戰(zhàn)略聯(lián)盟中的第三方物流成員關系的管理主要是研究第三方物流企業(yè)與其他成員企業(yè)的合作關系，這里顯然涉及到很多相關的問題，包括聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)間的信任關系的探討，第三方物流企業(yè)與其他成員企業(yè)之間的委托代理。對于供應鏈核心企業(yè)對其他成員企業(yè)的管理問題，Jeseph(1998)提出了對于成員企業(yè)的監(jiān)管是監(jiān)督與激勵平行的概念，并分析得出了在假設條件下引進監(jiān)督的可能。本文所設計的成員關系管理的杠架體系是一個結(jié)合監(jiān)督、激勵及信任關系的平行的綜合管理體系，分別包括外包物流合同的檢查、信息協(xié)調(diào)努力的委托代理和成員互信關系的培養(yǎng)等成員管理問題。
對于整個戰(zhàn)略聯(lián)盟來說，第三方物流企業(yè)的聯(lián)盟成員管理內(nèi)容是通過隧盟中物流合同體系的建立實現(xiàn)對于成員物流作業(yè)的監(jiān)督以保障聯(lián)盟中物流的運行績效，由于第三方物流跨越時空和組織界限，所以對于成員的作業(yè)控制十分重要，對于第三方物流成員企業(yè)而言，在聯(lián)盟運行過程中主要有2種行為，一種是自身物流業(yè)務的完成，第二種就是保證整個聯(lián)盟運行順暢的協(xié)調(diào)行為，主要體現(xiàn)在信息的協(xié)調(diào)溝通，對于成員企業(yè)的第一種行為，對其的績效考核一般可以設立監(jiān)督指標，所以可以寫進相應的合同條款里，而對于第二種行為，則是典型的委托代理問題，需要通過激勵機制的設立加以解決；作為成員關系研究和管理的重要組成部分，因為對成員企業(yè)的管理除了依靠合同監(jiān)控外，還離不開相互之間信任關系的培養(yǎng)，所以本文還將探討第三物流企業(yè)在聯(lián)盟中信任關系的特點為建立。這樣，就構成了以信任關系、合同監(jiān)督、激勵機制為核心的戰(zhàn)略聯(lián)盟中第三方物流成員的平行結(jié)構的管理體系。
2 第三方物流企業(yè)成員的合同監(jiān)督
對于成員企業(yè)的作業(yè)行為的監(jiān)督，一般都采用設立檢查條款的合同約定，陳劍（2001）提出了動態(tài)合同網(wǎng)的檢查機制，由于聯(lián)盟中的第三方物流企業(yè)的合同設立暗含有動態(tài)合同的概念，所以以下將順著這種思路提出具體的針對物流成員企業(yè)的作業(yè)監(jiān)督合同管理的核心內(nèi)容。
2.1 動態(tài)合同
動態(tài)合同即柔性合同（Flexibility contract），在內(nèi)容上視合同工作進展和市場變化情況設置相應的可靈活選擇的條款，在形式上采用以序列合同為基礎的多種合同形式，即若需要自動續(xù)簽下一項合同，必須完成現(xiàn)有合同所規(guī)定的全部任務，并達到相應的標準；同時合同內(nèi)容體出對于完成不同階段任務并達標的，給予相應的褒獎和優(yōu)惠，動態(tài)合同執(zhí)行過程中配以相應的動態(tài)檢查機制、激勵與懲罰機制、利益分配與風險分擔機制和清算機制。
2.2 第三方物流成員企業(yè)的合同管理
由于第三方物流合同普遍設有檢查條款，對于物流服務購買方的檢查，第三方物流企業(yè)如果不能達到滿意的要求，則意味著合同的喪失，因此在聯(lián)盟的物流分包合同之中，合同應將同樣的檢查機制引入到相關合同中去，來實現(xiàn)對物流聯(lián)盟伙伴物流作業(yè)行為的控制，降低整個合同的風險性。
假設在時點0，聯(lián)盟成員將物流業(yè)務分包給第三方物流成員，物流伙伴投入專用性資產(chǎn)和資金，開始物流業(yè)務的運作。到了時點1，成員伙伴披露該T時期（時點0到時點1）的運作績效指標。雙方根據(jù)物流分包合同中寫入的這些指標來考核物流企業(yè)的運營績效。其中涉及到物流伙伴指標披露的真實性與物流實際運作指標達到績效與合同中的規(guī)定是否吻合兩方面的內(nèi)容監(jiān)控。
第三方物流成員企業(yè)的關鍵合同要約主要包括以下8個方面：
