發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是改變傳統(tǒng)的資源配置方式、經(jīng)濟運行方式和生產(chǎn)流通領(lǐng)域各個環(huán)節(jié)組合方式的必然趨勢;做大做強現(xiàn)代物流業(yè)是建設國際型、知識型、生態(tài)型津濱新城區(qū)，實現(xiàn)“拼搏五年創(chuàng)百億強區(qū)”奮斗目標的需要。

　　近年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導下，東麗物流業(yè)借濱海新區(qū)加快開發(fā)開放之勢，充分利用和發(fā)揮地位優(yōu)勢，不斷提高物流業(yè)層次，提升物流經(jīng)濟水平，促進了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。一是超前規(guī)劃，進行發(fā)展戰(zhàn)略研究。2003年，區(qū)委、區(qū)政府組織區(qū)運管局、區(qū)商委同南開大學現(xiàn)代物流研究中心在充分調(diào)研的基礎上制定了《天津市東麗區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略》，并經(jīng)中國物流采購聯(lián)合會、清華大學、北京交大、市交委、市商委聯(lián)合專家組評審討論。同時出臺了東麗現(xiàn)代物流發(fā)展“十一五”規(guī)劃及大畢莊物流規(guī)劃項目、（新立街）航空物流發(fā)展規(guī)劃項目、無瑕街鋼鐵冶金散貨物流區(qū)規(guī)劃項目等，為全區(qū)現(xiàn)代物流的發(fā)展明確了方向及發(fā)展框架。二是發(fā)揮優(yōu)勢，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。搶抓濱海新區(qū)加快開發(fā)開放的機遇，利用地位優(yōu)勢發(fā)展規(guī)模型企業(yè)，融資興建了規(guī)模較大物流貨運中心，如天津市物流貨運中心，東大旅館貨運中心，振東物流貨運中心，振東二期物流貨運中心，巨邦物流貨運中心和佳吉物流貨運中心等。輻射東北、西北、華北大部分地區(qū)，逐步形成了以貨運信息服務為支撐，以運輸代理、倉儲、加工、包裝、搬運裝卸、配送等為主要內(nèi)容的一體化物流服務。同時，天津物流貨運中心、安達集團、捷運物流公司、大無縫物流發(fā)展有限公司等十幾家企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡化、規(guī)模化經(jīng)營，并在全國各省市設置分公司和子公司。三是 進一步加強服務和指導。做好政策宣傳，以宣傳貫徹國務院《中華人民共和國道路運輸條例》和國家交通部《機動車維修管理規(guī)定》等為突破口，集中開展了專項整頓活動，消除隱患，維護正當權(quán)益，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為。深入鎮(zhèn)街鄉(xiāng)及物流企業(yè)進行調(diào)研和上門服務。掌握物流發(fā)展及物流項目進展情況，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。落實行政許可，提高辦事效率，為企業(yè)和運輸戶服務。同時，主動服務濱海新區(qū)開發(fā)建設，按照機遇共享、資源共享、優(yōu)勢互補、功能互補、基礎設施互動、區(qū)域開發(fā)互動、產(chǎn)業(yè)發(fā)展互動原則，為濱海新區(qū)發(fā)展注入活力。四是進一步建立和完善現(xiàn)代物流體系，不斷引導物流相關(guān)企業(yè)做好物流信息化工作。加強培訓工作，培養(yǎng)物流專業(yè)人才，努力實現(xiàn)物流服務系統(tǒng)的網(wǎng)絡化擴張，提高商品的集散能力。據(jù)統(tǒng)計，截至2006年底，全區(qū)擁有貨運車輛4983部，倉儲庫場95座，汽車維修企業(yè)405戶，為全區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流奠定良好的基礎。目前，全區(qū)物流聯(lián)運業(yè)注冊企業(yè)342家，從業(yè)人員達到3萬人、。振東物流中心、東大物流中心、安達集團、東環(huán)物流有限公司、捷運物流有限公司、上海佳吉快運有限公司天津分公司、天津大無縫物流發(fā)展有限公司、天津物流貨運中心共8家企業(yè)進入天津市百強物流企業(yè)。其中天津安達集團、天津物流貨運中心兩企業(yè)進入中國百強物流企業(yè)；2006年物流聯(lián)運產(chǎn)值效益突破30億元。

　　隨著濱海新區(qū)開發(fā)開放的速度加快，給發(fā)展物流業(yè)帶來了歷史性的機遇的同時也面臨著新的挑戰(zhàn)，特別是周邊地區(qū)物流業(yè)的加快發(fā)展形成新一輪競爭態(tài)勢，東麗物流業(yè)發(fā)展的本身也存在一些問題和困難，具體是物流企業(yè)規(guī)模小、競爭力差，部分企業(yè)沒有完全改變傳統(tǒng)的管理模式。同時，物流信息化程度低、物流管理技術(shù)人才短缺等也制約了行業(yè)和企業(yè)發(fā)展。

　　目前,天津市及東麗區(qū)正處在經(jīng)濟發(fā)展上升期，區(qū)第九次黨代會提出了“加快建設國際型、知識型、生態(tài)型津濱新城區(qū)和率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化”的五年奮斗目標。運管系統(tǒng)要深入學習貫徹黨的十六屆六中全會、市委八屆十一次全會、區(qū)第九次黨代會精神，抓住和用好經(jīng)濟上升期，牢固樹立科學發(fā)展觀，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，全面提高管理服務水平，全面落實目標責任制，借助濱海新區(qū)開發(fā)開放的強勢，樹立“大東麗”觀念，主動融入濱海新區(qū)建設,主要抓好兩方面工作：

　　要進一步整合物流資源，充分發(fā)揮陸水空三位一體現(xiàn)代物流發(fā)展新優(yōu)勢，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變。全面實施“四個三”物流發(fā)展規(guī)劃，加快建綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心、配送站點三個物流接點；全力打造交通基礎設施、物流人才、物流信息三個支撐平臺；建成空港、大畢莊商貿(mào)、軍糧誠散貨碼頭；形成具有空港及工業(yè)園區(qū)物流、鋼鐵冶金物流、商貿(mào)物流三大特色，打造東麗物流品牌。

　　要進一步完善綜合運輸體系，實現(xiàn)公路、鐵路、空運、水運各種運輸方式和物流接點的無縫銜接，實現(xiàn)從發(fā)展區(qū)域內(nèi)部交通向周邊地區(qū)、三北地區(qū)輻射。加大區(qū)域內(nèi)部物流資源的戰(zhàn)略性調(diào)整重組，以物流合理化、結(jié)構(gòu)集約化、運行高效率為原則，挖掘和利用先發(fā)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢。突出特色，真正發(fā)揮物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚和互聯(lián)互動作用。按照改造倉儲業(yè)、提高運輸業(yè)、整合物流業(yè)規(guī)范汽修業(yè)和發(fā)展水運業(yè)的工作思路，搭建現(xiàn)代物流基礎設施、政策人才、信息網(wǎng)絡平臺，加速物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，促進全區(qū)經(jīng)濟和社會全面發(fā)展。