盤點那些精彩的經濟事件，我們可以感受到這座城市向前發展的巨大沖勁。鐵路客站、國內最大的造船塢、海灣大橋、液體化工碼頭……一個個重大項目或開工興建、或順利推進、或建成投產，它們正有力地夯實著這座城市的發展之基。
更為重要的是，在這個季度里，圍繞“又好又快”的發展訴求，這座城市正在仔細而慎審地調校著自身發展的走向。住房問題被前所未有的重視著，青啤在傳統行業的創新正在形成示范效應，《青島市能源利用狀況報告》進一步強化節能降耗的緊迫感……這些令人欣喜的元素正在為今后發展確定著新的方向。
精彩的“開門紅”是這個季度的結語。而更為精彩的經濟運行圖景，更加令人感奮的經濟事件在今后的歲月中則更令人期待。
從1月21日召開的全市住房建設工作會議發端，青島市委、市政府一系列針對房地產市場的新舉措頻密出臺。1月29日，市政府公布2007年在城鄉建設和改善人民生活方面重點辦好的10件實事，其中“加快居民住房建設，完善中低收入家庭住房保障，推進舊城區和城中村改造”排在了首位。隨后，18個“兩改”項目（改造舊城區、改造城中村）開始實施……旨在實現房地產市場“兩改、兩增、兩低、一穩定”（改造舊城區、改造城中村；增加廉租住房保障戶數、新增租賃住房保障方式；新建住房銷售價格增幅低于去年、普通商品住房銷售價格低于去年；經濟適用住房價格保持穩定）的新住房行動全面啟動。
點評：住房建設事關廣大人民群眾的切身利益，它已經成為提高人民生活質量、全面建設小康社會的重要標志，在經濟持續快速發展的同時，它又成為促進社會公平、建設和諧社會的重要內容。住房問題既是經濟問題，也是社會問題和政治問題。
正是本著這一共識，青島的決策層，扎實、峻急地推進住房建設各項工作，態度果決，手段堅實。而我們相信，只要堅守這一共識，住房問題一定會得到很好的解決。
1月6日，在凜冽的寒風中，備受青島各界關注的青島鐵路客站改造工程正式動工，此舉標志著青島鐵路客站改造已從前期準備進入全面建設階段。按計劃,新的青島鐵路客站將在明年6月底竣工,并在2008年奧運會開幕前開通使用。
兩天后的1月8日，膠濟鐵路客運專線工程正式開工。建成后的客運專線將全線采用電力機車牽引，實現膠濟鐵路的“客貨分離”。工程工期為17個月，到2008年5月31日前各項工程全部完成。膠濟鐵路客運專線設青島、膠州北、高密、昌邑、濰坊、昌樂、青州北、臨淄、淄博、周村東、章丘、濟南東及濟南共13個車站。
點評：這兩個工程的啟動，將深刻改寫青島的鐵路運輸的面貌。
改造后的青島鐵路客站將是一個集長短途交通運輸于一身，集旅游、輕軌于一體的現代化城際鐵路客運站。對于進一步完善我市交通網絡，改善城市公共交通，充分發揮我市的區位優勢和樞紐作用，全面提升城市核心競爭力意義重大。
而膠濟鐵路客運專線的建成可以使膠濟鐵路真正實現“客貨分離”，達到“人便其行，貨暢其流”。濟南到青島的旅行時間將由過去的4個小時縮短為兩個半小時。
3月1日，我國迄今為止塢容量最大的兩座造船塢在青島海西灣造修船基地開工建設。
這兩座大型造船塢分別為30萬噸和50萬噸，建成投產后，可建造超級油輪、“好望角”型散裝貨船、8000TEU集裝箱船、海上石油鉆井平臺等，近期形成年造船能力200萬載重噸,遠期形成年造船能力468萬載重噸。該建設工程由中海工程建設總局承建，計劃于2009年4月1日完工，工期為25個月。
點評：海西灣造修船基地正一步步從構想變為現實。