⑴合同寫入的規(guī)定最低指標；⑵分包項目的時間段劃分；⑶檢查方式；⑷支付費用和酬金的數(shù)額與支付方式；⑸信息披露不真實的懲罰條款；⑹未達到項目完成要求的懲罰條款；⑺雙方認可的指標再評估小組；⑻清算機制。
3 第三方物流聯(lián)盟成員企業(yè)信息協(xié)調(diào)行為的激勵機制
對于第三方物流聯(lián)盟成員企業(yè)的另一類協(xié)調(diào)行為的研究，由于其直接檢查的不可操作性，因此這類問題解決起來要復雜得多，該問題是一個典型的委托代理問題。由于協(xié)調(diào)行為是極為重要的行為，所以研究以信息協(xié)調(diào)共享為主的成員企業(yè)在聯(lián)盟中的協(xié)調(diào)溝通是管理運作戰(zhàn)略聯(lián)盟的核心之一，簡單的講信息的共享與溝通能使得聯(lián)盟的成員企業(yè)之間有效的安排物流作業(yè)，促進成員企業(yè)間的相互信任，提高整個聯(lián)盟的快速反應能力，降低牛鞭效應。
3.1 聯(lián)盟中企業(yè)間的委托代理問題
戰(zhàn)略聯(lián)盟是一條企業(yè)鏈，通過鏈中第三方物流企業(yè)的運輸、倉儲、配送、分銷等過程，將客戶產(chǎn)品送到最終用戶手里，可見，它是一個包括第三方物流企業(yè)、成員伙伴企業(yè)、直到最終用戶的更大范圍、更為系統(tǒng)的概念。在聯(lián)盟中的物流供應鏈上流動的是由原材料、半成品、在制品、存貨、產(chǎn)成品構成的物流和企業(yè)間數(shù)據(jù)信息組成的信息流。上游企業(yè)將客戶產(chǎn)品運到下游企業(yè)，下游企業(yè)再向它的下游企業(yè)提供產(chǎn)品，由此構成以物流為中心的一條供應鏈。聯(lián)盟中的其他成員企業(yè)與第三方物流成員企業(yè)由于存在物流業(yè)務的分包而構成了委托代理的業(yè)務特點，其他成員企業(yè)作為委托人，成員企業(yè)則以代理人的身份出現(xiàn)在委托代理關系中，由于雙方的信息不對稱，因而構成了戰(zhàn)略聯(lián)盟中核心企業(yè)與伙伴成員間的道德風險問題。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè)間是一種合作關系。第三方物流成員強調(diào)物流供應鏈上的企業(yè)間合作，供應鏈企業(yè)為合作伙伴關系，為實現(xiàn)最終顧客滿意的目標而進行協(xié)同運作。戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)間委托代理問題是多階段動態(tài)模型。戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)間合作強調(diào)建立一種持久穩(wěn)定的關系，這與傳統(tǒng)的委托代理模型有所不同。戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)間委托代理是多任務委托代理。戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)間的委托代理不是一個單任務的委托代理模型，由于物流業(yè)務的完成需要各個伙伴企業(yè)的合作，會涉及到各個企業(yè)成員的業(yè)務關系。
3.2 第三方物流聯(lián)盟成員企業(yè)信息協(xié)調(diào)行為的激勵模型描述
該模型是一個委托代理模型，通過代理人對信息協(xié)調(diào)努力收益的參與分配，激勵代理人促進戰(zhàn)略聯(lián)盟中的信息溝通與協(xié)調(diào)。因為協(xié)調(diào)行為本身的難以度量，所以這里考慮通過行為本身的激勵，這實際上是委托人將自己的部分剩余利潤拿出來分享，當然這部分增加的剩余利潤是由委托人和代理人協(xié)調(diào)溝通行為所共同創(chuàng)造的，這里的委托人指的是聯(lián)盟中的其他成員，代理人則指的是第三方物流成員企業(yè)。
對于聯(lián)盟成員第三方物流企業(yè)，其作業(yè)的努力行為可以分為日常的作業(yè)努力（U0）與聯(lián)盟信息協(xié)調(diào)與共享的努力行為（U1）兩部分組成。U0即前面論文所論述的物流分包合同中考核指標所體現(xiàn)的活動。U1的努力行為我們可以通過物流伙伴用于信息共享的資金數(shù)量、人員配置、數(shù)據(jù)庫的鏈接協(xié)調(diào)狀況、突發(fā)事件的溝通傳遞等指標或行為加以反映。
