昨日，現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理的重要性。究竟香港中小企對(duì)供應(yīng)鏈管理認(rèn)識(shí)有多深？聯(lián)合包裹（UPS）四月二日在港公布一份亞洲區(qū)內(nèi)商業(yè)調(diào)查報(bào)告，指出香港中小企認(rèn)識(shí)通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理可提高競(jìng)爭力的數(shù)字在上升，甚至認(rèn)為管理效益較其它亞太地區(qū)為弱，尚有發(fā)展空間，但是否實(shí)時(shí)有需要時(shí)，答案認(rèn)為供應(yīng)鏈并不是當(dāng)務(wù)之急的數(shù)字竟占受訪者近一半，出乎意料之外。

UPS港澳區(qū)董事總經(jīng)理梁國基表示他對(duì)此不感到驚訝，指出供應(yīng)鏈管理作為現(xiàn)代物流的重要組成部分和一種手段，需要時(shí)間進(jìn)行宣傳和知識(shí)普及，而且不會(huì)在一個(gè)企業(yè)內(nèi)實(shí)時(shí)見效。而調(diào)查結(jié)果說明，缺乏供應(yīng)鏈管理的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這種基本需求仍然占到調(diào)查的44%，因此，大部分香港中小企認(rèn)為精簡而具有效率的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是有助提升盈利水平。

　　城市大學(xué)商學(xué)院管理科學(xué)系副教授曾淵滄進(jìn)一步解釋他的看法，認(rèn)為港商對(duì)供應(yīng)鏈管理效力認(rèn)識(shí)不足，是基于如下幾點(diǎn)原因：一是中小企由運(yùn)輸角色轉(zhuǎn)入物流角色，只是換了一招牌，但并沒有深刻、扎實(shí)通過實(shí)踐而弄清楚供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵，因此，更談不上供應(yīng)鏈管理是否能幫到企業(yè)：二是現(xiàn)代物流訊息必須配合信息流、資金流，三位一體運(yùn)作始有效果，但中小企只是圖眼前短期利益，缺少對(duì)信息、資金投入、應(yīng)用，因此，看不到供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)運(yùn)作始可發(fā)揮作用。調(diào)查顯示，大部分中小企認(rèn)為精簡而具效率供應(yīng)鏈系統(tǒng)有助提升盈利水平，是符合目前港商的看法。

　　UPS已連續(xù)三年就區(qū)內(nèi)商業(yè)環(huán)境、營運(yùn)進(jìn)行調(diào)查，剛公布第三份「07年度亞洲商業(yè)監(jiān)察」意見調(diào)查，結(jié)果頗出人意料之外，其中三組數(shù)字的結(jié)果是既有一致性亦有矛盾與無奈，其一是中小企普遍對(duì)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)前景持更樂觀態(tài)度，接近70%，比上年同期還要高，但對(duì)本行業(yè)前景只維持審慎樂觀，占48%。二是中小企認(rèn)為香港競(jìng)爭力在提升，甚至超過韓國，與中國內(nèi)地、日本并列亞洲三強(qiáng)的數(shù)字超過60%。但受訪者亦一針見血地指出，高營運(yùn)成本（包括租金、工資和管理費(fèi)），是妨礙競(jìng)爭力的最大絆腳石。甚至認(rèn)為香港的營運(yùn)成本在全亞太區(qū)是排在前列的，占受訪者80%。

　　在受訪者對(duì)香港經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，對(duì)社會(huì)普遍認(rèn)同金融、旅游、物流和工商服務(wù)四種支柱性行業(yè)上，亦存在與政府不同看法。調(diào)查顯示，金融業(yè)為主、零售消閑旅游為主，物流與運(yùn)輸業(yè)只排第五位。而高成本影響香港作為亞太區(qū)物流與運(yùn)輸樞紐地位，已占第一位，達(dá)37%，來自內(nèi)地同行業(yè)競(jìng)爭與沖擊不容忽視，排第二位，占比例的29%。

　　UPS在總結(jié)后提出建議有兩方面共五點(diǎn)，在如何加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理上：以提高效益及減低成本，提升中小企競(jìng)爭力，二是提高預(yù)測(cè)需求的能力、提倡供應(yīng)鏈管理的重要性、網(wǎng)羅更多供應(yīng)鏈管理知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的人才。

　　在強(qiáng)化香港的亞洲運(yùn)輸及物流樞紐地位上，UPS提議減輕成本、加強(qiáng)科技的應(yīng)用。