——訪中國物流技術協會理事長、中國物流學會副會長牟惟仲
本刊記者：時下，物流外包正被各大相關媒體炒得如火如荼，甚至正被越來越多的人認為是現代物流的一大主要特征，但外包是中國物流業明天的必然之路嗎？正由傳統走向現代化的中國物流業離“外包”還有多遠？國內家電連鎖零售巨頭今天的物流之路能否代表大多數零售企業的明天？外包物流和自建物流，究竟哪一種更具有現代競爭優勢？
牟副會長：中國的物流業尚處于“初級發展階段”，很多地方還在受傳統因素的影響。但作為一種新興的產業，其走向專業化是歷史的必然，而外包正是這樣一種發展模式。快速崛起的家電連鎖零售巨頭今天正在走著的路不一定代表整個零售領域物流的發展趨勢。因為零售領域存在連鎖經營、個體經營等多種模式，商品品類的差異，服務需求的不同以及企業所處的不同發展階段等諸多因素都在影響著各自物流業務的特征。就專業化趨勢而言，物流外包無疑更具有現代特色，但我們所講的物流外包并不要求企業把自己涉及物流的管理與操作從頭到尾都包出去。比如，國美采取自建物流設施輔以配送業務外包的物流模式，我覺得主要貼近企業自己的要求；而非整個家電連鎖零售業。企業之間由于經營的產品特性、價值、銷售頻度、要求的物流條件差異很大，所以他們的物流形式更具有多樣性，至于外企或自辦或兩者兼有，企業選擇怎樣的發展模式是企業規模、實力、經營理念等因素綜合作用的結果�？傊�，中國商業連鎖零售尚處于發展階段，它的物流需求也在隨發展而變化，并未成定式。
本刊記者：您覺得影響家電零售企業究竟選擇哪一種物流形式的關鍵因素是什么？服務與成本在其間扮演著怎樣的角色？既要講求服務也要謀求成本最低化，您認為尋求服務與成本這兩者的平衡點要注意哪些要素？
牟副會長：家電連鎖網絡的擴張和產業鏈的完善都需要高效的商業物流做支撐，影響家電連鎖零售企業選擇怎樣的物流形式的因素有很多，包括企業的發展戰略、所處的發展階段、規模甚至于經營理念、企業誠信度的追求等很多方面，但現階段服務行業討論比較多的“服務”與“成本”是其中的兩個關鍵因素。既要追求物流服務質量的提升，又要做到服務成本的下降，這是現代市場競爭日益激烈的大環境下所有連鎖經營企業都在著力去做的事情。
蘇寧和國美都曾投入巨資建設全國性的連鎖配送網絡，包括配送服務中心。但分散式的、純人工式的物流模式所產生的成本也越來越多地擠占著家電零售行業本已微薄的利潤空間，對舊有物流模式進行改革就顯得迫在眉睫。而從蘇寧啟用杭州第二代物流基地的效果來看，由于采用了先進的存儲和管理技術，成本下降自在情理之中，蘇寧電器連鎖總裁孫為民說大約能節約一半的成本，這也很有可能。但物流基地的升級換代同樣需要巨額的投資，這并不是隨便哪家連鎖零售企業都能夠承受的，再加上其他因素的影響，所以說家電連鎖巨頭所走著的路不一定適合所有的家電連鎖零售業，更何況是廣義上的商業連鎖零售業。從這種意義上講，企業發展的階段、規模就成了相應成本支出與提供相應服務的前提。
由于基礎投入不足、服務平臺偏弱造成的服務質量不高的問題如何解決？國美的彈性物流表現出更好的適用性，自建物流+輔助性外包物流服務減輕了建設現代物流網絡帶來的巨額資金壓力，也有利于企業掌控風險，還不影響其運轉效率，再輔以管理手段的加強，從而保證了服務質量。而其與外資洽談建設新的物流基地，并延伸服務到向相關企業提供第三方甚至第四方物流服務,這在一定程度上更表現出這種組合模式的可拓展性。
