“我們?cè)敬蛩阍诤贾萁⒁粋�(gè)分揀能力更強(qiáng)大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，但那樣光建造就要等兩三年。”聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)副總裁陳信孝表示：“中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展太快了，我們已經(jīng)沒(méi)法等了。”一個(gè)“快”字，道出了我國(guó)快遞市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀。
快遞市場(chǎng)快速發(fā)展
說(shuō)起我國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展的“快”，一個(gè)背景不得不提及———2006年，中國(guó)已成為世界第三大貿(mào)易國(guó)。快遞業(yè)因此順勢(shì)揚(yáng)帆駛?cè)肓税l(fā)展的快車(chē)道，國(guó)際快遞公司紛紛進(jìn)入。
“快遞業(yè)增長(zhǎng)很快。從運(yùn)輸?shù)母郊又瞪峡矗爝f也是所有運(yùn)輸業(yè)態(tài)中價(jià)格最高的。”一位業(yè)內(nèi)人士透露，一般的貨運(yùn)形式，從北京至上海的價(jià)格基本在0.60元—0.80元/公斤，而快遞則為10元—25元/公斤，利潤(rùn)率之豐厚由此可見(jiàn)一斑。
實(shí)際上我國(guó)快遞市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展迅猛。
自1980年和1984年中國(guó)郵政開(kāi)辦國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)以來(lái)，經(jīng)過(guò)20余年發(fā)展，目前我國(guó)速遞市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)200億元，而且這種快速發(fā)展勢(shì)頭還會(huì)繼續(xù)下去。未來(lái)10年至20年，全球航空貨運(yùn)將以每年6%的速度發(fā)展。一般來(lái)說(shuō)，快遞業(yè)的增幅是航空貨運(yùn)業(yè)的兩倍，可以達(dá)到12%。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)快遞市場(chǎng)則會(huì)在此基礎(chǔ)上再翻一番，未來(lái)3年將以每年30%以上的速度持續(xù)增長(zhǎng)。
要在如此快速發(fā)展的市場(chǎng)有所作為，快遞企業(yè)紛紛在“快”字上做足文章。
“所謂次日送達(dá)限時(shí)服務(wù)，就是今天你下班的時(shí)候我取件，第二天上午12點(diǎn)以前就送達(dá)你指定的城市地點(diǎn)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)我們?cè)?9個(gè)城市開(kāi)通了。另外我們還在全國(guó)200多個(gè)城市開(kāi)通了次日送達(dá)服務(wù)，就是今天你下班的時(shí)候我取件，第二天下班前送達(dá)指定城市地點(diǎn)。”聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良對(duì)新推出的服務(wù)如是說(shuō)明。
據(jù)悉，聯(lián)邦快遞的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)于今年6月完全投入運(yùn)營(yíng)，其中開(kāi)通次日送達(dá)限時(shí)服務(wù)的19個(gè)國(guó)內(nèi)城市包括北京、上海、廣州等。其推出的貨件實(shí)時(shí)追蹤服務(wù)，將使客戶(hù)隨時(shí)了解貨件在運(yùn)輸過(guò)程中的狀態(tài)。
據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，郵政EMS已投資上億元對(duì)郵政快遞全面提速，全國(guó)200多個(gè)大中型城市都可以享受到郵件次日“晨送達(dá)”的便捷服務(wù)。通過(guò)建設(shè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的“全夜航”速遞郵件航空集散網(wǎng)，郵政EMS在全國(guó)范圍內(nèi)的“次日遞”覆蓋率將由50%提高到60%，重點(diǎn)城市之間、省會(huì)城市到地市、地市到縣市間，90%實(shí)現(xiàn)“次日遞”，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、東三省、川渝等主要區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“次晨達(dá)”，平均時(shí)限比過(guò)去加快1天。
如果客戶(hù)要跟蹤查詢(xún)自己交寄的EMS郵件所處狀態(tài)，可以通過(guò)電話(huà)熱線(xiàn)、手機(jī)短信、網(wǎng)站、營(yíng)業(yè)窗口等方式實(shí)現(xiàn)。這些窗口收集信息5分鐘后即可發(fā)送上網(wǎng)，短信平臺(tái)給用戶(hù)的反饋也由原來(lái)最快10分鐘提高到有信息變動(dòng)立刻反饋。
此類(lèi)服務(wù)種類(lèi)不斷增加、質(zhì)量不斷提升，顯然是為了在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的位置。
