司馬義·鐵力瓦爾地說(shuō)：“在國(guó)家有關(guān)部門(mén)的大力支持下，烏魯木齊至精河鐵路復(fù)線、奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線、吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路復(fù)線均已完成各項(xiàng)前期準(zhǔn)備和可研階段，近期陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。”
據(jù)介紹，新疆建設(shè)烏魯木齊至精河鐵路復(fù)線是為了對(duì)接正在建設(shè)中的精河－伊寧－霍爾果斯電氣化鐵路，增加經(jīng)由北疆地區(qū)到中國(guó)與哈薩克斯坦邊境口岸的鐵路貨運(yùn)能力；奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線把不通火車的阿勒泰地區(qū)與石油城克拉瑪依連為一體；吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路復(fù)線將優(yōu)化現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸，幫助南疆地區(qū)盡快脫貧致富。這3條鐵路建成也會(huì)推進(jìn)新疆鐵路盡快實(shí)現(xiàn)電氣化成網(wǎng)。全國(guó)人大代表、新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委副主任吾買爾·阿不都拉說(shuō)，新疆鐵路網(wǎng)的構(gòu)筑對(duì)于國(guó)內(nèi)資源配置具有積極作用。
中國(guó)接續(xù)能源分布不均，新疆石油和天然氣資源約占全國(guó)陸上油氣資源總量的四分之一，煤炭資源量占全國(guó)的40%，而這些物資中80%依靠鐵路運(yùn)輸，新疆鐵路建設(shè)的提速將使各種物資向消費(fèi)市場(chǎng)的流動(dòng)更加通暢。2006年底，鐵道部與新疆維吾爾自治區(qū)簽署了《關(guān)于加快推進(jìn)新疆鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》，進(jìn)一步明確要加強(qiáng)對(duì)新疆鐵路建設(shè)的支持力度，推進(jìn)新疆鐵路盡快實(shí)現(xiàn)電氣化成網(wǎng)。
新疆鐵路位于中國(guó)鐵路網(wǎng)的最西段，是連接新亞歐大陸橋的通道。2005年末，新疆鐵路的營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到2925公里，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)通了烏魯木齊至北京、上海等10多個(gè)城市的旅客列車。新疆還與哈薩克斯坦開(kāi)行烏魯木齊至阿拉木圖的國(guó)際旅客列車。