企業究竟采取哪一種物流模式，關鍵是要找到自身提供物流服務的定位與可支付的成本之間的平衡點，我認為其實就是一個性價比的問題，就如同購買商品一樣，要注意適用性、經濟性及功能上的可擴展性。
本刊記者：您認為目前出現的這種連鎖企業自建物流體系的現象代表的是一種趨勢還是一種流行風？隨著企業間競爭向供應鏈領域延伸的進一步深化，會不會再出現轉投外包的可能？（就如海爾，曾經的“中國物流示范基地”也因為運行中的成本、速度、收益等現實問題最終將其物流業務多數外包給第三方物流。）
牟副會長：行業發展專業化、社會化是必然的趨勢，就此而論，目前的這種家電連鎖企業自建物流的現象并不能代表一種發展趨勢，但也不能否定競爭者或后續進入這一市場的企業跟進，這種現象很大程度上代表的是家電連鎖零售一個階段的特征。從這一意義上而言，也許海爾等家電制造業所走過的物流之路就是家電連鎖零售業明天要走的。當然，由于連鎖零售企業與生產企業特質的差異影響，并不能排除即使連鎖零售物流轉向外包也還會有具體操作模式上的差異，甚至這種差異會很明顯。
本刊記者：是什么促使某些連鎖零售企業最終結束外包而轉向自建物流？
牟副會長：目前，這與我國物流行業正處于初始發展階段有很大關系，目前我國物流行業發展的整體規模、實力和水平尚不能滿足家電連鎖業快速崛起的需求，而外資物流企業也還不能充分滿足本土企業對于網絡覆蓋的要求。除了成本方面的考量，掌控物流環節，還可以增強連鎖零售企業在與廠商博弈中的話語權。比如：支撐沃爾瑪“天天平價”的就是一整套完善的物流管理系統。當然，目前國內的連鎖零售企業還不能與沃爾瑪相提并論，只能因人而異，找到適合自己的物流模式。對于市場的激烈爭奪客觀上要求連鎖零售業投入資金建設自己的網絡，再加上外包服務商已不能滿足自己物流需求的情況下轉而自建物流一定都是企業整體戰略的調整，也在情理之中。但無論是蘇寧的自建，國美的自建+外包，還是永樂的棄外包搞自建，這都是目前國內行業大環境下強勢連鎖零售企業為了市場競爭總戰略下，解決自身需求的一種方式，不應說誰好、誰差。
本刊記者：不管是蘇寧、國美的全國一盤棋也好，還是永樂的先深耕區域、再服務全國也好，作為企業的市場發展戰略，需要遵從一個原則性的前提條件，那就是企業自身的市場定位，作為新興起的強勢連鎖零售業，核心競爭力在商品零售市場，其他環節成本難以再降迫使企業轉而自建物流以圖降本增效，更大程度上是現實所需。而這可不可以認為是一種迂回式發展之路？而將物流外包是否就是直線式發展？
牟副會長：條條大路通羅馬，究竟在物流行業發展初始階段并表現出專業化趨勢的今天，連鎖零售企業自建物流或棄外包轉而自建或者采用自建+外包的形式是否可定論為迂回式發展，單純的搞物流外包就定論為是直線式發展，我認為不能這么簡單的判定。一切都在不斷地發展變化之中，理論化、外國化都不是中國企業必須要走的路，總之我們要始終以發展的眼光現實的看待問題。
本刊記者：北京國美將配送業務外包，而強化管理的外包模式一定程度上看是成功的，但就全國范圍來看還是以自建物流體系為主，這種靈活性可不可以說是意味著一種更好的物流模式？
牟副會長：我們說的物流應該是物流管理，企業物流是講對企業物流實施科學、有效的管理，今后物流無論如何發展，都不應排斥企業對自己物流管理的控制，至于實際操作和操作中的計劃與調整包出去是完全可以的。所以我認為國美的自建+外包的物流模式應是自己主導式的企業物流，它對企業管理來說具有更大的靈活性和可拓展性。如果你認為這是物流行業的專業化、社會化發展趨式，我也不反對。