競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)一步加劇
外資快遞公司雖然已進(jìn)入我國(guó)的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，但目前我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞的主要力量還是郵政的EMS和民營(yíng)快遞。從市場(chǎng)份額看，中國(guó)郵政占了60%的份額，民營(yíng)企業(yè)占25%，外資企業(yè)占15%的份額。
“大規(guī)模經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)是外資快遞公司的必然選擇。”中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的一位負(fù)責(zé)人分析說(shuō)，目前外資快遞公司對(duì)我國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)占有很大份額。如果它們涉足國(guó)內(nèi)快遞，可以利用手中資源開(kāi)拓市場(chǎng)，這批優(yōu)質(zhì)客戶(hù)能為它們貢獻(xiàn)新的利潤(rùn)。
外資速遞公司針對(duì)自身國(guó)內(nèi)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)不全的弱勢(shì)，開(kāi)拓市場(chǎng)的步伐已大大加快。
近年來(lái)，外資公司通過(guò)設(shè)立分公司和代理點(diǎn)形式，從沿海向內(nèi)地、從一級(jí)城市向二級(jí)城市擴(kuò)展。
除了自身業(yè)務(wù)的擴(kuò)張之外，外資快遞公司也青睞通過(guò)收購(gòu)我國(guó)民營(yíng)快遞公司來(lái)加速在我國(guó)的布局。今年3月，聯(lián)邦快遞收購(gòu)大田快遞公司，組建聯(lián)邦快遞中國(guó)有限公司，分享其國(guó)內(nèi)快遞的巨大網(wǎng)絡(luò)。在此之前，荷蘭天地天集團(tuán)就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)類(lèi)似的操作，在2006年收購(gòu)了中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)華宇公司。 為了應(yīng)對(duì)已經(jīng)到來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，繼續(xù)鞏固在國(guó)內(nèi)速遞業(yè)務(wù)上的領(lǐng)先地位，中國(guó)郵政EMS充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì)，努力夯實(shí)基礎(chǔ)。
EMS已在全國(guó)建立了200多個(gè)高效的郵件處理中心，其中，北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到30000平方米、20000余平方米和37000平方米。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心也將于明年在南京建成并投入使用。
同時(shí)，EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力，建立了以國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市為核心的信息處理平臺(tái)，與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟(UPU)查詢(xún)系統(tǒng)鏈接，可實(shí)現(xiàn)郵件的全球跟蹤查詢(xún)。
除郵政EMS和外資快遞外，民營(yíng)快遞是我國(guó)快遞市場(chǎng)上的另一支重要力量。快速、價(jià)廉、靈活是民營(yíng)快遞的最大優(yōu)勢(shì)，也是其快速發(fā)展的重要原因。民營(yíng)快遞采取“門(mén)到門(mén)”的方式，上門(mén)取送件，服務(wù)到家，對(duì)客戶(hù)非常熟悉。自1998年以來(lái)，民營(yíng)快遞每年以120%—200%的速度在發(fā)展。
目前，在我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)中，中國(guó)郵政有著20多年的經(jīng)營(yíng)積累和遍布全國(guó)的郵政網(wǎng)絡(luò)，這些無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)在短時(shí)期內(nèi)是難以撼動(dòng)的。外資快遞公司擁有雄厚的資金、先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和成熟的運(yùn)作系統(tǒng)，但也存在成本過(guò)高、網(wǎng)絡(luò)不全、本土化程度低等制約因素。民營(yíng)快遞則需要在細(xì)分市場(chǎng)中找到自己的定位。
總之，中國(guó)郵政EMS、外資速遞和民營(yíng)快遞企業(yè)各有優(yōu)勢(shì)、各自發(fā)力，在我國(guó)的速遞市場(chǎng)將經(jīng)歷一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程，也正是在這個(gè)過(guò)程中，我國(guó)速遞業(yè)才得以逐步發(fā)展壯大。