其中：
f(U0)代表物流成員企業(yè)物流作業(yè)努力的收益， P0表示物流業(yè)務的外包費用，由于物流成員企業(yè)接受物流整合商的物流外包業(yè)務而從事物流業(yè)務，因此f(U0)=P0，是一種基本固定的收益。
f（U1）表示成員企業(yè)進行物流信息的聯(lián)盟協(xié)調(diào)共享努力的收益，f′（U1）＞0，f″（U1）＜0（邊際收益遞減），C（U0，U1）為成員伙伴企業(yè)的努力成本，包括物流作業(yè)成本與協(xié)調(diào)成本兩部分組成C′＞0，C″＞0。
假定信息協(xié)調(diào)努力的收益由兩部分組成即由委托人虛擬物流聯(lián)盟整合商的努力收益和代理人物流聯(lián)盟成員企業(yè)的努力收益共同組成，g（υ）表示聯(lián)盟整合商協(xié)調(diào)努力的成本，因此我們得到信息協(xié)調(diào)努力的總收益為D=f(U1)+η+θ，
其中：θ~N（0，δ2θ），η~N（θ，δ2η）
θ表示物流聯(lián)盟努力行為的外部環(huán)境影響，服從正態(tài)分布，η表示聯(lián)盟成員企業(yè)信息共享努力受到整合商及下游環(huán)節(jié)成員企業(yè)之間的聯(lián)盟內(nèi)部的相互影響因素，服從正態(tài)分布。
其中η與θ相互獨立。
因篇幅限制，這里對模型不做詳細分析。
4 第三方物流成員的信任管理
4.1 第三方物流企業(yè)在聯(lián)盟中信任機制的類別
根據(jù)shapiro的研究，虛擬企業(yè)中企業(yè)間的信任關系可以分為四種等級：⑴基于威懾的信任（deterrence-basedtrust），即各伙伴因為害怕懲罰，按照各自所承諾的去完成自己的任務。⑵基于認知的信任（dnowledge-basedtrust),即伙伴相互了解，雙方都可以理解和預測對方的行為。⑶基于共識的信任（identification-based trust),即指伙伴間有共同的目標和共同的價值取向，相互間就像一個統(tǒng)一實體。⑷敏捷信任（Swift trust)，即虛擬企業(yè)伙伴在建立上述三種信任關系的基礎上，為迎合某一市場機遇而在較短的時間內(nèi)建立起的信任關系。
4.2 物流企業(yè)聯(lián)盟中伙伴信任關系的建立方法
⑴信任的建立原則
建立信任的因素主要有以下3個方面：聲譽、規(guī)模和專用化投資。聲譽是指在伙伴企業(yè)的行業(yè)中企業(yè)和個人相信該企業(yè)誠實和關心顧客的程度。規(guī)模包括一個企業(yè)的整體大小和它的市場份額。伙伴企業(yè)的相對規(guī)模越大，委托人越容易建立對它的信任。專用化投資是指成員企業(yè)在合作關紗中進行了個性化的投資，如增加專業(yè)設備、調(diào)整生產(chǎn)過程等。
⑵信任的建立方法
a明確總體目標和伙伴分工任務，建立伙伴間的敏捷信任
在虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟組建后，核心企業(yè)應安排各伙伴負責人進行集體的面對面交流，以明確各自的任務，并對相互間協(xié)調(diào)的責權進行安排，這樣可以增強合作成功的信心，建立伙伴企業(yè)之間的敏捷信任。
b建立公平、規(guī)范的制度
組織間信任的建立和維持依賴于各組織所共同遵守的制度規(guī)范。因此，在虛擬企業(yè)中應盡可能地制定出一個公平、合理、雙贏的協(xié)議或合同，由于各個伙伴都是一個獨立的利益團體，在涉及到投資額度、收益分配等利益問題時，需要伙伴間協(xié)商決定，公平的制度建立就是讓各自獨立的伙伴在虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟中感覺彼此之間是相互平等的，并在相互理解的基礎上，明確責任和權利義務。
5 結(jié)論
本文通過提出一個結(jié)合監(jiān)督、激勵及信任關系的平行的綜合管理體系，使戰(zhàn)略聯(lián)盟中的第三方物流成員企業(yè)的關系管理更加合理化，具有一定的實際可行性。如何科學合理建立的監(jiān)督、激勵和信任機制等具體細節(jié)問題，是將成員關系管理優(yōu)化的關鍵問題，有待進一步的深入研究。
