件而言，這種服務(wù)水平是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。同時(shí)為了提升郵政的內(nèi)部管理能力，對(duì)于郵件在各個(gè)環(huán)節(jié)的統(tǒng)計(jì)分析也是該系統(tǒng)的另一個(gè)重要使命。

 第二代跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)分別采用兩套物理設(shè)備來(lái)完成跟蹤查詢(xún)功能和統(tǒng)計(jì)分析功能。但是，由于物理平臺(tái)的分散帶來(lái)了復(fù)雜的數(shù)據(jù)同步問(wèn)題，因此經(jīng)常出現(xiàn)兩個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)不一致的狀況。

在經(jīng)過(guò)了大量的論證和廣泛的考察后，中國(guó)郵政選擇了Teradata平臺(tái)作為中國(guó)郵政特快專(zhuān)遞系統(tǒng)的硬件平臺(tái)，并采用Teradata全球領(lǐng)先的Active Data Warehouse(主動(dòng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù))解決方案，來(lái)搭建其第三代速遞跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)。

速遞跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)的難點(diǎn)在于數(shù)據(jù)源的復(fù)雜性、數(shù)據(jù)加載的及時(shí)性以及各類(lèi)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)任務(wù)之間管理上的復(fù)雜性。由于中國(guó)郵政專(zhuān)業(yè)局分工比較細(xì)致，每個(gè)特快郵件從收寄到最后投遞需要經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)。在一些環(huán)節(jié)中，數(shù)據(jù)往往來(lái)自多個(gè)不同的源系統(tǒng)。郵件收寄信息來(lái)自電子化支局系統(tǒng)，分揀封發(fā)數(shù)據(jù)來(lái)自速遞站點(diǎn)系統(tǒng)，運(yùn)輸數(shù)據(jù)來(lái)自中心局兩子系統(tǒng)。對(duì)于國(guó)際郵件而言，往往還需要在國(guó)外段的運(yùn)輸和投遞信息，需要能夠接收從UPU(萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟)來(lái)的數(shù)據(jù)。在這些系統(tǒng)中，還有一些系統(tǒng)沒(méi)有能夠做到全國(guó)集中，需要從各個(gè)省的服務(wù)器上獲取數(shù)據(jù)。因此，如何能夠做到在這樣一個(gè)復(fù)雜的數(shù)據(jù)源環(huán)境下達(dá)到業(yè)務(wù)發(fā)生10分鐘內(nèi)完成數(shù)據(jù)加載就成了一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。

針對(duì)復(fù)雜的數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)加載實(shí)時(shí)性較高的要求，中國(guó)郵政采用Enterprise Service Bus(企業(yè)服務(wù)總線(xiàn))作為各個(gè)系統(tǒng)之間服務(wù)交換的平臺(tái)。這種架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于，數(shù)據(jù)交換的實(shí)時(shí)性要求和數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃钥梢缘玫胶芎玫谋ＷC。

在數(shù)據(jù)加載方案上，針對(duì)實(shí)時(shí)性加載較高的場(chǎng)景有兩種數(shù)據(jù)加載策略，即Mini-Batch策略和持續(xù)加載策略。Mini-Batch是針對(duì)數(shù)據(jù)加載延遲在10分鐘左右的情況，而持續(xù)加載策略是針對(duì)數(shù)據(jù)加載延遲在5分鐘以?xún)?nèi)的情況。經(jīng)過(guò)深入的比較和分析，中國(guó)郵政選擇了持續(xù)加載的策略以保證最短的加載延遲。

在這樣一個(gè)包括實(shí)時(shí)加載、Tactical Query和Batch report的系統(tǒng)中，如何才能精確地分配系統(tǒng)資源，保證系統(tǒng)在各個(gè)不同的時(shí)間段能夠滿(mǎn)足各類(lèi)不同應(yīng)用對(duì)資源的需求?針對(duì)這三種主要的負(fù)載，通過(guò)Teradata平臺(tái)的Active workload management管理服務(wù)，做到了對(duì)資源的精確控制。

在負(fù)載不同的三個(gè)時(shí)間段，跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)采用了不同的資源分配策略。比如，在上午9點(diǎn)~11點(diǎn)，查詢(xún)用戶(hù)比較多，這時(shí)就分配比較多的資源給查詢(xún)用戶(hù)，以保證跟蹤查詢(xún)用戶(hù)的請(qǐng)求能夠在5秒內(nèi)得到響應(yīng)；在凌晨3:00~5:00，后臺(tái)匯總的任務(wù)開(kāi)始執(zhí)行時(shí)，前端查詢(xún)量也比較少的情況下，分配更多的系統(tǒng)資源給匯總?cè)蝿?wù)，以保證匯總?cè)蝿?wù)能夠按時(shí)完成。通過(guò)這種資源調(diào)度功能，保證系統(tǒng)上的負(fù)載都能夠按照事先設(shè)定的程序邏輯完成。

