中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發最近在中國－東盟物流高層論壇上說，與發達國家相比，中國物流業存在「兩高一低」的問題。
丁俊發稱，「物流總費用占GDP比重偏高」、「物流總費用中的倉儲保管費及管理費用偏高」和「物流業總體水平偏低」是中國物流業面臨的主要問題。
中國企業在生產和再生產過程中，物流費用過高。數據顯示，2005年中國社會物流總費用在GDP中所占的比重高達18.6%，比美國和日本等發達國家高出一倍多。
與美國、日本相比，中國企業的物流組織管理水平也差距明顯。丁俊發說：「目前中國物流管理費用占GDP的比率仍高達2.5%，美國和日本平均僅為0.4%。」
另外，中國企業的保管費用與美國、日本相比也偏高。丁俊發認為，「導致保管費用高的一個重要原因是目前我國企業的庫存時間長。」
此外，多式聯運差、運輸技術與組織方式落後亦是制約中國現代物流業發展的瓶頸。相關數據顯示，2005年中國物流貨物增長與運輸能力增長相差5個百分點。
但是，總的說來，開放的中國物流市場依然是充滿商機和活力。中國國際貨運代理協會副會長劉占芳在論壇上說：「差距也就意味著發展空間，中國市場充滿商機。」
未來幾年，新興的中國物流市場每年將保持20%以上的增長速度。據預測，到2010年中國物流市場的整體規模將達到5,000億美元，屆時，中國物流市場的規模將比肩世界第二大物流市場日本。