“有的高速公路都收了十幾年費(fèi)了，貸款早已還清，卻還在收費(fèi)。”昨天，出席兩會(huì)的全國(guó)政協(xié)委員賀大經(jīng)建議，政府應(yīng)該以回購(gòu)等方式逐步減少收費(fèi)公路，讓公路方便人們出行。

現(xiàn)象——

　　收費(fèi)公路太多增加出行成本

　　“現(xiàn)在我國(guó)是世界上收費(fèi)公路里程最長(zhǎng)的國(guó)家。”賀大經(jīng)委員說(shuō)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已建成高速公路的90%、一級(jí)公路的80%、二級(jí)公路的40%以上都是收費(fèi)公路。

　　“現(xiàn)在我國(guó)收費(fèi)公路太多，這也增加了人們的出行成本。”賀大經(jīng)委員舉例說(shuō)，比如從成都到重慶的水果貨車要走成渝高速，由于運(yùn)費(fèi)太高，運(yùn)到重慶時(shí)的價(jià)格也水漲船高，導(dǎo)致很多水果賣不出去，“所以有人就考慮最好修另一條免費(fèi)的成渝高速公路，但這是不可能的，這就等于重復(fù)建設(shè)造成資源浪費(fèi)。”

　　呼吁——

　　高速公路還貸應(yīng)該公示期限

　　賀大經(jīng)說(shuō)，除了高速公路，現(xiàn)在一些二級(jí)公路也存在過(guò)多收費(fèi)現(xiàn)象。另外，賀大經(jīng)委員還指出，一些高速公路建設(shè)時(shí)采用貸款，但經(jīng)過(guò)十幾年的運(yùn)行，貸款早已經(jīng)還清卻還在收費(fèi)，這就很難讓人信服。為此，賀大經(jīng)委員呼吁，在一些貸款修建的高速公路應(yīng)設(shè)立提示牌，向車主們公示還貸期限，“其實(shí)公路應(yīng)該屬于公共設(shè)施，而不是成為無(wú)限期的收費(fèi)機(jī)器。”

　　建議——

　　通過(guò)政府回購(gòu)減少收費(fèi)公路

　　賀大經(jīng)委員建議，作為政府提供的公共產(chǎn)品，公路建設(shè)資金應(yīng)全部來(lái)自財(cái)政，今后應(yīng)逐步停止新的收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目。

　　“單靠交通部門逐步撤并現(xiàn)有公路收費(fèi)站點(diǎn)，對(duì)徹底解決收費(fèi)公路問(wèn)題只是杯水車薪，根本的辦法是政府動(dòng)用財(cái)政力量回購(gòu)公路債務(wù)，然后讓公路免費(fèi)通行。”賀大經(jīng)委員舉例說(shuō)，2006年四川成都部分區(qū)縣政府由財(cái)政“埋單”回購(gòu)公路債務(wù)，其周邊縣區(qū)還全部啟動(dòng)“繞站”行動(dòng)，投資打造與中心城區(qū)的免費(fèi)快速通道，此精明之舉，勢(shì)必將加速整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。“這一做法應(yīng)在全國(guó)推廣，作為任務(wù)下達(dá)給各省區(qū)市，通過(guò)各種激勵(lì)手段促使其盡快解決本地區(qū)的收費(fèi)公路問(wèn)題。”