最初的2004年7月，中船重工集團與市政府簽定全面合作協議，決定在青島海西灣建設造修船基地，此后，作為中船重工集團下屬公司的北船重工公司迅速展開造修船基地的籌建工作。分別為30萬噸、15萬噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產。
這兩座造船塢建成后,青島將在國家“十一五”重點建設的渤海灣、長江口、珠江口三大造船基地中占據重要位置。
在剛剛結束的2006年度國家科學技術獎勵大會上，青島啤酒歷時8年完成的《啤酒高效低耗釀造技術的開發與應用》項目榮獲2006年國家科學技術進步二等獎,這是繼2002年青島啤酒獲得國家科技進步獎后又一次技術創新，這使青島啤酒成為中國啤酒行業內惟一一家兩度摘取國家科技最高獎的企業。
應用此項技術不僅可以降低水耗、煤耗、蒸汽等資源，同時也可以縮短發酵周期，如在行業內推廣將節約近1／3的能耗，市場前景非常廣闊。
點評：國家科技進步獎的份量自不待言，青啤這個從事啤酒釀造這一傳統行業的企業能夠脫穎而出更令人激賞。
當人們下意識地把創新與高新科技產業等量齊觀的時候，對傳統行業這一創新的重要戰場卻多少有些漠視。工藝、技術的成熟固然是理由，但意識的陳舊、體制的僵化恐怕才是癥結所在。
在這樣的情況下，反觀青啤，透過這個獎項，我們可以品出更多滋味：企業強烈的創新意識，甘于寂寞、寬容失敗的創新氛圍，以及以鼓勵創新為導向的運行機制……
3月30日，隨著首載12萬噸燃料油的“美樂迪”油輪成功靠泊作業，青島港液體化工碼頭二期工程建成投產。
液體化工碼頭續建二期工程于2006年2月3日正式開工建設，在建設施工單位的共同努力下，2006年12月份竣工，經市港航局批準投入試運行。該工程建設規模為一個12萬噸油品泊位，最小兼顧兩萬噸油輪，主要接卸原油（燃料油）、汽油、柴油和航煤。液體化工碼頭續建二期工程年通過能力將達到600萬噸。
點評：青島是一座以港而興的城市，港口的每一步發展都會對這座城市產生綿長的影響。
處在全新發展階段的青島，面臨機遇，更需應對挑戰。區域競爭的日趨加劇，港口更是首當其沖。而液體化工碼頭二期工程的建成投產，則無疑進一步夯實了青島港口的競爭實力。而加快青島市、山東省及腹地省、市的經濟借此將獲得有力的推動自然更是題中之意。
3月22日，青島確定了旅游業發展目標——全年力爭實現入境旅游人數突破100萬人次，增長17%；旅游外匯收入6.6億美元，增長21.5%；國內旅游人數2900萬人次，增長3.5%；國內旅游收入341億元，增長21.5%；旅游總收入390億元,增長20%。
為此，我市將在今年繼續實施大項目拉動戰略，加快招商引資和旅游大項目建設,發展濱海度假、溫泉度假、文化生態、郵輪旅游、高爾夫度假等高端旅游產品，重點推進33個總投資額達169億元的旅游大項目按計劃完成建設任務。
點評：這是一個高遠的目標。這更是一個切實的目標。
就在剛剛過去的2006年，青島旅游總收入為325.2億元，在全市GDP中的比重首次超過10%。它的潛臺詞是，旅游業，已經作為一個真正的支柱產業，成為這座城市經濟發展的重要支撐。
而在這個全新的年度，青島旅游業邁入了發展的關鍵之年：2008年奧帆賽準備工作進入沖刺階段，創建中國最佳旅游城市工作將全面啟動。以此為契機，青島旅游業將進一步實現可持續發展和提高核心競爭力。