實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)查詢(xún)

中國(guó)郵政第三代速遞跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)已經(jīng)于2006年6月30日成功上線(xiàn)運(yùn)行，到目前為止已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了半年時(shí)間。系統(tǒng)能夠在業(yè)務(wù)完成5分鐘內(nèi)體現(xiàn)出郵件狀態(tài)的變化。對(duì)于采用無(wú)線(xiàn)手持終端方式上傳的郵件狀態(tài)，可以在3秒內(nèi)體現(xiàn)出郵件的最新情況。

系統(tǒng)每天加載將近1000萬(wàn)條數(shù)據(jù)，查詢(xún)量接近40萬(wàn)個(gè)。99%以上的查詢(xún)都能夠在5秒內(nèi)得到響應(yīng)。從功能上來(lái)講，速遞跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)不但能夠達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，在業(yè)務(wù)發(fā)生10分鐘內(nèi)能夠從系統(tǒng)上查詢(xún)到郵件最新的狀態(tài)，而且能夠做到對(duì)錯(cuò)誤的、不合理的信息進(jìn)行過(guò)濾，并且能夠?qū)��?nèi)部用戶(hù)和外部用戶(hù)展現(xiàn)不同的內(nèi)容，到得了內(nèi)外有別的效果。

除了跟蹤查詢(xún)的功能外，系統(tǒng)還承擔(dān)著為企業(yè)內(nèi)部用戶(hù)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)分析和決策支持的功能，體現(xiàn)出既能夠服務(wù)于企業(yè)的戰(zhàn)略性決策，而且能夠幫助一線(xiàn)的業(yè)務(wù)人員實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)性決策。

2004~2006年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)狀況及其2007~2008年預(yù)測(cè)

 

2004~2006年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)與國(guó)際業(yè)務(wù)的構(gòu)成及其未來(lái)預(yù)測(cè)

 

2001~2005年期間中國(guó)郵政在快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)的份額變化狀況

 

 

2006年中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

 

2006年中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

對(duì)比 四大巨頭擴(kuò)張新動(dòng)向

2005年，四大快遞巨頭都上演了各自的轉(zhuǎn)型擴(kuò)張曲:向綜合性物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型成為集體性行為。隨著2006年底快遞業(yè)的全面開(kāi)放,2007年，他們的擴(kuò)張曲目將更加精彩。UPS將致力于全新的供應(yīng)鏈解決方案，DHL則是希望能夠成為世界范圍郵件通訊、包裹快遞、物流及郵政服務(wù)領(lǐng)域中的領(lǐng)頭羊，F(xiàn)edEx用“無(wú)所不包，全面發(fā)展”來(lái)強(qiáng)調(diào)其發(fā)展定位，而TNT則強(qiáng)調(diào)要“在全球快遞、貨運(yùn)、物流領(lǐng)域誕生一個(gè)新的權(quán)威”。

除了跟蹤查詢(xún)的功能外，系統(tǒng)還承擔(dān)著為企業(yè)內(nèi)部用戶(hù)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)分析和決策支持的功能，體現(xiàn)出既能夠服務(wù)于企業(yè)的戰(zhàn)略性決策，而且能夠幫助一線(xiàn)的業(yè)務(wù)人員實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)性決策。

2004~2006年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)狀況及其2007~2008年預(yù)測(cè)

2004~2006年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)與國(guó)際業(yè)務(wù)的構(gòu)成及其未來(lái)預(yù)測(cè)

2001~2005年期間中國(guó)郵政在快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)的份額變化狀況

2006年中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

2006年中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

對(duì)比 四大巨頭擴(kuò)張新動(dòng)向

2005年，四大快遞巨頭都上演了各自的轉(zhuǎn)型擴(kuò)張曲:向綜合性物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型成為集體性行為。隨著2006年底快遞業(yè)的全面開(kāi)放,2007年，他們的擴(kuò)張曲目將更加精彩。UPS將致力于全新的供應(yīng)鏈解決方案，DHL則是希望能夠成為世界范圍郵件通訊、包裹快遞、物流及郵政服務(wù)領(lǐng)域中的領(lǐng)頭羊，F(xiàn)edEx用“無(wú)所不包，全面發(fā)展”來(lái)強(qiáng)調(diào)其發(fā)展定位，而TNT則強(qiáng)調(diào)要“在全球快遞、貨運(yùn)、物流領(lǐng)域誕生一個(gè)新的權(quán)威”。