1月初，前灣港三期集裝箱碼頭及招商局國際青島集裝箱碼頭獲得省政府批復,正式對外啟用。此次開放的兩個碼頭共8個泊位。其中,前灣港三期集裝箱碼頭7個泊位,設計年吞吐能力280萬標準箱；招商局國際青島集裝箱碼頭1個泊位,為10萬噸級集裝箱船專用泊位。
點評：這標志著我市口岸對外開放工作取得新的重大突破。特別是作為保稅物流園區配套項目的招商局國際青島集裝箱碼頭的啟用，對進一步完善口岸功能，真正發揮“區港聯動”的政策優勢，促進前灣港區向保稅港區轉型具有重大意義，對南港區碼頭集群口岸設施集約化建設也將起到積極的示范作用。
截至今年1月，全市527戶市屬工交國有中小企業已改制501戶，改制率達95.1%。市委、市政府確定的國有中小企業改革目標已基本完成。
市國資委有關負責人介紹，我市在推進中小企業和困難企業改革的過程中，重點從“嚴格改制程序、規范具體操作”入手，不斷創新改革方式。一方面，市國資委明確相關部門職責，完善各項制度，同時明確規定，企業改制必須履行“招拍掛”、審計評估前置、“陽光中介”、審計評估費用統一支付等程序。另一方面,我市加快對實施45號文件企業的收尾工作，通過土地變現等手段，解決這些企業的下崗職工分流安置費用和欠薪欠費。
點評：中小國企改制的基本完成，在青島國企改革這一闊大的棋局是不可或缺的關鍵一步。
堅持國有經濟“有進有退、有所為有所不為”的方針，青島的國企改革重點從三個層面穩步：國有大型企業通過引進合作伙伴等手段實施戰略重組，加快股權多元化改造；國有中小企業和困難企業退出國有經濟和市場，實行社會化改造；國有資產經營公司退出過渡性體制，成為市場競爭主體。而在這三個層面中，盡快完成中小企業及困難企業的社會化改造，是我市國企改革成功實現“由中小企業改革向大企業集團與資產經營公司改革的戰略轉移”的重要前提。
隨著中小國企改制幕布的落下，國企改革進一步向縱深推進的大幕已然開啟。
在青島城市發展中占據重要地位的海灣大橋、海底隧道等重大基礎設施項目加快推進。
去年底開工的膠州灣海底隧道，已完成黃島端口部開挖和疏通，開始向海域段施工。海灣大橋位于黃島側的兩根鉆孔灌注樁已順利澆筑完成，從2月底起，海灣大橋同時開建8個橋墩、64個橋樁，建設開始提速。
點評：這是兩個對青島城市發展意義深遠的項目，它的每一點進展都牽動著人們關注的目光。
一橋、一隧，打破了這個城市的地理分隔的同時，拓展、連綿出的是這座城市更為闊大發展空間和想象空間。
1月，我市首次編制并向全社會發布《青島市能源利用狀況報告》。該《報告》分八部分，分別對經濟發展與能源利用、能源供應與生產、能源消費重點領域、能源消費、能源利用水平、能源加工、消費對環境的影響、可再生能源利用和節能對策等，進行了分析闡述并提出建議。
該《報告》提出六項節能對策與建議：一、建立節能管理和服務體系。二、完善政策法規,制定節能激勵政策。三、優化產業布局,調整產業結構。四、鼓勵技術創新，推動技術進步。五、加快新能源開發,促進能源節約。六、加強節能宣傳和培訓,提高全社會節能意識。
點評：正在快速增長的青島經濟，已經清晰地感受到能源瓶頸制約的凸現，并開始正視它。
審視青島的經濟結構，第二產業的經濟增長快于第一、第三產業，在經濟總量中的比重較大，能源消費增長快于經濟增長，能源消費總量與同期相比增長較大。
《報告》的出臺則是青島改變這一狀況的一種努力。有專家指出，它對青島發展循環經濟，全面推進節能降耗工作，確保完成“十一五”節能降耗目標，將起到積極的推動作用。
